從這張示意圖的高亮部分可以直接看到設計中的錯誤在哪，以及所帶來的影響。電路中的綠線表示通電，而藍線表示電路中斷。工程師可以很容易地看到，斷路器故障導致為特定設備供電的電流中斷。

　　執行規則

　　EWIS 規定包括一系列能夠表達要求的規則。例如。每個組件必須“…在種類和設計上符合其基本功能”；“獨立電源絕不能共用接地線。”這類指令可在 COTS 工具集內通過捕捉類似設計規則和約束的核心要求進行滿足。

　　設計工具可強制執行規則和約束從而協助和自動化大部分決策。這種方法具有很明顯的優勢：

工具集可以迅速、自動做出決策

　　在很多類似決策點都能給出一致的結果

　　對于每個決策，都能很容易評估相應的跨域影響

　　促成做出決策的每個因素都具備固有的可追溯性，可以知道某個決策是如何得出的。

　　數字輔助決策過程的基本構件是約束的概念。約束決定了簡單的結構；例如，“IF 《signal = AC》， THEN 《do not route with flight controls》。”這個例子就限制了攜帶信號的電線被布線到附近，因為這可能會造成危險的相互影響。

　　基本上，約束會以能夠在算法上決定的形式捕捉設計和/或法規意圖。使用約束可以大幅縮短獲得已定義設計信息的核心集所需的時間。

　　規則，也稱為約束規則集，只是為了某個特定目的而組合到一起的約束集。在線束構建早期階段，設計人員會在 3D 模型成熟前構建一個預期線束的拓撲路線圖，然后定義必要的規則集和約束。約束可確保電氣組件能夠自動分布在合適的區域，同時恰當地布置線路和焊接點。

　　這個數字化模型隨后將用來評估權衡方案和盡早定義實物 EWIS 部分的特點。圖2描述的是顯示兩個規則集和三個約束的拓撲圖。

　　圖2 -- 評估布線約束的影響

　　EWIS 規定不執行任何具體的解決方案，因此設計人員可以根據分析數據自由應用其判斷。設計人員可探索創新的設計替代方案，前提是確保滿足相關要求。

　　設計“域”

　　EWIS 規則不適用于有特定用途的解決方案，因為這些規則過于寬泛，不夠具體，因此設計人員很難用這些很寬泛的規則來處理小細節。以 FAR 25.1703（4） 來看：

　　“安裝在飛機任何部位的所有 EWIS 部件的設計和安裝方式都必須遵循最小化機械牽張力的原則。”

　　像諸多 EWIS 規定一樣，FAR