因受油價高漲影響，持續蓬勃發展了25年的全球化貿易正出現減緩跡象。許多跨國企業為壓低產品價格，已開始考慮如何縮短供銷路線與市場的距離，以降低運輸成本。

　　一直以來低廉的油價是跨國運輸快速又便宜的后盾，國際油價上周五報收每桶125美元，與十年前僅10美元的價格已是天壤之別。加拿大投資銀行帝國商業銀行今年5月公布的研究指出，從上海運送50立方米的貨柜到美國，十年前的運費為3000美元，而如今已漲到8000美元。

　　受運輸費用劇增影響，中國銷往美國的鋼鐵制品總量較去年同期縮減了20％以上，而美國本地的鋼鐵產量，反在衰退多年后止跌回升。其他如汽車、機械、大型家電以及食品貿易，均有較大順逆差流變化。今年5月，北歐家具大廠IKEA首度在美國設廠生產，以減少日漸增高的運輸費用。另外有許多在近年放棄墨西哥“陣地”而改在中國投資設廠的電子公司，為減少運輸成本現又重新回到了鄰近美國市場墨西哥建廠。

　　運輸成本大幅提高，導致許多產業決定就近生產銷售，部分經濟學家表示，受運輸成本影響，經濟“鄰近效應”已逐漸擴大至全球貿易范圍，雖然決定國際貿易的因素不是只有運輸成本，還包括匯率、消費者信心、勞力成本、政府法規等因素，但根據加拿大帝國商業銀行的報告數據顯示，近來國際運輸成本提升的數額，平均相當于在全球范圍內提高了9％的貿易關稅，“運送貨物的成本，已成了今日貿易全球化的最大阻礙。”