- 本《電源設計小貼士》將向您介紹如何快速地將并聯阻抗轉換為串聯阻抗(反之亦然)。文章還說明作為頻率函數的...
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串聯 阻抗 轉換
- 1引言自九十年代初以來，多電平逆變器在高電壓、大功率領域得到越來越廣泛的應用。多電平變換器有...
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多單元 串聯 逆變電源
- 有線電視的供電系統是交流60V集中供電。CATV放大器的電源通常用電源變壓器降壓或隔離型開關電源兩種。本文介紹一種串聯型開關電源，該電源成本低，效率接近90%，電路見附圖。工作原理：二極管VD1作半波整流，C1濾波后
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開關電源 串聯 放大器 CATV 自制
- 文章還說明作為頻率函數的這一轉換的圖示看起來很像是史密斯圓圖(Smith Chart)。在簡化變壓器等效電路或濾波器網絡到兩個端器件過程中，本文介紹的方法較為有用。圖1顯示了將并聯電路轉換為串聯電路的轉換方程式(推導
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方法 介紹 實現 快速 阻抗 轉換 串聯
- 本例提出了一個新穎的振蕩器結構。它使用一個串聯LC（電感-電容）儲能電路，使調諧范圍大于采用并聯LC方式的電路。這種振蕩器結構能夠獲得寬的頻率區間，明顯超過最好的寬帶調諧變容二極管性能。工程師們都認為現有水
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VCO 調諧 串聯 儲能
- 文章還說明作為頻率函數的這一轉換的圖示看起來很像是史密斯圓圖(Smith Chart)。在簡化變壓器等效電路或濾波器網絡到兩個端器件過程中，本文介紹的方法較為有用。圖1顯示了將并聯電路轉換為串聯電路的轉換方程式(推
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方法 簡介 實現 快速 阻抗 轉換 串聯
- 在高壓無功補償裝置中，一般都裝有串聯電抗器，它的作用主要有兩點：限制合閘涌流，使其不超過20倍;抑制供電系統的高次諧波，用來保護電容器。因此，電抗器在無功補償裝置中的作用非常重要。然而，串抗與電容器不能隨
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電能質量 串聯 電抗器
- 1 前言隨著能源危機和環境污染問題的日趨嚴重，近10年來全球各汽車制造商紛紛推出各種型式的電動汽車?；旌蟿恿ζ嚰夹g作為一項在短期內可有效降低汽車能源消耗和排放的汽車新技術，已經成為世界汽車行業研究焦點之
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如何設計 串聯 混合動力客車 動力系統
- 假如3個滑動電阻器并聯,使其中一個電阻減小.那么總電阻應該是增加吧???..而串聯與之相反.但為什...
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電阻器 并聯/串聯
- 0引言在感性負載兩端并聯電容器，這是電網最常用的無功補償方法，也是提高功率因數改善電壓質量節能降損的有效措施。為滿足電網和用電設備對電壓質量的要求，根據無功負荷變化而投切適量的電容量。然而在電容器投運合
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補償 電容器 串聯 電抗器
- 標簽：鋰電池 均衡充電 串聯充電成組鋰電池串聯充電時，應保證每節電池均衡充電，否則使用過程中會影響整組電池的性能和壽命。常用的均衡充電技術有恒定分流電阻均衡充電、通斷分流電阻均衡充電、平均電池電壓均衡充
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實現 方案 保護 電池 串聯 鋰電池
- 摘要：介紹一個以51 系列單片機為主控單元的串聯鋰離子電池組監測系統。采用差分放大器和模擬開關輪流檢測單體電池電壓，利用單片機的IO 接口和DS18B20 實現單總線多點溫度檢測。系統簡單經濟，經過試驗，能可靠、準
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設計 方案 系統 監測 鋰離子 電池組 串聯
- 摘 要：本文在歸納總結LLC諧振變流器現有同步整流技術的基礎上對各技術的優缺點進行了詳細的分析和比較，并提出了新型的一次側電流采樣方案以及一種應用于倍壓整流結構的新型電流型同步整流技術。除此之外，本文還從
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同步 整流 策略 變流器 諧振 串聯 LLC 三元件
- 用蓄電池作為動力源的電動汽車在使用中可實現零污染,因此,它能有效解決汽車排污和能源問題[1]。鉛酸蓄電...
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串聯 蓄電池組 均衡充電系統
- 摘要：基于探索RLC串聯電路諧振特性仿真實驗技術的目的，采用Multisim10仿真軟件對RLC串聯電路諧振特性進行了仿真實驗測試，給出了幾種Multisim仿真實驗方案，介紹了諧振頻率、上限頻率、下限頻率及品質因數的測試和
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Multisim 仿真 特性 諧振 串聯 電路 RLC
串聯介紹
若干個二端元件依次有一端相連且連接點上沒有分支的聯接方式(圖1)。這是電路元件常用的一種連接方式。由元件串聯而成的總體稱為串聯組合。其特點是， 流過各個元件的電流是同一個電流i，位于組合端點之間的電壓等于各個元件的電壓之和，即
式中n 代表串聯的元件數。
當串聯的電路元件是線性電阻元件時(圖2),整個串聯組合等效于一個電阻元件，其阻值等于各串聯元件的電阻之和。在圖2所示的電阻元件的 [
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