ProLogium 在 CES 2026 迎來 20 周年：發布“超流態全無機固態電池”突破性成果，加速邁向多場景規?；瘧?/h1>
2026 年 1 月 5 日，美國拉斯維加斯 —— 全球下一代鋰陶瓷電池技術領導者 ProLogium 在 CES 2026 上迎來成立 20 周年，并正式發布其核心技術平臺——“超流態全無機固態鋰陶瓷電池（Superfluidized All-Inorganic Solid-State Lithium Ceramic Battery）” 的最新驗證成果。
圍繞這一突破性平臺，ProLogium 同步展示了新一代電動車（EV）電池模組，并宣布技術版圖已從乘用電動車擴展至 電動工程機械、電動自行車、人形機器人，以及面向 AI 數據中心的電力管理與儲能系統（ESS）。該平臺直擊多種應用場景長期面臨的共性痛點，包括續航里程、快充效率、低溫性能以及電池本質安全性，顯著提升了市場對新一代能源技術的信心。
ProLogium 表示，其目標不僅是推動交通與工業能源的低碳轉型，更是在一個未來規模有望達到數千億美元的下一代電池市場中，奠定關鍵技術基礎。
超流態固態電池平臺：從電動車走向人形機器人與儲能系統
在 CES 現場，ProLogium 與多家客戶聯合展示了多種應用級產品，集中體現其多年深度技術積累的階段性成果。不同于當前主流的三大固態電池技術路線以及市場上的半固態方案，ProLogium 的超流態全無機固態電池在體系架構上實現了根本性重構，其核心由三部分構成：
超流態全無機固態電解質
全陶瓷隔離層（Separator）
全硅負極體系
這一專利架構被 ProLogium 定位為全球首個在電化學性能、極限安全性以及規?；圃炷芰?/strong>三個維度上，同時超越現有主流固態電池路線的鋰電體系。
關鍵性能指標（平臺級）
體積能量密度最高可達 860 Wh/L
室溫離子電導率 57 mS/cm，約為傳統液態電解液及硫化物固態電解質（如 LGPS）的 5 倍
低溫性能可達到競品在室溫下的水平，有效緩解電動化應用中的“冬季續航焦慮”
4–6 分鐘即可充至 60–80%，顯著縮短補能時間
無需高外部壓力即可維持性能，大幅簡化電池包設計，降低系統成本與重量，同時保持真實能量密度優勢
從“高風險能量反應器”到“被動低風險系統”的安全范式轉變
在安全性方面，ProLogium 強調其平臺實現了鋰電體系的結構性升級：
全無機電解質本質不燃，且不會釋放可燃氣體
全陶瓷隔離層有效阻斷正負極直接接觸，即便在高溫或內外部機械應力條件下，也能從物理結構上消除鋰熱反應路徑
在高溫、高電壓環境中，電解質會釋放 主動安全機制（ASM）材料，將正負極中高風險活性物質轉化為更穩定的晶體結構，從源頭中斷熱鏈反應，避免熱失控發生
ProLogium 指出，這是全球首個在 ARC（加速量熱）測試中實現“零熱失控”的鋰電化學體系。這一成果意味著鋰電池正在從“主動危險的能量反應器”，轉變為“被動低風險的能量存儲系統”，在本質安全層面建立了新的技術基準。
此外，該平臺不依賴稀有元素，工藝流程顯著簡化，兼具成本優勢、可回收性與可持續性，為大規模產業化提供了現實基礎。
多場景擴展：不止于電動車
在高能效與極致安全并存的前提下，該技術平臺已被拓展至多個高價值應用領域，包括：
航空與 eVTOL
海事與特種裝備
人形機器人
AI 數據中心與大型儲能系統（ESS）
通過不同配置組合，該平臺可靈活滿足 最高安全性、最大續航、超輕量化設計或高吞吐/快周轉 等差異化需求，體現出強適應性的系統級設計思路。
創始人觀點：固態電池必須走出實驗室
ProLogium 創始人兼首席執行官 Vincent Yang 表示：
“固態電池不應長期停留在實驗室或概念車階段。多年來，ProLogium 始終堅持在安全、成本與高性能之間實現工程化平衡。此次在 CES 展示的模組與系統級成果，正是我們與頭部客戶協同推進的結果，目標是將更安全、更高能量密度、對環境更具適應性的技術，真正導入電動車、工程機械、人形機器人以及儲能系統的量產與真實應用中?！?/p>
他進一步指出，規劃中的法國超級工廠將依托當地低碳能源與成熟的港口物流體系，為歐洲市場提供更具韌性的本地化供應鏈，加快合作伙伴的產品上市節奏。
加速法國敦刻爾克超級工廠，支撐歐洲電動化進程
在全球布局方面，ProLogium 已于 2024 年在中國臺灣桃園啟動其首座超級工廠，并累計出貨 60 萬顆以上電芯，驗證了其規?；圃炷芰?。
位于 Dunkirk 的法國超級工廠，是 ProLogium 全球擴張的另一關鍵節點，其建設與產能爬坡規劃如下：
2023 年：獲得法國政府補貼
2025 年：完成環保審批與施工許可
2026 年：正式動工
2028 年：一期一階段（Fab 1 Phase 1）完成，開始量產第四代電池，產能 0.8 GWh
2029 年：產能爬坡
2030 年：一期二階段完成，整體產能提升至 4 GWh
2032 年：二期完成，總產能達 12 GWh
此外，ProLogium 已在敦刻爾克港預留擴展用地，未來可逐步擴展至 48 GWh，以匹配全球固態電池市場的快速增長。
結語
從“超流態全無機固態電池”到法國超級工廠的系統化推進，ProLogium 正在以工程化和產業化為核心邏輯，重塑固態電池從技術突破走向規模應用的路徑。這不僅是一項材料或電化學創新，更是面向下一代電動化與智能化社會的 基礎能源平臺級方案。
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2026 年 1 月 5 日，美國拉斯維加斯 —— 全球下一代鋰陶瓷電池技術領導者 ProLogium 在 CES 2026 上迎來成立 20 周年，并正式發布其核心技術平臺——“超流態全無機固態鋰陶瓷電池（Superfluidized All-Inorganic Solid-State Lithium Ceramic Battery）” 的最新驗證成果。
圍繞這一突破性平臺，ProLogium 同步展示了新一代電動車（EV）電池模組，并宣布技術版圖已從乘用電動車擴展至 電動工程機械、電動自行車、人形機器人，以及面向 AI 數據中心的電力管理與儲能系統（ESS）。該平臺直擊多種應用場景長期面臨的共性痛點，包括續航里程、快充效率、低溫性能以及電池本質安全性，顯著提升了市場對新一代能源技術的信心。
ProLogium 表示，其目標不僅是推動交通與工業能源的低碳轉型，更是在一個未來規模有望達到數千億美元的下一代電池市場中，奠定關鍵技術基礎。
超流態固態電池平臺：從電動車走向人形機器人與儲能系統
在 CES 現場，ProLogium 與多家客戶聯合展示了多種應用級產品，集中體現其多年深度技術積累的階段性成果。不同于當前主流的三大固態電池技術路線以及市場上的半固態方案，ProLogium 的超流態全無機固態電池在體系架構上實現了根本性重構，其核心由三部分構成：
超流態全無機固態電解質
全陶瓷隔離層（Separator）
全硅負極體系
這一專利架構被 ProLogium 定位為全球首個在電化學性能、極限安全性以及規?；圃炷芰?/strong>三個維度上，同時超越現有主流固態電池路線的鋰電體系。
關鍵性能指標（平臺級）
體積能量密度最高可達 860 Wh/L
室溫離子電導率 57 mS/cm，約為傳統液態電解液及硫化物固態電解質（如 LGPS）的 5 倍
低溫性能可達到競品在室溫下的水平，有效緩解電動化應用中的“冬季續航焦慮”
4–6 分鐘即可充至 60–80%，顯著縮短補能時間
無需高外部壓力即可維持性能，大幅簡化電池包設計，降低系統成本與重量，同時保持真實能量密度優勢
從“高風險能量反應器”到“被動低風險系統”的安全范式轉變
在安全性方面，ProLogium 強調其平臺實現了鋰電體系的結構性升級：
全無機電解質本質不燃，且不會釋放可燃氣體
全陶瓷隔離層有效阻斷正負極直接接觸，即便在高溫或內外部機械應力條件下，也能從物理結構上消除鋰熱反應路徑
在高溫、高電壓環境中，電解質會釋放 主動安全機制（ASM）材料，將正負極中高風險活性物質轉化為更穩定的晶體結構，從源頭中斷熱鏈反應，避免熱失控發生
ProLogium 指出，這是全球首個在 ARC（加速量熱）測試中實現“零熱失控”的鋰電化學體系。這一成果意味著鋰電池正在從“主動危險的能量反應器”，轉變為“被動低風險的能量存儲系統”，在本質安全層面建立了新的技術基準。
此外，該平臺不依賴稀有元素，工藝流程顯著簡化，兼具成本優勢、可回收性與可持續性，為大規模產業化提供了現實基礎。
多場景擴展：不止于電動車
在高能效與極致安全并存的前提下，該技術平臺已被拓展至多個高價值應用領域，包括：
航空與 eVTOL
海事與特種裝備
人形機器人
AI 數據中心與大型儲能系統（ESS）
通過不同配置組合，該平臺可靈活滿足 最高安全性、最大續航、超輕量化設計或高吞吐/快周轉 等差異化需求，體現出強適應性的系統級設計思路。
創始人觀點：固態電池必須走出實驗室
ProLogium 創始人兼首席執行官 Vincent Yang 表示：
“固態電池不應長期停留在實驗室或概念車階段。多年來，ProLogium 始終堅持在安全、成本與高性能之間實現工程化平衡。此次在 CES 展示的模組與系統級成果，正是我們與頭部客戶協同推進的結果，目標是將更安全、更高能量密度、對環境更具適應性的技術，真正導入電動車、工程機械、人形機器人以及儲能系統的量產與真實應用中?！?/p>
他進一步指出，規劃中的法國超級工廠將依托當地低碳能源與成熟的港口物流體系，為歐洲市場提供更具韌性的本地化供應鏈，加快合作伙伴的產品上市節奏。
加速法國敦刻爾克超級工廠，支撐歐洲電動化進程
在全球布局方面，ProLogium 已于 2024 年在中國臺灣桃園啟動其首座超級工廠，并累計出貨 60 萬顆以上電芯，驗證了其規?；圃炷芰?。
位于 Dunkirk 的法國超級工廠，是 ProLogium 全球擴張的另一關鍵節點，其建設與產能爬坡規劃如下：
2023 年：獲得法國政府補貼
2025 年：完成環保審批與施工許可
2026 年：正式動工
2028 年：一期一階段（Fab 1 Phase 1）完成，開始量產第四代電池，產能 0.8 GWh
2029 年：產能爬坡
2030 年：一期二階段完成，整體產能提升至 4 GWh
2032 年：二期完成，總產能達 12 GWh
此外，ProLogium 已在敦刻爾克港預留擴展用地，未來可逐步擴展至 48 GWh，以匹配全球固態電池市場的快速增長。
結語
從“超流態全無機固態電池”到法國超級工廠的系統化推進，ProLogium 正在以工程化和產業化為核心邏輯，重塑固態電池從技術突破走向規模應用的路徑。這不僅是一項材料或電化學創新，更是面向下一代電動化與智能化社會的 基礎能源平臺級方案。
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