專為汽車優化的以太網供電設備
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在車上安裝多個攝像頭傳感器會無可避免地增加布線容量，這并不是汽車制造商希望看到的結果。無疑地，采用遠程安裝的車輛傳感器同樣要求與數據線一起供電，因此，每個傳感器都需要增加一對電線，才能以遠程方式為各裝置供電。IEEE 802.3af（標準）和IEEE 802.3at（更高功率）提出了一種可通過和傳送數據相同的電線進行配電的方法。借助這些技術，使用標準以太網接口的遠程傳感器裝置不再需要使用額外的電線。除了不需額外布線外，通過優化標準以太網供電設備(PoE)，汽車應用還能獲得顯著利益，因為無需任何額外的系統成本，即可發揮這項強大技術的所有優勢。
若要了解這是如何實現的，不妨先看一看IEEE802.3af/at以太網供電設備(PoE)運行的基本原理，如下方圖1所示。
圖1：IEEE802.3af/at以太網供電設備幻象供電方式
1. 探索——PSE檢查其是否連接于有效、兼容PD設備上
2. 分類——PSE檢查PD所需電源
3. 操作——如果上述1和2有效，且PSE可提供充足電源，其將啟用VPSE電壓（介于44V和57V 之間）。
以太網供電設備 (PoE)電壓VPSE應用于標準100BASE-TX以太網變壓器的中心抽頭；該技術稱為“幻象供電”。接下來，電流流經兩條電線到達PD側的以太網變壓器中心抽頭。每個繞組攜帶半數極性相反的電流，因此流經變壓器的總直流電流實際為零?！盎孟蠊╇姟狈绞降年P鍵優勢是為PD側變壓器提供共模噪音抑制功能，且只適用于100BASE-TX 以太網接口。任何來自PSE或沿雙絞線路拾取的噪聲均會當成共態噪聲耦合至以太網差分信號，并予以消除。
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