近年來電動汽車的銷量一直在增長，即使在被疫情籠罩的2020年，表現依然不俗。據某網站的數據顯示，2020年全球電池電動汽車和插電式混合動力汽車的銷量達到324萬輛，同比增長43%。電動汽車產業鏈上的企業都在各自賽道上爭取著更多的市場。電池包作為電動汽車是重要的部件之一，其生產廠家們更是“絞盡腦汁”。

      但是機遇一直都是伴隨著挑戰的，電動汽車的電池包系統重量占整車重量的20%以上，成本占比更是高達30%-60%。另外，整車廠對電池包的體積、重量、熱管理和密封性要求都是比較高。而除了滿足上述條件外，電池包企業還須具備更強的成本控制能力，和裝配更專業的自動化設備，以決勝其他競爭對手，如此才能分得新能源汽車產業發展紅利的一杯羹。

      而此兆科展示了低壓力導熱填充材料、低粘度導熱灌封膠、有機硅發泡膠等多款針對電動汽車電池包有機硅解決方案。針對電動汽車電池包的輕量化問題，兆科推出了TIF100系列低壓力雙組分導熱填充材料，這不僅順應了電池包的輕量化趨勢，而且可降低電池廠和整車廠的材料使用成本，適合電動汽車的電池、電控等關鍵部件的導熱填縫。

TIF100雙組份產品特性：

1、良好的熱傳導率: 5.0W/mK

2、雙組份材料，易于儲存

3、優異的高低溫機械性能及化學穩定性

4、可依溫度調整固化時間

5、可用自動化設備調整厚度

      此外，該產品還有其他附加性能。如與傳統的導熱墊片或同類的導熱填縫劑相比，耐老化性能好，在各種嚴苛的長期老化后，其各項關鍵指標均能保持穩定，因而使用壽命更長；并且其固化后可有效貼合元器件發熱界面與冷水板及其他散熱界面，因此抗振動能力也很好。