針對公共安全監測物聯網體系結構的特點，其涉及到的關鍵技術主要有：

　　a 針對公共安全監測領域的專用傳感器的研發，包括增加傳感器的監測信息類型、提高監測精度、減小體積、抗破壞、增強感知信息的抗干擾能力和保密能力等。

　　b 大規模傳感器節點的自組織網絡、協作感知技術、安全接入技術等感知層網絡技術。

　　c 大規模傳感器節點的編碼、地址、頻率分配與電磁干擾等問題。

　　d 網絡層公共安全監測專用網絡的結構、通信協議、異構的網絡接入技術及網絡安全技術等。

　　e 應用層主要涉及海量信息的智能處理、分析、綜合技術以及統一的公共安全監測物聯網服務平臺的架構等技術。

　　圖2描述了公共安全監測物聯網服務平臺的總體結構，系統平臺將接收到的海量信息處理分析后由相應的服務模塊進行處理，服務平臺可以根據不同的公共安全監測應用添加不同的服務模塊。公共安全事件應急處理部門聯動系統負責當突發安全事件發生時及時調動資源進行應急管理，以減少損失和影響。

　　圖2 公共安全監測物聯網服務平臺的總體結構

　　4 安全物聯網的應用現狀

　　在國內外，公共安全監測物聯網已經存在眾多應用案例，在公共安全領域發揮了明顯的作用，例如：

　　美國Material Technologies公司開發了一套裂縫診斷傳感器系統，已經在賓夕法尼亞州檢查了三座橋梁以及馬薩諸塞州一座橋梁的裂縫，其傳感器能夠檢測以每分鐘幾個分子的速度擴大的裂縫，從而提前幾年發現可能對安全構成危害的裂縫。此外，早期診斷意味著道路修補人員執行的修補更為經濟，因為當裂縫還小的時候，修補起來更加容易。

　　在韓國，為了保護市民的生命和財產，遏制犯罪、恐怖襲擊、火災，開始在城市內安全隱患區域安裝感應系統，為保障市民安全，建立安全的城市做出很多嘗試，如圖3所示。

　　圖3 公共安全物聯網在城市安全方面的應用

　　目前國內全長約2.66公里的玄武湖隧道是我國最大的城市淺埋明挖湖底隧道，其中湖底段長約1.66公里。由于地質條件、應力條件、環境影響復雜，隧道很可能受溫度、荷載、地下水等因素影響，產生不均勻的沉降、橫向開裂、滲水等問題。

　　南京大學光電傳感工程監測中心將特殊的連續分布式光纖“植入”混凝土層中。從施工開始，直至通車運行至今，這些光纖一直對隧道“健康”進行著實時監測。