- 最近幾個月，車用芯片需求飆升導致大量占用晶圓廠產能，進而沖擊了其他行業的芯片產出，芯片短缺大潮全球蔓延。 受到波及的手機產業鏈大廠紛紛發出警告。蘋果公開承認，包括最新的iPhone 12系列、Mac、iPad均遭遇芯片供應吃緊問題。高通指出，半導體行業芯片短缺是“全面的”。 三星電子也表示，芯片短缺可能從汽車蔓延到智能手機，很多芯片制造商都是滿負荷運轉，這限制了代工廠的接單能力，反過來沖擊手機和平板的交付?！ I界普遍說法是到下半年芯片供應緊張將可緩解。但臺灣第二大晶圓廠聯電接受《工商時報》采訪時
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CPU處理器 芯片 車規級芯片
- 2月3日消息，企查查APP顯示，北京晶視智能科技有限公司于1月15日發生工商變更?！ ?，湖北小米長江產業基金合伙企業(有限合伙)正式成為該公司第一大股東，持股比例、最終受益比例為20.7207%。 頁面信息顯示，該公司實際控制人變更為小米創辦人、小米集團董事長兼CEO雷軍，總股權比例為3.0738%?！ 蟮?，北京晶視智能科技有限公司（北京晶視科技）專注于邊緣端AI SoC芯片的設計研發，擁有國內稀缺的自研邊緣端AI加速芯片知識產權——算豐TPU。 此前雷軍在接受采訪時表示，小米一直以來
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小米 芯片
- 2月1日消息今天，中央廣播電視總臺8K超高清電視實驗頻道首次試播成功。本次8K直播試驗中首次采用基于自主的AVS3編碼標準，實時編碼、傳輸、實時解碼和渲染顯示，實現在上海、深圳、杭州、成都、青島、?？诘瘸鞘凶屖忻裢ㄟ^戶外大屏體驗8K春晚?！ 『Ｋ急硎荆挥谏虾視怪行牡暮Ｋ颊箯d，是本次央視8K頻道試播在上海的三個接入點之一。展廳入口處的110寸8K電視，集成了海思最新的TV解碼芯片，最高支持7680x4320的視頻分辨率和每秒鐘120幀的刷新頻率，在試播期間將全天候的對外進行播放展示，使到場觀眾能
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8K 海思 芯片
- 1月29日訊，據金融時報消息，三星電子（Samsung Electronics）表示，全球半導體短缺打擊了全球汽車制造商，這也可能打亂智能手機內存芯片的訂單?！ ⌒酒圃焐碳庇跐M足對汽車芯片的需求，目前正滿負荷運轉，限制了接受新訂單的能力，進而可能會延緩為移動設備設計的芯片的交付。三星周四表示，這種對代工廠的擠壓，以及隨后移動設備訂單的任何放緩，都可能影響對其Dram和Nand內存芯片的需求?！ ∪谴鎯π酒瑯I務執行副總裁Han Jinman表示：“由于代工供應短缺已成為全球的一個問題，其他半導體零件
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三星 芯片
- 芯片級驗證的挑戰鑒于先進工藝設計的規模和復雜性，而且各方為 搶先將產品推向市場而不斷競爭，片上系統 (SoC) 設計團隊沒有時間等到所有芯片模塊都全 部完成后才開始組裝芯片。因此，SoC 設計人員 通常會在模塊開發的同時開始芯片集成工作，以 便在設計周期的早期捕獲并糾正任何布線違規， 從而幫助縮短至關重要的上市時間。錯誤在早期 階段更容易修復，而且對版圖沒有重大影響，設 計人員在此階段消除錯誤，可以減少實現流片所 需的設計規則檢查 (DRC) 迭代次數（圖 1）。但是，早期階段芯片級物理驗證面臨許多挑 戰
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芯片 soc 設計人員
- 當下，中國半導體國產化的步伐正在加快，有望打破美韓兩國壟斷芯片的局面，而日本半導體設備商則有望成為最大贏家。 據日本半導體制造設備協會（SEAJ）公布的預計數據，2020年日本半導體設備年度銷售額將達到創歷史新高的2.33萬億日元（約合人民幣1455億元）?！ ∪战浿形木W1月25日消息，為了滿足全球半導體的增長需求，最終實現搶占更多市場份額目的，日本半導體設備巨頭——東京電子（Tokyo Electron）正計劃推進研發等投資?！ |京電子社長河合利樹表示，該公司計劃在始于2019財年（截至2020
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半導體 芯片
- 在航天領域工作了33年，陳大吾對衛星和導彈如數家珍，經常跑的地方是酒泉、西昌、太原和海南發射基地。他現在是上海航天衛星應用有限公司總經理，也是履職4年的上海市政協委員，借助政協的平臺，他得以關注到更廣泛的科技領域議題，調研腳步也踏遍了杭州、無錫、蘇州、南京等城市的科技園區和學校，每年都有關于長三角科技創新體系建設的提案?！ 摹翱ú弊印钡男酒f起 采訪從美國對華為的新禁令生效說起，在陳大吾看來，華為之所以顯得被動，是因為芯片制造環節遭遇了嚴重的“卡脖子”，無法買到利用美國技術生產的芯片，直接給生產和運營
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華為 航天專家 芯片
- 過去一年，芯片行業的熱潮是繞不開的話題。 國際市場上，顯卡制造商英偉達400億美元收購ARM，英特爾的老對手AMD以350億美元收購全球最大的FPGA芯片制造商賽靈思，SK海力士90億美元收購了英特爾NAND閃存芯片業務。 海外并購潮詭譎風云，國內芯片行業卻歷經波折。 中國的芯片產業，千億元投資的武漢弘芯爛尾，華為因“缺芯”割售榮耀。到今年年初，芯片危機的陰影依舊揮之不去，汽車產業缺芯的危機還在發酵?！ ∥覈酒a業的困境在于，在技術體系上長期受制于人，由于沒有掌握核心技術，中國的芯片產業長期
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芯片
- 從印度到美國，全世界的汽車制造商都面臨著一個嚴峻的問題——無法繼續生產汽車。這并不是說沒人想要汽車，而是芯片供應短缺，這讓汽車制造商們措手不及。 為什么供需雙方會落得如此下場？主要原因在于整個汽車行業和芯片制造商的供需計算嚴重脫節?！ ∵^去兩周，世界各地的汽車制造商都在抱怨芯片短缺問題。德國大眾汽車公司旗下的奧迪首席執行官馬庫斯·杜斯曼（Markus Duesmann）在接受采訪時表示，由于汽車芯片方面存在的大量缺口，奧迪將推遲部分高端車型的生產。該公司已暫時解雇1萬多名工人，并開始控制產能?！ ∪?/li>
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汽車 芯片
- 據彭博社消息，奧迪首席執行官杜斯曼（Markus Duesmann）對英國《金融時報》表示，全球半導體短缺正迫使1萬多名員工休假，并推遲部分汽車的生產。但是杜斯曼預計2021年整體產量不會收到影響，下半年增加產量來彌補之前的減產?！ 〈送猓捎谛酒倘?，奧迪、大眾、福特和戴姆勒在德國的工廠都在減產。目前全球汽車行業都處于“缺芯”狀態。大眾集團早在去年去年12月就曾發表聲明稱，由于受到芯片供應危機的影響，該集團2021年一季度其在歐洲、北美和中國的工廠預計將減產10萬輛汽車。
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- 國產手機廠商正在向高端市場發起沖鋒?！ ∈紫仁切∶祝瑥男∶?0發布以來，高端戰略被小米頻頻提及，而到了今年高端戰略的地位更是進一步提升。去年11月，雷軍在亞布力論壇上談到，“小米10的成功已經證明了小米在高端市場也能立足?！薄 《搅私衲?，作為其沖擊高端的核心產品小米11更是創下了5分鐘15億的銷售額，搶占驍龍888先發優勢的同時，在屏幕、音質和攝像等各個方面都用足了料，頗受消費者好評。 緊接著，10天后，作為vivo沖擊高端市場先遣軍的X60開售，延續了其影像賣點的風格，采用蔡司鏡頭和微云臺，搭載同為
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- 最豐富的應用場景、最迫切的市場需求、最有韌性的創業者，對于國內芯片創業者而言，發展環境已然“天時地利人和”，那下一代世界級半導體公司離我們還遠嗎？ 2021年初，我們開設TECH TALK欄目，以投資人與紅杉成員企業的深度對話，探討行業前景、把握前沿趨勢、抓住科技脈動?！ ”酒冢t杉TECH TALK欄目，我們擷取2020 紅杉中國投資組合 CEO峰會深度對話內容，邀請紅杉中國投資合伙人吳茗擔任主持，與彗晶新材料COO董曄煒、芯視界CEO李成、希姆計算CEO梅迪、博流智能董事長宋永華，圍繞芯片產業的發展
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芯片
- “作為未來比手機更重要的大型移動智能終端，汽車芯片的‘卡脖子’問題要比手機更加嚴峻、更加重大?！币晃粯I內人士近日坦言。一個多月以來，國內外車企紛紛遭遇車載芯片短缺問題，大眾、豐田、本田、福特、日產等國外廠商先后傳出因芯片供應不足部分產線停產或減產，國內合資車企的部分車型也因芯片問題受到影響。雖然多家國內車企和中國汽車工業協會紛紛表示，芯片供應短缺并沒有外界想象的那么嚴重，但卻足以讓汽車行業和半導體行業再次重視起“缺芯”問題。觀察者網梳理發現，疫情是導致此次車載芯片短缺的重要原因。首先，不少車企去年上半年因
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- 新華社北京1月9日電福特、菲亞特克萊斯勒、豐田等汽車公司8日表示，由于芯片短缺，它們將削減汽車產量?！ ∵@是1月6日在美國伊利諾伊州利伯蒂維爾拍攝的福特汽車。（新華社發，喬爾·萊納攝）這是1月6日在美國伊利諾伊州利伯蒂維爾拍攝的福特汽車。（新華社發，喬爾·萊納攝） 據外電報道，福特表示，其位于美國肯塔基州路易斯維爾的裝配廠將停產。菲亞特克萊斯勒表示，將推遲其墨西哥工廠生產重啟時間，位于加拿大安大略省布蘭普頓的工廠也將停產。豐田表示，將削減美國得克薩斯州圣安東尼奧工廠部分皮卡的產量?！ 蟮勒f，由于全
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- 福特、菲亞特克萊斯勒、豐田等汽車公司8日表示，由于芯片短缺，它們將削減汽車產量。 據外電報道，福特表示，其位于美國肯塔基州路易斯維爾的裝配廠將停產。菲亞特克萊斯勒表示，將推遲其墨西哥工廠生產重啟時間，位于加拿大安大略省布蘭普頓的工廠也將停產。豐田表示，將削減美國得克薩斯州圣安東尼奧工廠部分皮卡的產量。 報道說，由于全球車企生產反彈速度超出預期，當前汽車和電子產品制造商正面臨芯片短缺困境。同時，受新冠疫情影響，全球居家辦公人數增加，個人電腦需求增加，使全球芯片產能緊張，這也是目前汽車芯片短缺的原因之一。
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