2017年1月，特斯拉計劃為其內華達州的超級工廠Gigafactory建造世界上最大的太陽能屋頂陣列，規模將達70 MW。

　　2017年2月份，特斯拉公布2016年第四季度財報，根據財報，特斯拉在四季度總營收為22.85億美元，高于去年同期的12.14億美元。值得一提的是，特斯拉的能源存儲部門Tesla Energy在該季度部署了98兆瓦時的儲能業務，而合并后劃分到Tesla Energy部門下的SolarCity在該季度部署了201兆瓦的太陽能發電業務。其中自收購SolarCity以來到第四季度結束，SolarCity的太陽能業務現金營收7700萬美元，但運營開支超過8500萬美元。處于虧損的狀態。但是馬斯克對于SolarCity信心十足，他認為到2019年，于SolarCity的發電和儲電業務營收有望達到5億美元。

　　在這個階段，馬斯克依然對他的太陽能之夢信心十足。但是現實往往比較殘酷。種種跡象表明，SolarCity的住宅太陽能業務處于嚴重的萎縮狀態。根據報道，SolarCity被特斯拉收購的同時宣布裁員，但并未披露具體數據。在內華達州取消一項關鍵的太陽能補貼后，SolarCity在該州裁員550人。而SolarCity在2017年3月提交的監管文件中表示，其截至2016年底的員工為12,243人，較一年前的15,273人減少19.8%。受到此次裁員影響的環節包括運營、安裝、生產、銷售和營銷等多個部門。

　　相對于企業的裁員，人們更加關心特斯拉推出的太陽能屋頂產品，特斯拉計劃2017年下半年開始推出太陽能屋頂的銷售和鋪設服務。但至于消費者何時能買到具體的產品，一直沒給出確切時間。馬斯克之后宣布特斯拉將于4月開始接受太陽能屋頂訂單，但是美國股市的反應不但很冷淡，其股價反而下挫0.93%。

　　盡管如此，特斯拉依然傾注了極大的精力在新的瓦片太陽能板上面，他們于2017年5月開始正式銷售新一代太陽能屋頂產品，并對該款產品寄予厚望。但是有觀點認為，雖然特斯拉的太陽能屋頂產品一直備受期待，但過于高昂的售價、較差的性價比讓這款產品的前景堪憂。

　　然而這款產品在飽受質疑的同時帶給了人們驚喜，馬斯克和特斯拉的光環照耀到了其太陽能業務上面。在2017年6月的一次股東大會中，馬斯克透露，特斯拉的太陽能屋頂非常受歡迎，訂單已經排到2018年，也就是說， 2018年太陽能屋頂的產能已經“賣光”了。

　　太陽能屋頂的走俏讓特斯拉一度看到希望，但這在SolarCity創始人林登-賴夫(Lyndon Rive)的離開之下蒙上了一層陰影。

　　數據顯示，自從特斯拉2016年收購了SolarCity之后，其太陽能業務開始下滑，從2016年的836兆瓦下降38%至2017年的522兆瓦。SolarCity失去了在住宅太陽能領域的優勢地位，它的競爭對手取而代之。可見特斯拉的太陽能產業發展并沒有他們口頭上說的那么理想。更為糟糕的是，當初對SolarCity不顧一切的收購開始出現后遺癥，數據顯示，在特斯拉的100億美元總債務中，約30億美元的債務不存在追索權，而這其中大部分來自SolarCity。這部分債務的存在對特斯拉造成了極大的困擾。

　　到了2018年，在新能源汽車領域灰頭土臉的特斯拉于太陽能領域也力不從心。近期有報道稱，特斯拉將對SolarCity裁員9%并大幅削減其太陽能業務，計劃關閉位于美國的10多個太陽能安裝設施。

　　丟失行業龍頭地位、創始人出走、裁員、關閉10多個太陽能安裝設施，這是目前特斯拉的太陽能業務的現狀。從公布太陽能夢想之初到現在，SolarCity的發展每況愈下，而且給特斯拉帶來了巨額的債務危機。他們在太陽能業務唯一的亮點在于太陽能屋頂的銷售，然而特斯拉的太陽能屋頂產能有限，能夠帶來的利潤也非常有限。

　　夢想是美好的，現實是骨感的，特斯拉現在面臨多重的困境，私有化并不能解決所有的資金及債務問題。目前看來，特斯拉和馬斯克如果要繼續他們的太陽能之夢，必須要加大太陽能屋頂的產能，并加大對太陽能業務的投入，重新奪回住宅太陽能的優勢地位。另外，“太陽能+儲能”的發展模式未來前景巨大，特斯拉如果能夠在這領域開拓新市場， 或許能夠為公司走出困境創造機會。