電子車速里程表的單片機實現方素

作者：時間：2011-05-10 來源：網絡

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　　４　電路原理圖
　　圖２所示是一種汽車轉速里程表的電路原理圖。這是一個典型的單片機最小應用系統。單片機ＡＴ８９Ｃ２０５１以其低價、低功耗、可靠性高和易于編程等特點著稱，Ｘ２５０４５則是ＭＣＳ－５１系列單片機電路的一個輔助芯片，主要擔當復位、電壓檢測、看門狗和ＥＥＰＲＯＭ功能，該芯片的采用大大提高了系統的可靠性，減少了外圍芯片數，可實現里程累計的掉電存儲。ＬＣＭ１０１０為十位八段式帶背光液晶顯示模塊，采用三線串行接口，它具有功耗低和編程方便的特點。該顯示共分兩行顯示，第一行６位顯示累計里程，第二行４位（１位小數）用于顯示小計里程。圖中Ｋ１為小計里程清零鍵，Ｒ４用于調節液晶顯示器的視角對比度。芯片Ｘ２５０４５是Ｘｉｃｏｒ公司推出的帶有可編程μＰ監控器的ＣＭＯＳ串行ＥＥＰＲＯＭ，帶有４０９６位，按５１２×８來組織。它具有４字節頁寫方式和１０萬次使用周期，數據可保存１００年。為了保證累計里程單元的個位或小計單元的小數位可靠刷新，當這些單元接近極限使用周期時，可采取換頁的辦法來使這些數據移動到新單元以繼續計數。
　　

　　霍爾傳感器發出的脈沖信號經過整形可分成兩路，一路送到單片機的ＩＮＴ１端用于累計里程計數，另一路送到ＬＭ１８１９驅動器的轉速信號輸入端（１０腳），然后由驅動電路根據輸入信號的頻率在２腳和１２腳輸出相應的正弦和余弦驅動信號，十字線圈產生的磁場共同作用于磁鐵可使轉軸組件偏轉相應的角度。但調整時要注意，電容Ｃ３的大小會改變表針偏轉的平滑性，Ｃ３越大，平滑性越好，但同時時間遲滯也會加大，而Ｃ３過小會使表針抖動；Ｃ４可用于調整電路的線性和滯后誤差；Ｒ４的值可以改變表針的指示刻度點。
５　結論
　　本設計以單片機ＡＴ８９Ｃ２０５１來實現里程累計、小計、清零及存儲，并以ＬＭ１８１９集成電路驅動十字線圈表頭，從而實現了車速的指示。該設計方案成本低廉、指針穩定性好、響應速度快、抗震性強、可靠性和性價比都很高。經實際使用證明，該里程表完全可以取代傳統的以軟軸驅動的車速 里程表。當然，這只是一種實現方案，也可以由單片機通過軟件來驅動十字線圈表頭，即由單片機分別控制表頭的正弦線圈和余弦線圈而省去ＬＭ１８１９集成電路。對此，此處不再贅述。