基于物聯網技術的車位檢測系統
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2．1 無線車位探測器
無線車位探測器主要由兩部分構成：磁敏傳感器模塊和無線模塊。無線模塊主要實現數據收發功能，它通過半雙工的方式和中繼進行通信，具體技術指標可參考《無線模塊技術要求》。供電多采用電池供電，電池一般可持續工作6年。
2．2 中繼
中繼主要起數據傳輸及中繼的作用，用于接收地磁傳感器節點的上傳數據，并將數據轉發到網關。中繼主要包含433 MHz通信模塊，可與無線車位探測器和網關通信。
供電方式為電池供電，電池可持續工作1年并可更換。
2．3 網關
該系統的網關主要實現無線局域網與廣域網的接入。網關接收來自本局域網下設的所有無線車位探測器終端節點的數據，并將其發送至數據中心。網關的主要功能模塊包含433 MHz、GPRS／3G／4G(可選)2種收發模塊。433 MHz無線模塊與中繼或者無線車位探測器進行通信；通過GPRS／3G／4G(可選)收發模塊實現與數據中心的常態通信，主要包括心跳包等常態數據的上傳。供電方式可采用太陽能或市政供電。
2．4 數據中心及其安裝
無線車位檢測系統的數據中心有計算機、數據庫服務器等相關硬件和系統應用的相關軟件，可對數據進行統計分析。
無線車位檢測系統現場安裝效果如圖4所示。本文引用地址：http://cqxgywz.com/article/153678.htm
安裝無線車位探測器時，可在每個車位中心地面鉆孔(約直徑6 cm，深12 cm)，并將無線車位探測器安裝在孔中，然后用填料(瀝青或水泥)將鉆孔填平。
中繼可在防水箱內放置中繼、外掛天線，掛在路燈桿(或重新立桿)上，防水箱抱桿，安裝在4．5m高度處。
至于網關，若采用太陽能取電方式，可內置于太陽能停車指示牌中，使用太陽能停車指示牌采集的電能供電；若采用市政取電方式，可依據現場情況，通過電纜與路燈或攝像頭配電箱相連，就近取電，將網關放在防水箱內，掛在路燈桿(或重新立桿)或攝像頭桿上，防水箱抱桿。
3 結語
本文所提出的基于物聯網技術的車位檢測系統已在北京市朝陽區、東城區、西城區等多個區域試點應用，可對上述區域的路側停車位進行統一監管，對于提升北京市路側停車場收費監管能力，促進路側停車規范化，全面推進北京市停車管理工作具有重要意義。
本文的創新點是：將物聯網技術引入停車位監管領域，可根據實際情況選擇有線、無線兩種車位檢測方式，開展物聯網應用建設，提升停車管理的技術水平。
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