- 目前高頻高效的DCDC 變換器在汽車電子系統中的應用越來越多。
高的開關頻率可以使用較小的功率電感和輸出濾除電容，從而在整體上減小的系統的尺寸，提高系統的緊湊性，并降低系統的成本；高的工作效率可以提
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BUCK 汽車電子系統 降壓型 變換器
- 目前高頻高效的DCDC變換器在汽車電子系統中的應用越來越多。高的開關頻率可以使用較小的功率電感...
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汽車電子 BUCK 變換器
- 傳統BUCK 電路采用LC 濾波，電路穩態工作時，輸出電壓由微小的紋波和較大的直流分量組成。當驅動LED 時，紋波電壓將引起較大的LED 紋波電流。增大濾波電容可減小LED 的紋波電流。但是，電容容量的增大，導致電源體積
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電路 方案 介紹 驅動 LED 補償 BUCK 有源
- 1 引言 測量儀器、數據采集系統、伺服系統以及機器人等重要單元或關鍵部件需在非正常掉電時進行狀態記錄和必要的系統配置，使用電池往往由于長期浮充致使壽命減少，且需定期更換。超級電容器（Supercapacitor）兼
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保持 后備 電源 電容 超級 高效 Boost 長壽
- 摘要：針對傳統感應加熱電源中直流斬波環節開關損耗大、調壓范圍窄的缺點，提出一種新型的Buck-Boost軟斬波電路，通過增加輔助開關管和諧振元件實現了主開關、輔助開關和主續流二極管的軟開通和軟關斷。這里以180 kH
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電源 應用 加熱 感應 Buck-Boost 變換器 新型
- 基于DSP的Boost PFC軟開關變換器研究,摘要：詳細分析了一種新穎的Boost軟開關變換器，在傳統的Boost變換器基礎上加上緩沖元件電感和電容，從而實現開關管的零電流開通和零電壓關斷。提出了基于DSP的新型控制算法，該算法僅需在一個開關周期內采樣負載電流
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變換器 研究 開關 PFC DSP Boost 基于
- 摘要：無橋電路由于電流流經功率回路中半導體器件的減少，相對傳統整流橋的電路拓撲效率得到提升，在低壓輸入和中大功率應用場合意義顯著。現有的無橋電路存在EMI問題突出等不足，為此對現有無橋Boost型電路進行改進
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校正 電路 因數 功率 Boost 改進
- 摘要：分析了零電流準諧振升壓(ZCS-QRC Boost)變換器的工作原理。采用時間平均法對ZCS-QRC Boost變換器的狀態方程進行簡化，并對其采用無源控制方法，不但能夠得到確保全局穩定的控制器，而且能消除輸入電壓負載擾動
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變換器 控制 Boost 諧振 開關 電流
- 引 言 電力電子裝置的大量頻繁使用給電網造成了很嚴重的諧波污染，因此必須引入功率因數校正（PFC）電路，使其輸入電流諧波滿足現有的諧波要求。在小功率應用中，工作于臨界連續電流模式下的傳統Boost PFC拓撲[
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電路 研究 PFC Boost UC3852 圖騰 基于
- 摘要：介紹了電流模式開關電源的原理和特點。針對電流模式下會引起振蕩的現象，分析了系統不穩定的原因，論述了占空比、電感平均電流與系統不穩定之間的關系。并論述了通過斜率補償解決系統振蕩的基本原理。設計了一
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補償 研究 電路 驅動 模式 BUCK 電流
- 摘要：介紹了一款可用于星載開關電源的Buck DC／DC變換器。為滿足星載開關電源的需要，相對于傳統的BuckDC／DC變換器，該變換器在消浪涌電路、啟動電路、驅動電路、過流保護電路的設計上做了一些改進，重點分析了其工
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DC 應用 開關電源 變換器 Buck
- 摘要：本文應用PSpice對BOOST 電路的全部工作過程進行了仿真，對電路中儲能元件的各種工作狀態進行了分析，并從能量傳遞角度闡述了電路狀態轉換的本質原因，加深了對BOOST 電路全部工作狀態的理解。BOOST(升壓型)電路
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解析 仿真 PSpice 電路 BOOST
- 本參考設計用于buck-boost LED驅動器。設計采用電流模式高亮度LED驅動器MAX16834，利用MAX16834評估(EV)板實現此設計方案。本應用筆記提供設計說明、原理圖、材料清單(BOM)以及性能數據。 該參考設計中，buck-boost轉
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驅動器 設計 LED buck-boost MAX16834 基于
- TV和顯示器背光、路燈、停車場照明經常使用長串LED，這類系統需要一個能夠產生高壓的電流驅動器。本參考設計利用MAX16834構建了一個這樣的驅動器，能夠獲得非常高的調光比。
該參考設計利用MAX16834構建一個boost
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驅動器 boost LED 電解電容 使用
- BUCK電路拓撲T是全控元件(GTR,GTO,MOSFET,IGBT)，當時，T導通。
D：續流二極管。
L和C組成LPF。二、工作原理四、假設及參數計算
1.T，D均為理想器件
2.L較大，使得在一個周期內電流連續且無內阻
3.直流輸出電壓
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工作 原理 及其 拓撲 電路 BUCK
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