B、系統組態軟件編程平臺現選用：

　　LonMaker for Windows;

　　LonBuilder ;

　　C、系統監控軟件的編程平臺選用：

　　LNS DDE Server;

　　組態王;

　　特殊要求的監控軟件采用VisualBasic編寫;

　　D、監控軟件計算機系統平臺：

　　Windows98;

　　WinNT4.0;

　　E、公路隧道通風、照明、消防、交通控制方案、運營管理策略

　　可以由交通部重慶公路科學研究所或其它專業隧道工程設計單位設計、提供。

3、TMCS分布式公路隧道監控系統組態技術特點

　　本系統采用通訊速度78Kbps（用FTT-10A收發器）雙絞線總線型網絡，并使用Echelon公司的LNS操作平臺以及LonMaker for Windows網絡安裝工具實現分布式的網絡架構。

　　各節點通過LonWorks網絡，就近接受現場輸入信號，按照預先寫入節點的控制邏輯進行自動輸出，控制現場設備的運行，實現預先設定的控制策略。

　　現場節點能夠實現閉環自動控制功能。在監控計算機退出監控程序或計算機關機時，不會影響LonWorks網絡上節點監控的設備之間的基本自動控制功能。

　　監控計算機原則上不參與邏輯組態的功能，只執行人機界面的功能，大大提高了整個隧道監控系統的容錯能力。

　　中央控制室內設置自動控制或手動控制的模式轉換選擇開關。當相應子系統的控制模式轉換開關處于手動模式時，此子系統可接受計算機操作員的手動命令，其它子系統仍然可處于自動控制模式。

　　節點內的邏輯組態軟件有控制模式的無擾動切換功能。

　　在火災或特定的緊急情況下，由監控計算機發出火災確認信號后，節點均只接受計算機操作員的手動控制命令。

4、TMCS分布式公路隧道監控系統監控技術特點

　　監控軟件選用網絡化的軟件平臺，監軟件通過Driver與LonWorks網絡上節點的網絡變量進行數據交換。

　　根據各座隧道現場的情況，計算機監控制系統的網絡結構采用以太網結構，在隧道中央控制室內構監控成局域網絡，可對隧道內的設備進行多計算機采集站（SCADA）和多計算機監控站（VIEW）的網絡化監視和控制。也可以通過LAN或WEB網站，對隧道內的實時數據進行監控。

　　計算機監控軟件完成畫面監視、手動控制等人機界面的功能，不參與節點之間的自動邏輯控制，以保證現場LonWorks 網絡的獨立性。監控計算機軟件可以對節點進行手動控制和參數設置。

　　計算機監控系統可以完成以下功能：

　　（1）、網絡化的實時監控和管理功能。

　　（2）、利用SCADA計算機，通過接口通訊軟件與現場LonWorks網絡上的節點進行數據交換，生成數據庫。

　　（3）、利用VIEW計算機，實現異地的網絡化的監控功能。

　　（4）、制做圖形化的監控畫面，此畫面應能體現隧道的概貌和詳細數據。

　　（5）、提供圖形化的狀態顯示、時間顯示、手動控制、模式選擇、故障設置、故障解除、故障報警、復位等功能。

　　（6）、生成實時的，歷史的趨勢圖。

　　（7）、打印實時的，歷史的操作記錄，報警記錄和趨勢圖。

　　（8）、提供計算機網絡運行狀態的診斷功能。

　　（9）、提供遠程撥號報警功能。

　　（10）、具有操作權限等級限制功能。

　　（11）、具有操作員操作建議和提示功能。