I. 簡介 以發光二極管 (LED) 取代現有照明設備時，選擇設備的主要標準包括更高的照明質量、高效力、環保和更長的產品壽命。 因為功率位準 (power level)增加且成本下降，LED也被視為是 21 世紀的照明工具。 功率LED現已逐漸應用在街燈照明。 但是把LED當作一種負載并用在這樣的功率范圍，必須接受IEC61000-3-2等電源質量標準所規范。 印度對LED照明的總諧波失真 (Total H armonic D istortion ， THD )設有更嚴格的標準。 為了符合這些標準，
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各大汽車制造商都在廣泛使用發光二極管(LED)，除了傳統的前照燈、尾燈、日間行車燈、停車燈和轉向燈，以使他們的汽車在市場上脫穎而出以外。目前，示廓燈、車牌、品牌標志、迎賓燈和環境燈上都出現了LED的身影。 驅動這些LED發光，必須考慮以下問題： · 電流的精度，LED的同質性會有顯著改進; · LED的亮度變化，要求具有某種調光功能; · LED開路/短路的診斷與保護，以及熱防護，因為安全問題一直是汽車關注的焦點。 · 如何提高能效。 傳統意義上，LED都是由離散解決方案驅動的。圖1顯示了
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2017年12月12日訊，德國elmos公司日前宣布推出基于E522.90/91/92/93系列芯片用于汽車尾燈LED驅動器的系列解決方案。E522.9x系列的每個通道輸出電流為14mA至55mA可調范圍，并聯工作時單顆芯片最高輸出165mA，即使在惡劣的散熱條件下，這款擁有專利的電源管理芯片也可確保LED的恒流特性。該方案可用把增加的功耗通過外部取樣電阻的設計選擇，把功耗成比例的分配到外部器件和PCB上，避免線路板上出現局部過熱點。這個獨特的方案中，功耗一部分通過芯片本身耗散，另外一部分則由外部器件
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汽車動力總成驅動器參考設計詳解-隨著汽車系統越發復雜，系統內的多種負載在運行中會需要不同的系統配置。通過使用 TI最新推出的TPS1H100-Q1，設計人員能夠以高度靈活性的驅動來滿足對可靠性要求極高的負載。
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新型HB LED驅動器用于大功率汽車LED前燈設計- 人們對LED提供更高性能和更高性價比的需求永不滿足，這促使了多種新車型迅速采用LED前燈。新型LED驅動器IC滿足了這些需求，它的電流恒定，高效率性，調光比范圍寬，提供各種保護功能，以達到系統可靠性。在本文提出的解決方案中，LED驅動器電路占板面積非常緊湊、扁平和高熱效。
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用集成式 8 開關無閃爍驅動器 控制矩陣式 LED 前燈中的單個 LED- LED 兼具設計靈活性和堅固、實用的電路，使汽車設計師能夠用其設計引人注目和具備極長壽命和高性能的前燈。汽車設計師越來越多地在照明系統中采用 LED，因為 LED 可用來產生獨具特色、引人注目的設計，有助于區分新型號和老型號，或者區分高端車型和經濟車型。
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LED 背光照明在汽車顯示器照明中占據主導地位- 有一些關鍵應用使得用作薄膜晶體管 （TFT） 液晶顯示器 （LCD） 背光照明的 LED 出現了爆炸性增長，這類應用包括高清 （HD） 電視機、便攜式平板電腦、汽車信息娛樂顯示器和大量手持式通信設備。然而，為了保持這種驚人的增長率，LED 必須既提供更高的可靠性、更低的功耗和更緊湊的外形尺寸，又實現更高的對比度和色彩準確度。
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工業電機驅動IGBT過流和短路保護的問題及處理方法-工業電機驅動的整個市場趨勢是對更高效率以及可靠性和穩定性的要求不斷提高。有關增加絕緣柵極雙極性晶體管（IGBT）導通損耗的一些權衡取舍是：更高的 短路電流電平、更小的芯片尺寸，以及更低的熱容量和短路耐受時間。這凸顯了柵極驅動器電路以及過流檢測 和保護功能的重要性。以下內容討論了現代工業電機驅動中成功可靠地實現短路保護的問題。
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LED燈三種常見故障及解決方法-LED燈以其亮度大、耗能低、壽命長等特點，逐步霸占當今電燈市場。一般來說，LED燈是很難發生問題的，在LED燈的問題中，不外乎三種毛病：燈不亮、燈變暗、關燈后閃爍。今天我們來逐條分析解決各項問題。
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正確選擇配合MAX13256工作的變壓器-盡管很多變壓器都可以配合MAX13256工作，但并非所有變壓器數據手冊上都給出了針對變壓器驅動應用規定的指標。本應用筆記討論如何選擇滿足應用需求的變壓器。
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詳解低功耗溫度補償式電橋信號調理器和驅動器電路-帶溫度補償的差分電橋型傳感器監控電路是一款適用于電橋型傳感器的完整低功耗信號調理器，包括一個溫度補償通道。
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上橋 smartfet 驅動器介紹
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