“北斗”系統(tǒng) 文章最新資訊

uC/OS-II嵌入式系統(tǒng)在C8051F060上的應(yīng)用

uC/OS-II嵌入式系統(tǒng)在C8051F060上的應(yīng)用, 隨著集成電路的高速發(fā)展和CMOS工藝水平的不斷提高，系統(tǒng)級(jí)芯片SOC已經(jīng)開始成為設(shè)計(jì)的主流。C8051F060單片機(jī)由美國(guó)Cygnal公司設(shè)計(jì)并制造，是一款完全集成的混合信號(hào)片上系統(tǒng)SOC，具有與MCS51內(nèi)核及指令集完全相同的微
關(guān)鍵字：應(yīng)用 C8051F060 系統(tǒng) 嵌入式 uC/OS-II uCOSII C8051F060 嵌入式系統(tǒng)

汽車駕駛模擬器單片機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

引言　　汽車駕駛模擬器是一種能正確模擬汽車的駕駛操縱動(dòng)作，獲得實(shí)車駕駛感覺的仿真系統(tǒng)。目前的汽車駕駛模擬器集合了傳感器、計(jì)算機(jī)三維實(shí)時(shí)動(dòng)畫、計(jì)算機(jī)接口、人工智能、數(shù)據(jù)通信、網(wǎng)絡(luò)、多媒體等多種先進(jìn)技術(shù)，
關(guān)鍵字：系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 單片機(jī) 模擬器駕駛汽車單片機(jī) 駕駛模擬器

基于DSP的USB口數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)設(shè)計(jì)

隨著DSP芯片功能越來越強(qiáng),速度越來越快,性價(jià)比的不斷提高以及開發(fā)工具的日趨完善,廣泛用于通信、雷達(dá)、聲納、遙感、生物醫(yī)學(xué)、機(jī)器人、控制、精密機(jī)械、語音和圖像處理等領(lǐng)域。作為計(jì)算機(jī)接口之一的USB（Universal S
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電容觸摸屏系統(tǒng)設(shè)計(jì)中需要實(shí)際考慮的問題

隨著消費(fèi)移動(dòng)通信設(shè)備越來越多地采用數(shù)字方式和集成更多的功能，對(duì)于設(shè)備的設(shè)計(jì)來說，開發(fā)直觀的創(chuàng)新型用戶接口(UI)方案變得更為重要。作為用戶接口設(shè)計(jì)的一部分，投射式電容觸摸屏有助于應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)。要設(shè)計(jì)
關(guān)鍵字：實(shí)際考慮問題需要設(shè)計(jì) 觸摸屏系統(tǒng) 電容電容觸摸屏投射式防護(hù)層

汽車行駛記錄系統(tǒng)中AT89C51ED2 的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

該記錄儀采用大容量閃速存儲(chǔ)器FM1808 作為存儲(chǔ)載體，利用定時(shí)器中斷方式來實(shí)現(xiàn)秒間隔的數(shù)據(jù)采集與存儲(chǔ)，利用串行口中斷方式實(shí)現(xiàn)與微機(jī)的數(shù)據(jù)通信，通過USB HOST 和IC 卡實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛記錄數(shù)據(jù)的快速下載和出行任務(wù)的靈活設(shè)置。
關(guān)鍵字：設(shè)計(jì) 實(shí)現(xiàn) AT89C51ED2 系統(tǒng) 行駛記錄汽車汽車行駛記錄儀 AT89C51ED2 閃速存儲(chǔ)器

單片機(jī)系統(tǒng)的電磁兼容設(shè)計(jì)研究

單片機(jī)系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于日常生活工作中，對(duì)其在各種環(huán)境下工作的穩(wěn)定性提出了更高的要求。單片機(jī)系統(tǒng)的穩(wěn)定性在很大的程度上決定于系統(tǒng)的電磁兼容性。因此，電磁兼容設(shè)計(jì) 應(yīng)貫穿于單片機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的始終。國(guó)際電工委員
關(guān)鍵字：研究設(shè)計(jì) 電磁兼容系統(tǒng) 單片機(jī) 單片機(jī) PCB板電磁兼容

白光和彩色光智能照明系統(tǒng)解決方案

高亮度LED為照明產(chǎn)業(yè)帶來了持續(xù)的變革，它為包括白光和彩色光設(shè)計(jì)在內(nèi)的各種照明系統(tǒng)增加了更多的靈活性與智能化。這些照明系統(tǒng)使設(shè)計(jì)人員既能動(dòng)態(tài)控制色溫，又能在白光應(yīng)用中保持高的顯色指數(shù)(CRI)。此外，這些系統(tǒng)
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基于RFID技術(shù)的無障礙身份識(shí)別解決方案

一、系統(tǒng)簡(jiǎn)介“人員自由跟蹤管理系統(tǒng)（FreeFlowPeopleTrackingSystem，F(xiàn)FPTS）”又稱為“人員無障礙跟蹤管...
關(guān)鍵字： RFID FFPTS 系統(tǒng) 功能數(shù)據(jù) 管理

異步電動(dòng)機(jī)直接轉(zhuǎn)矩控制離散系統(tǒng)的建模和仿真

在異步電動(dòng)機(jī)數(shù)學(xué)模型的基礎(chǔ)上，將連續(xù)信號(hào)的直接轉(zhuǎn)矩控制系統(tǒng)離散化，并利用MATLAB／SIMULINK仿真軟件對(duì)該離散系統(tǒng)進(jìn)行仿真。通過仿真得出定子磁鏈、轉(zhuǎn)矩、定子電流的仿真波形，驗(yàn)證了直接轉(zhuǎn)矩控制離散仿真系統(tǒng)的可行性。
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電話接口模塊PH8810在電話遙控系統(tǒng)中的應(yīng)用

電話接口模塊PH8810在電話遙控系統(tǒng)中的應(yīng)用
王勇，林林
(1．河南科技大學(xué) 電子信息工程學(xué)院河南洛陽 471003；2．中信重型機(jī)械公司河南洛陽 471039)
隨著電話的普及，能夠?qū)崿F(xiàn)電器設(shè)備遠(yuǎn)程控制的電話遙控系統(tǒng)，以其不占用額外的無線頻率資源、不受地域距離限制等優(yōu)點(diǎn)，越來越受到人們的關(guān)注。電話接日模塊PH 8810具有集成度高、功耗低、功能強(qiáng)大、使用靈活等特點(diǎn)，十分適合應(yīng)用于電話遙控系統(tǒng)中。
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基于車輛安全性的汽車電子技術(shù)的應(yīng)用

汽車作為現(xiàn)代人類的交通工具，改變了人們的生活方式，推動(dòng)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人類文化的進(jìn)步，成為社會(huì)不可缺少的...
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基于LabVIEW的溫度測(cè)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)

以AT89S51型單片機(jī)為硬件核心，以LabVIEW812和PID工具包為軟件開發(fā)平臺(tái)．設(shè)計(jì)了一個(gè)實(shí)時(shí)溫度控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過單片機(jī)實(shí)時(shí)采集現(xiàn)場(chǎng)溫度，并由開發(fā)的軟件平臺(tái)分析和處理采集信號(hào)，使當(dāng)前溫度值逼近設(shè)定值，實(shí)現(xiàn)溫度的實(shí)時(shí)控制。同時(shí)將采集的數(shù)據(jù)存盤，以備系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)隨時(shí)查閱和分析。測(cè)試結(jié)果表明，該系統(tǒng)界面友好，測(cè)量精度高，安全可靠，易于操作，而且可擴(kuò)展性強(qiáng)。
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汽車安全設(shè)計(jì)——開發(fā)完整的碰撞防護(hù)系統(tǒng)

在保護(hù)司機(jī)和行人的安全方面，電子產(chǎn)品扮演的角色日益重要。雖然車載安全系統(tǒng)具有防止碰撞的“防護(hù)及安全”功...
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“北斗”系統(tǒng)將覆蓋全球

　　建全球?qū)Ш蕉ㄎ幌到y(tǒng)擺脫對(duì)國(guó)外衛(wèi)星依賴　　據(jù)中央電視臺(tái)報(bào)道：來自中國(guó)航天科技集團(tuán)公司的消息稱，中國(guó)自主研制的北斗二號(hào)系列衛(wèi)星今年起進(jìn)入組網(wǎng)高峰期，預(yù)計(jì)在2015年形成覆蓋全球的衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)。　　中國(guó)航天科技集團(tuán)公司宇航部部長(zhǎng)趙小津介紹說，在今年和明年兩年，中國(guó)要發(fā)射10顆左右的導(dǎo)航衛(wèi)星，計(jì)劃2015年建成一個(gè)全球?qū)Ш蕉ㄎ幌到y(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)由三十幾顆衛(wèi)星組成。　　衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)是重要的空間基礎(chǔ)設(shè)施，它綜合了傳統(tǒng)天文導(dǎo)航定位和地面無線電導(dǎo)航定位的優(yōu)點(diǎn)，相當(dāng)于一個(gè)設(shè)置在太空的無線電導(dǎo)航臺(tái)。目前中
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汽輪機(jī)蒸汽濕度測(cè)量系統(tǒng)的頻率跟蹤設(shè)計(jì)

在蒸汽濕度測(cè)量系統(tǒng)中，為解決頻率跟蹤時(shí)延過長(zhǎng)問題，提出了一種新的頻率跟蹤方法。根據(jù)微波諧振腔對(duì)不同頻率輸入信號(hào)的調(diào)制作用，通過鑒幅、鑒相判斷輸入信號(hào)頻率與微波諧振腔諧振頻率的關(guān)系，進(jìn)而利用單片機(jī)控制壓控振蕩器(VC0)的輸出頻率，從而減小頻率跟蹤的時(shí)延，并實(shí)現(xiàn)頻率跟蹤的智能化。
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