基于對目安全二極管激光掃描技術的飛機泊位引導系統
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圖4 圖形識別泊位引導系統由圖4可以看出，該系統主要區別在距離成像攝像機、計算機圖像處理。而這就決定了該系統的先天不足，成像攝像機要受現場的制約，圖像處理需要時間，在實際的操作過程中容易引起誤動作!
泊位系統的最終目的是為了地面服務，與信息集成平臺相連后，系統將飛機停靠的實時信息送入中央數據庫，作為地面服務的統一指令，更好地服務于旅客。圖5為DGS-2型泊位引導系統在寧波機場的應用。
圖5 DGS-2型泊位引導系統的應用
結語
該系統于2002年10月試運行并在2003年4月通過國家竣工驗收，獲得優良工程稱號，至今已成功運行和使用兩年多，充分說明本子系統不僅大大的提高了工作效率，創造了經濟效益，而且能充分滿足機場的業務需求和未來發展，對其他機場的安全泊機系統有很大的借鑒意義。
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