3.2 物流決策的高度智能化運行

企業智慧供應鏈管理，用于滿足客戶的大量的個性化的需求與訂單。或許最初因為成本考慮，很多大宗商品物流不能使物聯網，這使特聯網技術的優勢不能得到很好的體現，率先應用的是煙酒、奢侈品、汽車等高附加值的物流產業領域。但隨著成本的降低，更多的商品物流加入進來，并將出現以物聯網物流供應、聯網與結算為一體的銷售終端易中心，并會形成專營物聯網產品的智能超市。

智慧供應鏈上的物流決策，處處體現了高度智能化。從制造企業選擇物流企業開始，通過智能決策，選取最優企業；而選中的物流企業也通過智能決策，將該批貨物輸送最適合的自動配送中心；自動配送中心。在選擇運輸方式和線路等決策時，智能化選取最優方案；貨物如為原材料。到達生產廠倉庫或廠區將進入智慧生產線，形成智能化物流閉環，如為消費商品則進入智能化商場或超市。除此之外，在智慧供應鏈上，還根據需求附加有增值性的智能系統，如產品的智能可追溯網絡系統，它可以對食品、藥品等進行追溯求源。這些智能的追溯產品系統為保障食品、藥品等的質量與安全提供，堅實的物流保障。

3.3 物理管理的高度虛擬化完成

最為典型的是，物聯網技術中擴充基于GPS導航定位，將智能配送的全程可視化管理網絡，對物流車輛配送、運輸貨物監控等進行實時的、可視化的在線調度與管理的系統，以實現物流作業的透明化、可視化管理。雖然貨物隨時間、空間時時在轉移換位，但這種多維化、可視化、虛擬化在網絡上在線運營被管理后，就如孫悟空無論如何翻筋斗云，也跑不出如來佛的手掌心，或者真正可以叫做“兩腳不出門，心知天下事”。

未來物聯網技術的應用，可以對產品從生產作業到倉庫存儲，再從倉庫配送到每個客戶的整個過程，實時全天候地監控貨物的細節信息，并通過網絡傳輸給數據中心，這種隨著供應鏈流動而動態采集的數據，完全實現了從車間到客戶的可視化的供應鏈管理。這種全程可視化不僅可以使產品生產到配送過程中各種問題暴露出來，做到及時發現和處理，而且可以對整個物流過程進行系統地觀測、改進，從而發現不足和存在問題，持續優化，更加智能化決策，實現精益物流。

3.4 第四方物流信息平臺共享信息

物聯網技術的發展，必將構建社會基礎設施，一方面包括傳統的建筑物、公路等物理基礎設施；另一方面包括數據處理中心、IT設備、寬帶線路等。從局部來看，第三方物流以專業的物流運作技術給某個或者多個企業提供了高效率的物流運作和供應鏈優化，不僅降低了這些企業的物流成本、提高了物流服務水平，還增強了企業的核心競爭力。但隨著物流市場國際化進程的加快，由于第三方物流企業自身缺乏市場所需的綜合技能、集成技術以及全球擴展能力，第三方物流已無法滿足整合社會物流資源，使整個地區、國家乃至全球范圍內物流高效率運作這一全球化大物流的需求。

據此，第四方物流應運而生，它依靠優秀的第三方物流供應商、技術供應商、管理咨詢以及其他增值服務商，集成管理咨詢和第三方物流服務的集成商，是供需雙方及第三方物流的協調者，有能力提供一整套完善的供應鏈的解決方案；通過對供應鏈優化來增加價值，在向客戶提供持續更新和優化的技術方案的同時，滿足客戶特殊需求，以此獲取一定的利潤；只有具備能夠制定供應鏈策略、設計業務流程再造、具備技術集成和人力資源管理能力的企業才能成為第四方物流商。因此，第四方物流實際是擁有全面的綜合管理和協調能力的委托客戶企業與服務供應商之間唯一的中介。而第四方物流業務開展的關鍵支撐則為搭建的信息共享平臺；沒有該信息平臺，則其協同運作、方案集成、行業創新、動態聯盟等任何一個運營模式則成了無本之末、無源之水。

4 小結

發展物聯網技術是未來信息科技的大勢所趨，是未來國際新一輪科技競爭前沿。對于未來物聯網時代，物流領域的物聯網應用必將進入快速發展通道。同時，物聯網的應用也必將成為現代物流中信息的第一要素，物聯網技術將成為物流信息化的核心技術。任何一個物流新業務的開展，離不開物聯網技術的支撐，基于物聯網技術的信息化工作一定會走在新的增值業務的之前，信息化須首先準備好。