用于汽車電子保護的瞬態電壓抑制器(TVS)
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斷態電壓指的是TVS在未擊穿情況下所能承受的最高電壓，它是在正常情況下不工作電路中保護器件的重要參數。在汽車中，一些汽車電子產品規范是根據“跳線跨接起動保護”的情況制定的。這種情況要求為12V類型電子設備提供10分鐘24VDC，或為24V類型電子設備提供10分鐘36VDC，而不損壞電路或者引起電路故障。因此，斷態電壓是汽車電子產品中TVS的一項關鍵參數。
汽車電源線初級保護(甩負荷)
電子控制單元、傳感器和信息娛樂系統等汽車電子設備連接在一根電源線上(圖4)。這些電子產品的電源是電池和交流發電機，這兩種電源的輸出電壓都不穩定，容易受溫度、工作狀態和其他條件影響。此外，使用燃油噴射系統、閥、電機、電氣和水解控制器等電磁線圈負載的汽車系統，會把ESD、尖峰噪聲和其他類型的瞬態和浪涌電壓引入到電源和信號線上。
圖4：典型的汽車電源線
最糟糕的浪涌電壓發生在引擎運轉時電池斷開，交流發電機為汽車電源線提供電流時，這種情況就是所說的“甩負荷”。大多數汽車制造商和工業協會都會為這種甩負荷狀態制定最高電壓、線路阻抗和這種甩負荷狀態的持續時間，如圖5所示。甩負荷的電源阻抗會高于正常瞬態測試時的電源阻抗，因為電池斷開而只有發電機在向外輸出電能，這時交流發電機的內部線圈相當于一個限流電阻。
圖5. 在拋負載情況下，發電機的輸出電壓
兩個熟知的試驗模擬了這個條件：針對14V動力總成的美國ISO-7637-2 Pulse 5和日本JASO A-1和針對27V動力總成的JASO D-1。在本節中，我們將回顧在14V動力總成中用于甩負荷的TVS應用。
甩負荷試驗規范和結果
針對14V動力總成的美國ISO-7637-2 Pulse 5和日本JASO A-1測試仿真見表2及圖6。 電流變送器相關文章:電流變送器原理
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