系統在充電狀態中以雙標二階段充電法對鉛酸蓄電池進行合理允電，通過在線對系統中光伏發電單元、風力發電單元、蓄電池和負載的狀態采集，合理完成灌充和過電壓恒充，并以浮充狀態維持鉛酸蓄電池的電壓。

在負載狀態(放電狀態)中，按負載需要，進行直流或單項交流供電。同時監測蓄電池組的狀態，在到達設定條件時，與備用蓄電池組實現輪流充放電，提高系統對能源的利用。另外，在負載狀態時，鉛酸蓄電池的狀態也需實時監測，以免過放對蓄電池造成損害。

當風光互補系統巾的光伏發電單元、風力發電單元、鉛酸蓄電池、負載以及系統內部的狀態參數到達所設的保護值時，系統進人保護狀態，避免了短路、過壓、過流等對系統的危害，保障系統的正常運行。如對風力發電機的磁電限速保護，鉛酸蓄電池的過放保護，以及對負載的過壓保護等。

同時，系統提供了方便的人機接口，可在線獲取系統中充、放電的電流、電壓參數及系統的狀態參數。通用串行通信模塊提供了系統之間、系統與上位機之間的通信，方便的輸入控制，多種的顯示輸出以及靈活的通信不僅保障了系統的安全運行，也大大便利r系統的維護、檢修和管理。

3 實際應用

風光互補獨立電源系統已實際應用于中小功率用電系統，如路燈、家用照明等。由于太陽能、風能供電的獨特互補優點(如圖6所示)，近年來風光互補獨立電源系統得到迅速發展。

如需滿足4對55W低壓鈉燈的供電，每盞燈光通亮7800lm，按實地情況采用l000W太陽能電池板，300W的小型風力發電機，兩組．400A·h左右的鉛酸蓄電池，可滿足所需照明．若需加長在無風、陰天持續狀態下的供電天數，可適當加大鉛酸蓄電池的容量。這里所選的具體參數是結合了當地天氣狀況、負載需求狀況而選取的。

本系統結合具體路燈的實際應用，接人感光器件，判斷白天與黑夜，實現了無人管理。如圖7流程圖所示，把系統分為3個狀態：狀態l——蓄電池電壓過低，不能再放電，否則影響蓄電池壽命；狀態2——蓄電池電壓正常，可進行充放電；狀態3——蓄電池電壓過高，對負載有傷害，需進行放電后，方可接入負載。

4 結語

風光互補電源系統實現了對自然資源的合理利用，而風光互補的技術方案保證了系統的高可靠性。基于MCU的風光互補獨立電源系統不僅在理論上有保證，而且在實際應用中也得到了檢驗。