3.2軟硬件配置和系統要求

貨物防盜系統可以采用J2EE體系結構，數據庫采用SQL2005，WEB服務器采用Appche和Tomcat構建，WEB應用服務器采用Jboss構建。系統內部和外部通訊接口采用XML信息交換標準，供應鏈上所有企業都配備XML通訊適配器（軟件），各個企業通過XML適配器和貨物防盜系統實現信息交換和傳輸。在系統跟蹤的車輛和貨物上嵌入飛利浦UCODEEPCGen2電子標簽，該標簽已通過EPCGlobalGen2標準認證。這種芯片使用了一種防沖突（anti-collision）算法使得該系統可以在現行美國規范下每秒讀取多達1600個標簽，而在歐洲規范下每秒也可達600個標簽。EPCGen2的標準也允許可程序化的讀寫字段，更快的標簽讀寫率和在高密度讀取器環境下的操作。閱讀器以一定的頻率自動無線掃描附近區域的電子標簽，將掃描的信息通過GPRS模塊以短消息形式發送到運輸調度中心服務器通訊網關的GPRS模塊，然后再由通訊網關提交中心服務器相關模塊處。從而實現對跟蹤車輛、貨物的實時信息采集和跟蹤。GPRS特別適用于間斷的、突發性的和頻繁的、少量的數據傳輸，同時適用于大規模數據的傳輸，可高速傳輸數字、文字、圖像等數據。因此將GPRS模塊和RFID閱讀器合為一體，運輸車輛的車載閱讀器全部配備GPRS模塊，將閱讀器從嵌入產品的RFID電子標簽實時采集的信息傳輸到GPRS模塊，再由GPRS模塊將信息發送到系統主機GPRS模塊，再傳輸到系統應用服務器，最后存儲到數據庫，供供應鏈上不同企業查詢和信息發布。

4 結論

射頻和3G技術在物流運輸過程中的應用可以有效地解決貨物丟失的問題。但是其應用成本較高，一般的企業難以承擔，有待于技術水平的進一步提高，大規模的應用，降低成本。全球零售巨頭沃爾瑪早在2005年1月1日起，就要求全球前100名供應商在大包裝產品上全部采用RFID技術。筆者相信，射頻和3G技術的應用，將會是全球物流業的大趨勢，并對物流業的發展產生深遠的影響。