無線Mesh網網絡層和MAC層相關研究
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2．3 為單通道MAC層提出新的MAC協議
為從根本上解決WMN網絡端到端之間吞吐量低的問題，必需提出新的設計方案。到目前為止幾乎沒有TD-MA或者CDMA的MAC協議是針對WMN提出的。這可能有兩方面原因：一方面是因為用TDMA或者CDMA開發一個分布式相互協作的MAC協議非常復雜，開銷很大。另一方面可能由于TDMA或者CDMA與目前的MAC協議存在兼容性問題。例如，IEEE802．16中，最初的MAC協議都是TDMA方案。適用于IEEE802．16的分布式TDMAMAC協議仍在研究。在基于IEEE802．11的wMN中，如何設計一個涵蓋CSMA／CA的分布式TDMAMAC協議還是一個相當有挑戰的問題。因為要設計一個分布式TDMA或者CSMAMAC協議有許多問題需要考慮，比如基于網絡拓撲和功率控制的網絡自組織能力等。
2．4 多通道MAC協議
多通道MAC能在多種不同的硬件平臺上實現，在各平臺上實現的方式也有所不同。如果主要關注成本和兼容性，那么多通道的無線單收發機是首選的硬件平臺。該網絡中每個網絡節點一次只能使用一個收發機和一條信道。然而，為了提高系統容量，不同節點可能同時使用不同信道。為了協調該情況下不同節點之間信息的發送，就需要多信道MAC協議。
每個網絡節點在多無線電MAC體系中都有各自的MAC層和物理層。這些無線電之間的通信是完全獨立的。因此，虛擬的MAC協議比如多射頻MAC協議 (MUP)要求在MAC層頂端以便協調各通道之間的通信。事實上一個無線電可以有多條信道。然而為了簡化設計和應用，每個無線電只用一條信道。本文引用地址：http://cqxgywz.com/article/157824.htm
3 WMN中的網絡層
3．1 設計路由協議
盡管目前adhoe網絡已有許多路由協議，但是專門為WMN網絡設計路由協議仍然有其積極意義。首先，新的性能指標需要去開發和利用以提高路由協議的性能。另外，現存的路由協議仍有很多的局限性。此外，必須考慮跨層交互以提高WMN網絡中路由協議的性能。更重要的是WMN和adhoc網絡對節點的功率和移動性都存在很大的區別。在WMN網絡中，骨干網中的網絡節點幾乎不移動并且在功耗方面沒有限制，而客戶端節點對移動性和功率等都要考慮。
3．2 WMN網絡的路由協議
基于對現存adhoc網絡路由協議性能和WMN網絡需求的特殊性的考慮，WMN網絡理想的路由協議必須包括性能指標，具有鏈接失敗負載平衡的容錯能力，可測量性以及支持Mesh路由器和客戶端等特點。許多現存的路由協議都用最小跳數作為路由選擇的標準。該方案已被證明在很多情況下并不是最好的方法。假設兩個具有最小跳數的節點之間鏈路質量很差，如果用最小跳數作為選擇標準的話，這兩個節點之間的吞吐量將會很低。為了解決該問題，性能指標還需要考慮鏈路質量問題。一旦發生擁塞現象，最小跳數也不是精確的性能指標。通常往返時間(RTT)也是衡量網絡性能的一個性能指標。路由路徑的選擇需要考慮多個性能指標。
設計WMN網絡時目標之一是保證鏈接失敗后網絡的健壯性。如果某條鏈路斷開了，路由協議要迅速找到另一條鏈路以避免服務中斷。WMN網絡的另一個目標是實現不同用戶之間網絡資源的共享。當部分WMN網絡發生擁塞時，新的數據流應避開該部分網絡。性能指標如RTT等有助于實現負載平衡，但并不是總是有效，因為RTT可能被鏈路質量所影響。在大范圍的無線網絡中建立一條路由路徑可能需要很長時間，并且端到端的延遲會增大。此外，即使路由路徑已建立，路徑上各網絡節點的狀態也會變動。因此，在WMN網絡中測量路由非常困難。考慮骨干網中路由器幾乎不移動和沒有功耗限制的特點，路由器的路由協議可以設計的比現存的 adhoc路由協議簡單的多。但是對客戶端來說，路由協議必須有adhoc路由協議的全部功能。因此，有必要為WMN網絡設計有效的路由協議使其不僅適應路由器同時也支持客戶端。
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