目前市場上主流的燃氣表有兩種，一種為傳統式的機械式膜式燃氣表，一種為電子式膜式燃氣表，而超聲波燃氣表正以強勁的勢頭在燃氣表市場中嶄露頭角。

　　機械式膜式燃氣表的原理及優缺點

　　機械式膜式燃氣表，是通過機械滾輪實現的，機械滾輪根據使用的氣量進行加操作，每使用一個單位，滾輪技術加一，最終實現氣量計量記錄。當流動的氣體 經過燃氣表時，受到管道摩擦及機構的阻擋，內部的燃氣會在燃氣表進出口兩端產生壓力差，通過這個壓力差推動膜式燃氣表的膜片在計量室內運動，并且帶動配氣 機構進行協調配氣，使得膜片的運動能夠連續往復的進行，膜式燃氣表通過內部的機械結構，把直線往復運動轉變成圓周運動，再通過圓周運動帶動機械滾輪計數器 轉動;膜片每往復一次，就排出一定量氣體，最終滾輪轉過一個技術單元，實現滾輪旋轉計量顯示效果。

　　機械式膜式燃氣表的優點是技術成熟、計量可靠、質量穩定，但其結構復雜、體積大，人工抄表花費大等缺點使其發展受到一定的阻礙。

　　圖1：機械式膜式燃氣表(滾輪)

　　電子式膜式燃氣表的原理及優缺點

　　圖2：電子式膜式燃氣表

　　電子式膜式燃氣表是在傳統機械式基礎上進行改進，增加了電子計量方式、顯示功能、預付費和遠程抄表功能，實現了半電子化。

　　最核心部分是增加電子計量方式，通常情況下，會在機械滾輪上，并在最高精度位置裝有磁鐵，并且在滾輪的上下方裝有兩個干簧管，當磁鐵沒到達干簧管位 置時，倆干簧管斷開;當磁鐵轉到其中一個干簧管位置時，干簧管吸合。按如上電路示意圖配置，就會輸出如圖3右邊部分的電路波形S0、S1，單片機對這倆組 波形進行判斷，即可得出氣表的工作狀態。當S0,S1相繼出現一個低脈沖時，判斷為有效的脈沖計量，此時即可對預存的燃氣購買量進行減操作;當S0(或 S1)輸出的兩個脈沖之間，S1(或S0)沒有輸出脈沖，可判斷燃氣表S1(或)S0出現故障，應做一些故障處理，如報警，關閥等操作。

　　圖3：電子式膜式燃氣

　　電子式膜式燃氣表技術上改進小，計量可靠性得到保證，新增的電子計量方式，實現了半電子化，有效解決了人工抄表的問題。但其復雜的結構，龐大的體積，依然制約著它的發展。

　　超聲波燃氣表