車載充電機是新能源汽車必不可少的核心零部件，車載充電機的熱管理問題也變得越來越嚴峻。因為集成化、多功能充電機由于DC-DC轉換會產生額外的功率負載。然而，交直流負載和DC負載并不同時發生。這使得熱設計工程師們通常會讓一個多功能車載充電機里面的多個熱負荷共享同一個散熱體，以減少整體尺寸，重量和成本。

       車載充電機的所有電子器件需要被封裝在這個密閉的殼體環境中，以防止環境的污染。這就要求這些發熱量巨大的電子器件/芯片/MOSFET等一定與五金鑄模的殼體內壁接觸，以有效地實現熱傳遞。MOS管在電子電路中起到放大或者開關電路的作用，所以絕緣性能是為MOS管散熱材料的首先考慮的參數。

       目前較為普遍的熱管理材料方案是使用導熱絕緣片類，導熱絕緣墊片具有絕緣耐電壓/抗撕裂等功能，耐擊穿電壓達到6KV以上，滿足車載的需求，有很低的熱阻可以快速的把MOS產生的熱量傳遞到車載充電機的外殼散熱器上。