- 一般而言，主動均衡算法的設計取決于所支持的硬件架構。因此，在簡化均衡硬件設計的同時降低算法設計的復雜度，仍然是一個必須解決的關鍵挑戰。本文將深入剖析電池管理系統(BMS)高效主動均衡設計背后的算法。需要注意的是，由于均衡算法與硬件架構通常深度集成且需協同優化，本文所討論的算法主要針對本系列文章中介紹的架構。即便如此，文中提出的諸多設計原則、權衡考量及實現思路，仍可為工程師開發其他主動均衡架構的均衡算法提供靈感。
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主動均衡 ADI
- 在系統級電路解決方案中，為了實現或平衡“簡潔與高效”這兩大目標，往往需要統籌考量硬件架構與軟件算法。主動均衡正是這種系統級解決方案的典型體現。在硬件層面，設計人員需審慎選擇合適的IC和元器件以實現能量轉移；與此同時，主動均衡策略的設計，即主導均衡過程的關鍵算法，也應給予同等重視。本文深入探討了電池管理系統(BMS)高效主動均衡設計背后的架構和算法。
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主動均衡 ADI
- 簡潔與高效未必不可兼得，優秀且成功的設計往往能兩者兼顧。本文介紹了電池管理系統(BMS)的幾種傳統主動均衡解決方案，并討論了如何綜合利用主流方法的優勢，形成一種更具實用性、更能實現簡潔與高效設計的解決方案。最后，文中闡述了為什么電池包之間的均衡與電芯之間的均衡同樣重要。
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BMS 主動均衡 ADI
- 簡單高效，即便不是所有設計人員的共同追求，也是大多數人的目標。本著“簡單制勝”的原則，本文針對電池管理系統(BMS)，深入探討了一種簡單而高效的主動均衡系統的設計原型。
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BMS 主動均衡 ADI
- 電動汽車BMS的主動均衡和被動均衡是什么？-主動均衡和被動均衡，是電動汽車BMS業界爭論熱點之一。像極了華山劍派的氣宗和劍宗，業內爭論的不亦樂乎，業外看的卻是不明所以。
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電動汽車 BMS 主動均衡 被動均衡
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