“北斗”系統(tǒng) 文章 最新資訊
基于PROFIBUS總線的渦輪增壓器生產(chǎn)線數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)介紹
- 基于PROFIBUS總線的渦輪增壓器生產(chǎn)線數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)介紹,1 引言 現(xiàn)場總線是信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展在控制領(lǐng)域的體現(xiàn),是自動(dòng)化技術(shù)發(fā)展的熱點(diǎn)之一。因其具有數(shù)字化、開放性、分散性以及對(duì)現(xiàn)場環(huán)境的適應(yīng)性等特點(diǎn)而獲得了非常廣泛的應(yīng)用。目前,已逐漸成熟并對(duì)工業(yè)自動(dòng)
- 關(guān)鍵字: 數(shù)據(jù)采集 系統(tǒng) 介紹 生產(chǎn)線 渦輪 PROFIBUS 總線 基于
嵌入式Linux系統(tǒng)中內(nèi)核抽象的動(dòng)態(tài)擴(kuò)展技術(shù)簡介
- 嵌入式Linux系統(tǒng)中內(nèi)核抽象的動(dòng)態(tài)擴(kuò)展技術(shù)簡介,嵌入式系統(tǒng)由于其工作環(huán)境、位置分布、與應(yīng)用系統(tǒng)的結(jié)合方式等方面的原因,在系統(tǒng)的升級(jí)、修改方面存在著相當(dāng)?shù)睦щy,且費(fèi)用高。目前大多數(shù)嵌入式系統(tǒng)內(nèi)核只能在一定程度上進(jìn)行靜態(tài)擴(kuò)展,這意味著修改某些內(nèi)核屬性值
- 關(guān)鍵字: 擴(kuò)展 技術(shù) 簡介 動(dòng)態(tài) 抽象 Linux 系統(tǒng) 內(nèi)核 嵌入式
用于輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)的技術(shù)與芯片應(yīng)用特征
- 1、前言輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS -Tire pressure monitoring system)對(duì)于提高汽車安全性有舉足輕重的影響,當(dāng)今世界己有不少國家高速公路安全協(xié)會(huì)因此立法強(qiáng)制實(shí)施TPMS。而低功耗、在惡劣環(huán)境下高度運(yùn)行的可靠性、較小
- 關(guān)鍵字: 輪胎壓力監(jiān)測 系統(tǒng) 芯片
基于Linux 以太網(wǎng)的遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)
- 基于Linux 以太網(wǎng)的遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),摘要:本文所研究的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)結(jié)合了以太網(wǎng)Socket 技術(shù),USB 技術(shù)、嵌入式技術(shù)(ARM+Linux )等,開發(fā)了一套數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。采集的信號(hào),經(jīng)過CPU 處理后通過USB 總線傳輸?shù)紸rm-Linux 平臺(tái)或者本地PC 機(jī),實(shí)現(xiàn)本地監(jiān)測
- 關(guān)鍵字: 數(shù)據(jù)采集 系統(tǒng) 遠(yuǎn)程 以太網(wǎng) Linux 基于
基于多傳感器信息融合的輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)
- 為了提高輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)的精度, 運(yùn)用貝葉斯方法建立了其多傳感器信息融合的數(shù)學(xué)模型。該模型融合了輪胎的溫度和壓力這兩種互補(bǔ)信息, 相對(duì)于傳統(tǒng)的輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)而言, 具有信息的完整性、統(tǒng)一性、多樣性和容錯(cuò)性
- 關(guān)鍵字: 多傳感器 信息融合 輪胎壓力監(jiān)測 系統(tǒng)
數(shù)據(jù)中心的40G/100G 前景系統(tǒng)解析
- 隨著各類服務(wù)器、開關(guān)、布線和收發(fā)器最終進(jìn)行相互整合,我們預(yù)測數(shù)據(jù)中心40Gb/s互聯(lián)產(chǎn)品將得到騰飛。推遲了約6個(gè)月,英特爾終于發(fā)布了新一代Romley體系結(jié)構(gòu),每個(gè)微處理器能提供10個(gè)內(nèi)核,PCI Express 3.0總線支持
- 關(guān)鍵字: 解析 系統(tǒng) 前景 40G/100G 數(shù)據(jù)中心
“北斗”系統(tǒng)介紹
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