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EEPW首頁 >> 主題列表 >> “北斗”系統(tǒng)

“北斗”系統(tǒng) 文章 最新資訊

采用單片機(jī)的邏輯無環(huán)流可逆調(diào)速系統(tǒng)介紹

  • 這里給出一種基于單片機(jī)的邏輯無環(huán)流可逆調(diào)速控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。該系統(tǒng)設(shè)計(jì)采用全數(shù)字電路，實(shí)現(xiàn)數(shù)字脈沖觸發(fā)、數(shù)字轉(zhuǎn)速給定檢測和數(shù)字PI算法等功能，由軟件實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速、電流調(diào)節(jié)及邏輯判斷和復(fù)雜運(yùn)算，具有不同于一般
  • 關(guān)鍵字： 調(diào)速  系統(tǒng)  介紹  可逆  環(huán)流  單片機(jī)  邏輯  采用  

基于ATmega16單片機(jī)的實(shí)時溫度采集與分析系統(tǒng)

  • 摘要：溫度是工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中很重要的的參數(shù)，它直接影響到產(chǎn)品的質(zhì)量與性能。提出了一種基于ATmega16單片機(jī)與溫度傳感器相結(jié)合的實(shí)時溫度采集與分析系統(tǒng)。本系統(tǒng)介紹了以ATmega16單片機(jī)為核心，以及自動化控制裝置GTJJ
  • 關(guān)鍵字： 采集  分析  系統(tǒng)  溫度  實(shí)時  ATmega16  單片機(jī)  基于  

基于單片機(jī)控制的迫擊炮防重裝彈系統(tǒng)

  • 摘要：針對迫擊炮發(fā)射過程可能發(fā)生的炮彈重裝問題，設(shè)計(jì)一種以單片機(jī)為控制核心的機(jī)電結(jié)合式防重裝彈裝置，該裝置采用紅外傳感器為檢測手段。當(dāng)迫擊炮正常發(fā)射時，該系統(tǒng)計(jì)數(shù)并顯示發(fā)射的炮彈枚數(shù)；當(dāng)出現(xiàn)炮彈不發(fā)火
  • 關(guān)鍵字： 系統(tǒng)  迫擊炮  控制  單片機(jī)  基于  

新一代定位與導(dǎo)航系統(tǒng)有望突破室內(nèi)外定位限制

  • 新一代的定位和導(dǎo)航領(lǐng)域正在發(fā)生革命性變化，除了導(dǎo)航功能和體驗(yàn)將更加豐富，定位技術(shù)也有望突破室內(nèi)外限制變得隨時可用：對于汽車市場而言，普及型產(chǎn)品的導(dǎo)航體驗(yàn)將更豐富，例如在樓宇林立的城市中具有更好的導(dǎo)航性
  • 關(guān)鍵字： 室內(nèi)外  定位  限制  突破  有望  導(dǎo)航  系統(tǒng)  新一代定位  

一種RFID系統(tǒng)天線的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)

  • 射頻識別技術(shù)(Radio Frequency Identification,縮寫RFID)，射頻識別技術(shù)是20世紀(jì)90年代開始興起的一種自動識別技術(shù)，射頻識別技術(shù)是一項(xiàng)利用射頻信號通過空間耦合(交變磁場或電磁場)實(shí)現(xiàn)無接觸信息傳遞并通過所傳遞
  • 關(guān)鍵字： 設(shè)計(jì)  實(shí)現(xiàn)  天線  系統(tǒng)  RFID  一種  

基于CAN的大客飛機(jī)航電系統(tǒng)局域網(wǎng)通信設(shè)計(jì)

  • 摘要：提出一種基于CAN總線的大客飛機(jī)航電系統(tǒng)局域網(wǎng)通信仿真系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法，探討了CAN總線在航電總線中應(yīng)用的優(yōu)點(diǎn)及可能性。仿真系統(tǒng)硬件通過CAN總線通信卡及工控機(jī)實(shí)現(xiàn)，軟件通過模塊化設(shè)計(jì)方法實(shí)現(xiàn)。通信仿真系統(tǒng)實(shí)
  • 關(guān)鍵字： 局域網(wǎng)  通信  設(shè)計(jì)  系統(tǒng)  飛機(jī)  CAN  大客  基于  

數(shù)字音頻系統(tǒng)中的字時鐘同步理論

  • 1 字時鐘同步方式的基本理論　　為了應(yīng)對高清時代所帶來的挑戰(zhàn)，滿足環(huán)繞立體聲的制作條件，國內(nèi)各大電視臺都在陸續(xù)投入使用的高清電視演播室及轉(zhuǎn)播車中采用了全數(shù)字化的音頻系統(tǒng)。因此，有必要明確一些關(guān)于字時鐘同
  • 關(guān)鍵字： 同步  理論  時鐘  系統(tǒng)  音頻  數(shù)字  

從系統(tǒng)角度進(jìn)行電源管理設(shè)計(jì)

  • 過去十年間，電源管理技術(shù)發(fā)生了巨大的變化。電子產(chǎn)品的便攜化、個性化浪潮改變了消費(fèi)電子市場的版圖，進(jìn)而改寫了電源設(shè)計(jì)、集成特性和效率方面的規(guī)則，并將智能電源管理和系統(tǒng)知識推到了產(chǎn)品設(shè)計(jì)的最前線。我們可以
  • 關(guān)鍵字： 管理  設(shè)計(jì)  電源  進(jìn)行  角度  系統(tǒng)  

智能電池系統(tǒng)使用步驟/方法及應(yīng)用詳解

  • 許多新技術(shù)，在提高性能的同時也增大了系統(tǒng)的功率消耗。對生產(chǎn)電池的化工企業(yè)來說，電池生產(chǎn)技術(shù)的實(shí)質(zhì)性進(jìn)展是很困難的，耗時長、成本高。所以必須尋找尋找優(yōu)化電源保存的方法。智能電池系統(tǒng)(SBS)是出現(xiàn)的最有希望的
  • 關(guān)鍵字： 方法  應(yīng)用  詳解  步驟  使用  電池  系統(tǒng)  智能  

數(shù)字設(shè)計(jì)基礎(chǔ)--集總與分布系統(tǒng)

  • 傳導(dǎo)系統(tǒng)對于輸入信號的響應(yīng)，在很大程度上取決于系統(tǒng)的尺寸是否小于信號中最快的電氣特性的有效長度，反之亦然。一個電氣特性的有效長度，比如一個上升沿，由該特性的持續(xù)時間和它的傳播遲來決定作為實(shí)例，我們來分
  • 關(guān)鍵字： 數(shù)字設(shè)計(jì)  基礎(chǔ)  集總與分布  系統(tǒng)    

基于DSP和CPLD的光纖陀螺信號采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 基于DSP和CPLD的光纖陀螺信號采集系統(tǒng)設(shè)計(jì),摘要：隨著光纖陀螺在空空導(dǎo)彈中的廣泛應(yīng)用，為了對其特性進(jìn)行深入研究，設(shè)計(jì)了一種光纖陀螺信號采集系統(tǒng)。硬件結(jié)構(gòu)采用了DSP+CPLD的方式，控制AD芯片完成多路光纖陀螺數(shù)據(jù)的采集。為了降低干擾對采集精度的影響，在
  • 關(guān)鍵字： 采集  系統(tǒng)  設(shè)計(jì)  信號  陀螺  DSP  CPLD  光纖  基于  

LED照明器件與系統(tǒng)設(shè)計(jì)因素關(guān)系分析

  • 一 前言　　設(shè)計(jì)者們給發(fā)光二極管—LED和陣列作光源設(shè)計(jì)的供電電源，稱之為LED電子驅(qū)動器。對于LED照明器件和系統(tǒng)而言，LED光源本身就是其電子封裝組成的一部分。這種給LED陣列提供能源并對其進(jìn)行控制的電子驅(qū)動
  • 關(guān)鍵字： 因素  關(guān)系  分析  設(shè)計(jì)  系統(tǒng)  照明  器件  LED  

LED顯示屏系統(tǒng)組成及工作原理詳解

  • （一）led顯示屏系統(tǒng)組成
    本系統(tǒng)由計(jì)算機(jī)專用設(shè)備、顯示屏幕、視頻輸入端口和系統(tǒng)軟件等組成。
    計(jì)算機(jī)及專用設(shè)備：計(jì)算機(jī)及專用設(shè)備直接決定了系統(tǒng)的功能，可根據(jù)用戶對系統(tǒng)的不同要求選擇不同的類型。
    顯示屏幕：
  • 關(guān)鍵字： 原理  詳解  工作  組成  顯示屏  系統(tǒng)  LED  

基于WSN的燃?xì)獗碜詣映硐到y(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 摘要：針對現(xiàn)有的抄表系統(tǒng)的現(xiàn)狀與不足，結(jié)合燃?xì)獗碇弊x技術(shù)、無線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和GPRS技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，設(shè)計(jì)了一套低功耗燃?xì)庾詣映硐到y(tǒng)。提出系統(tǒng)的整體方案，并對系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)、軟件設(shè)計(jì)加以詳細(xì)說明。該系統(tǒng)由三
  • 關(guān)鍵字： 系統(tǒng)  設(shè)計(jì)  自動  燃?xì)?/a>  WSN  基于  

基于AFDX總線的端系統(tǒng)測試技術(shù)

  • 摘要：AFDX總線技術(shù)是目前航空機(jī)載設(shè)備交換式網(wǎng)絡(luò)的代表，也是近年來大型飛機(jī)航空機(jī)載設(shè)備首選的總線通信網(wǎng)絡(luò)。為了實(shí)現(xiàn)某設(shè)備AFDX總線主要功能和性能檢測，簡要介紹了AFDX總線技術(shù)的基本原理與通信特點(diǎn)，通過使用VC
  • 關(guān)鍵字： AFDX  總線  系統(tǒng)  測試技術(shù)    
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“北斗”系統(tǒng)介紹

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