基于CAN現場總線技術的船舶電站監控系統設計 作者： 時間：2012-03-13 來源：網絡 加入技術交流群 掃碼加入和技術大咖面對面交流海量資料庫查詢 收藏 <a target='_blank'><img src='https://ad.eepw.com.cn/www/delivery/avw.php?zoneid=88&cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE&n=a635e61e' border='0' alt='' /></a> <a target='_blank'><img src='https://ad.eepw.com.cn/www/delivery/avw.php?zoneid=87&cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE&n=a576c0a2' border='0' alt='' /></a> 少，單個協議幀能夠包含所有修改信息時，能量管理控制器接收到來自上位機的修改幀，并判斷該修改幀為單幀標識后，則立即進行參數存儲空間的修改;若待修改的參數較多，單個協議幀無法包括所有待修改數據時，上位機首先發出部分修改幀使用非結束多幀標識，發送至最后一個修改幀時，標記為結束多幀。功率管理模塊只有在將全部待修改的參數接收完畢(即收到結束多幀標識)之后，才開始對相應參數存儲空間進行數據修改的操作。完成操作之后，能量管理控制器再將相應存儲空間修改完畢的數據發送反饋至上位機，進行握手確認。采用以上系統參數修改機制同時結合協議幀優先晉升方案，大幅提升了電站重要參數修改的可靠性。 4 結束語 船舶電站監控系統網絡通信的實現，節省了大量的現場線纜，整個系統便于調試。網絡數據傳輸過程中使用的協議幀優先級晉升算法機制等處理方案以及雙冗余的網絡硬件結構，提高了現場總線網絡的可靠性和穩定性。 上一頁 1 2 下一頁
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