（2）飛行路線地點限制：無人機都必須避開飛機飛行路線和飛行限制區，必須嚴格遵守相關臨時限飛令。無人飛機應避開人駕駛的飛機機場至少八公里。無人飛機飛行時，應始終維持于無線電操作者視界以內。

（3）駕駛員資格要求：無人機操作人員至少滿 17 歲，需考取美國聯邦航空局無人機操作人員資格證書，并且通過 TSA(美國運輸安全管理局) 的審查要求。

（4）另外，關于愛好者的模型無人機，則仍然跟之前一樣不受限制，只要不妨礙空中交通。

英國無人機政策：世界無人機法規領航者

CAP 722 是英國民航局在英國領空內對無人機使用的指導準則, 第四版的 CAP 722 發布于 2010 年 4 月已適應空中導航法 2009 的推出。所有關于無人機的法規現在都收在空中導航法 2009 中. 在那之前，CAP 722 是行業的參考標準，并被全世界所模仿學習與實施。這份文件強調了在英國操作無人機前需要注意的適航性和操作標準方面的安全要求。最新版的 cap 722 發布于 2012 年 8 月，并且對民用無人機實施相當程度的開放政策。英國民航局是無人機法規領域的領航者。

歐洲法規 2008 第 216 號監管著所有整機重量超過 150 公斤的無人機. 無人機的設計和生產也必須和常規飛機一樣遵循相關的認證規范 (該規范由 EuroUSC 公司主導，該公司獲得民航局的授權實施輕型無人機計劃), 并且必須獲得適航認證或準飛許可. 在英國, 整機重量在 20 公斤到 150 公斤的無人機需要具有英國法律下的適航性資質. 如果飛行器在半徑 500 米和低于 400 英尺的范圍或者在隔離的飛行區域內, 并且無人機和該飛行有一定的適航性保證, 英國民航局可以豁免適航性認證的需求. 英國民航局也會在自己調查和被推薦的基礎上頒發豁免權, 當前僅有一家組織獲得了此項許可. 整機重量 20 公斤以下的無人機并不需要遵從很多主要政策要求，但是領航法第 98 號文中設立了一些條件。這些條件包括禁止在管制區域或者飛機場附近飛行，除非獲得空管局的許可，最大高度 400 英尺和禁止在沒有英國民航局特別許可的情況下高空作業。

當前英國航空法中操控無人機并不需要認證飛行員執照. 但是英國民航局要求所有潛在無人機操控者都掌握飛行資質。飛行資質可以通過完成指定課程獲得, 并有四家認證機構運營著培訓與考試。

四、無人機全球市場

上圖是 Teal 集團對全球無人機市場規模預測，他們預計到 2023 年無人機市場將達到 115 億美元。

而對于軍用和民用的市場占比，Teal Group 給出了民用市場更加樂觀的判斷（大約為年化復合增速為 9%，到 2023 年達到 15 億美元，當然 Teal Group 在報告中特別提到了 Google、Facebook 和 Amazon 等高科技巨頭給民用軍用無人機產業帶來的潛在的現在難以量化預判的顛覆性變化）。

我們認為，民用無人機市場在全球范圍出現爆發性增長需要突破的兩個瓶頸是空域資源和安全問題，一旦在世界范圍內這兩個問題得到解決，人類利用無人機征服空域的想象空間將被徹底打開，全球民用無人機市場可能呈現出爆發式的增長。

1、民用無人機：下游需求廣泛，進入快速發展期

民用無人機下游需求非常廣泛，包括農業、電力石油、檢災、林業、氣象、國土資源、警用、海洋水利、測繪、城市規劃等多個行業。近年來無人機在民用市場的應用受到越來越多的關注，如農林植保和電力巡線兩個領域，無人機需求較為迫切，且具備較大的市場規模。我們認為其它行業的潛在需求也將逐步顯現，我國民用無人機市場空間巨大，將進入快速發展期。

農業植保：民用無人機最大市場，農業植保市場規模超百億

日本植保無人機已經使用 20 多年，目前每年更新量約為 3000 架。我們按照中日年農藥使用量進行測算，中國如果達到日本目前植保無人機的普及率和使用頻次，年更新量約為 30,000 架，植保無人機價格按 50 萬元 / 架測算，年市場規模可達 150 億元。

電力巡檢：政策有望出臺，市場規模超十億

2009 年 1 月，國家電網公司正式立項研制無人直升機巡檢系統。

2013 年 3 月，國家電網公司出臺《國家電網公司輸電線路直升機、無人機和人工協同巡檢模式試點工作方案》。方案指出，建立直升機、無人機和人工巡檢相互協同的新型巡檢模式是堅強智能電網發展的迫切需要，目前公司系統直升機巡檢作業正在逐步向規范化、制度化方向發展，為此公司選定山東、冀北、山西、湖北、四川、重慶、浙江、福建、遼寧、青海十個檢修公司作為試點單位，利用 2-3 年時間開展開展新型巡檢模式試點工作。到 2015 年，國網公司系統將全面推廣直升機、無人機和人工巡檢相互協同的輸電線路新型巡檢模式。

2014 年 6 月，中國電力企業聯合會標準化中心對外發布名為《架空輸電線路無人機巡檢作業技術導則》的電力行業標準草案，公開征求意見。我們預計電力聯合會的無人機行業標準在今年有望正式出臺。

我國 110kV 以上高壓輸電線約為 52 公里，按每年巡檢次數 30 次測算，則每年總巡檢長度約為 1,560 萬公里。無人機每小時巡檢 20 公里，單機年飛行時間按 150 小時計算，全國需要 5,200 架。按每架 20 萬人民幣計算，則年市場空間約 10.4 億元。

森林防火：需求迫切，尚處初始階段
我國擁有森林面積 1.75 億公頃，森林蓄積量為 124.56 億立方米，森林覆蓋率為 18.21%，既是森林資源大國，又是森林火災多發國家。

目前, 國外森林防火中應用了較多的新技術和新設備，國內在此方面的應用需求也日益增加, 對森林保護的投入逐漸加大，先后運用衛星進行資源普查、森林火場監視，而使用無人機系統對森林火情監測還是初始階段。