圖 4：用線性控制器給 Vcc 供電的典型應用電路

抵抗極端電壓擺幅

汽車電子系統的另一個障礙是電池電壓的急劇變化，在冷車發動時低至約 ~5V，高壓尖峰也是引起急劇變化的原因。汽車電子系統不僅需要承受這些嚴酷的電壓變化而不被損壞，而且同時需要繼續保持工作。LTC3375 有按鈕控制器和外部通路 FET 穩壓器，該控制器和穩壓器可用來啟動外部高壓降壓型穩壓器，然后該外部穩壓器以安全的穩定電壓給 LTC3375 供電。參見圖 5 以了解有關該 IC 在高壓瞬態時，穩定輸出電壓性能的詳細信息。如果外部降壓型穩壓器脫離穩定狀態，外部通路 FET 穩壓器還可用來在冷車發動工作情況下保持微處理器有效。外部使能引腳使降壓型穩壓器能從外部啟動，也可以通過 I2C 啟動，或者兩者結合。當輸入電壓低于欠壓閉鎖 (UVLO) 門限，或者輸出電壓不在穩定狀態時，微處理器可通過可編程中斷 (IRQ) 和復位 (RST) 引腳接收報警信號。參見圖 6 以了解詳細信息。

圖 5：LTC3375 高壓瞬態性能

圖 6：用上游高壓降壓型轉換器驅動 LTC3375

結論

汽車信息娛樂系統領域的技術進步 (例如衛星廣播、觸摸屏、導航系統、藍牙和高清電視) 都提升了現代汽車的駕駛體驗。此外，通過用單個多輸出 8 通道降壓型 IC 取代分立式電源 IC 組件或傳統上大型和過度集成的 PMIC，系統設計師可以集成關鍵電源管理功能，并用更小和更簡單的解決方案實現全新的性能。LTC3375 是這類新一代多輸出轉換器 IC 的一個好例子。該器件是數字可編程的高效率多輸出電源 IC，包含 8 個同步降壓型轉換器 (每個的 IOUT 高達 1A)，所有轉換器都由獨立的 2.25V 至 5.5V 輸入電源供電，并具備低輸出電壓能力。該器件可以提供多達 15 種不同的輸出電流配置，這種靈活性允許系統設計師減輕系統“功能蔓延”的影響。因此，該 IC 解決了很多傳統上存在并與汽車信息娛樂系統設計有關的問題，從而提升了現代汽車的駕駛體驗。