電動汽車作為新能源汽車中的一種理想模式，充滿了機遇與風險。在今年3月舉行的第83屆日內瓦車展上，沒有一款新款電動車問世，多家汽車廠主管幾乎只字不提電動車。日本三菱汽車總裁益子修說：“電動車有三大問題待克服。首先是價格，其次是行駛里程限制，第三是基礎設施。”標致雪鐵龍品牌主管皮卡曾表示：“我們預期（電動車）銷售疲弱，但真正賣出的比預期還少?！?/p>
5月底，以色列電動車業者Better Place申請破產清算，它與雷諾汽車（Renault）合作的新電池交換系統無法獲得消費者青睞。Better Place曾向雷諾訂購10萬輛汽車，但迄今只賣出2500輛。
但是盡管有困難，我們仍相信電力完全替代汽油的電動車是未來之選！
 |
中外電動汽車進展掠影 |
研發前沿
美國麻省理工學院(MIT)與桑迪亞國家實驗室(Sandia Nationaal Laboratory)的研究人員在鋰-空氣電池領域取得了人們期盼已久的進展。該研究為鋰-空氣電池充電時發生的電化學反應帶來了新的洞見。
鋰-空氣電池有望實現五至十倍于傳統鋰離子電池的蓄電能力，因此很多人認為，他們可能已經掌握了解題的關鍵，能將電動汽車從汽車業的一個利基市場轉化成更加龐大的細分市場。
中國之聲
2013國際電動汽車及關鍵部件測評研討會近日在天津召開。本屆研討會由中汽中心主辦，中汽中心試驗所、情報所合作承辦。共有來自國內外新能源汽車整車和零部件企業150家，共計400余名代表參會。
本次會議圍繞電動汽車及其關鍵零部件產品在研發、生產和認證過程中的測試評價技術進行深入探討，對電動汽車管理規則、電動汽車EMC(電磁兼容 性)，測評技術、電動汽車高壓電安全測評技術、車用動力電池測評技術、車用電機及其控制系統測評技術等行業關注的熱點話題進行了全方位的解析，旨在為促進 中國電動汽車及其零部件產業規范化運作和健康可持續發展奠定良好的基礎。
業界新聞
以色列電動汽車生產商Better Place周日對外表示，已經申請破產清算。Better Place為電動車所設計的新型電池轉換系統并未取得商業成功。據了解，這一系統是Better Place和法國汽車制造商雷諾汽車聯合開發的。
資料數據顯示，Israel Corp持有Better Place的28%的股份，是該公司的大股東。Better Place的倒閉對于雷諾汽車和該公司首席執行官卡洛斯-戈恩而言是一個不小的打擊。因為作為法國汽車市場上的支柱企業，雷諾汽車曾宣布了規模達40億歐元（約合51.7億美元）的雄心勃勃的電動車戰略，而雷諾也曾因這一技術而感到歡呼雀躍。
半導體廠商
 |
|
混合動力/電動汽車:驅動IC挑戰高性能 |
 |
|
松下EV繼電器：為新能源車助力 |
 |
|
富士通:用MCU推動新能源汽車的發展 |