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交換機(jī)
交換機(jī) 文章 最新資訊
高層交換機(jī)的功能及組網(wǎng)結(jié)構(gòu)
- 三層路由通常,普通的交換機(jī)只工作在數(shù)據(jù)鏈路層上,路由器則工作在網(wǎng)絡(luò)層。而功能強(qiáng)大的三層交換機(jī)可同時(shí)工作在數(shù)據(jù)鏈路層和網(wǎng)絡(luò)層,并根據(jù)MAC地址或IP地址轉(zhuǎn)發(fā)數(shù)據(jù)包。但是要注意到三層交換機(jī)并不能完全取代路由器,
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軌道交通飛速發(fā)展 自動(dòng)化商機(jī)無(wú)限
- 市場(chǎng)研究表明,工控機(jī)、PLC、變頻器、交換機(jī)等自動(dòng)化產(chǎn)品在軌道交通行業(yè)大有用武之地。2009年-2012年四年間,牽引變頻器應(yīng)用將達(dá)4505臺(tái)、變頻器12432臺(tái)、大型PLC3225臺(tái)、以太網(wǎng)交換機(jī)4515臺(tái),工控機(jī)達(dá)到16125萬(wàn)元。 預(yù)計(jì),2010年軌道交通行業(yè)與自動(dòng)化相關(guān)的包括綜合監(jiān)控、乘客資訊、綜合安防、通信系統(tǒng)、AFC、信號(hào)系統(tǒng)等市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到44.1億,其中,綜合監(jiān)控市場(chǎng)約9億、信號(hào)系統(tǒng)達(dá)13.05億。 中國(guó)迎來(lái)高鐵時(shí)代 十二五”期間,軌道交通建設(shè)投入將超過(guò)70
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LSI 推出業(yè)界首個(gè) 6Gb/s SAS 交換機(jī)
- LSI 公司日前宣布面向 OEM 客戶(hù)推出業(yè)界首個(gè) 6Gb/s SAS 交換機(jī)產(chǎn)品系列樣機(jī)。該款全新的LSI™ SAS6160 與 SAS6161 交換機(jī)可將多個(gè)服務(wù)器連接至 1 個(gè)或多個(gè)獨(dú)立的外部存儲(chǔ)系統(tǒng),從而能夠顯著擴(kuò)展 SAS 在直聯(lián)存儲(chǔ) (DAS) 環(huán)境中的功能。SAS616x 系列交換機(jī)可用于為云計(jì)算、超級(jí)數(shù)據(jù)中心以及中小型企業(yè)環(huán)境中的機(jī)架式服務(wù)器和存儲(chǔ)系統(tǒng)安裝提供簡(jiǎn)單易用的低成本共享型存儲(chǔ)選項(xiàng)。 這兩款 SAS 交換機(jī)都具有分區(qū)功能,可使多個(gè)主機(jī)能夠安全地共享存儲(chǔ)資源,不
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利用串行RapidIO交換機(jī)設(shè)計(jì)模塊化無(wú)線(xiàn)基礎(chǔ)系統(tǒng)
- 本文將討論串行RapidIO交換機(jī)結(jié)構(gòu),特別是新型IDT預(yù)處理交換(PPS)在支持DSP、FPGA或ASIC等關(guān)鍵元件在無(wú)線(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施解決方案的開(kāi)發(fā)方面的優(yōu)勢(shì)。這可以通過(guò)一個(gè)針對(duì)未來(lái)基帶卡(baseband card)的理想架構(gòu)來(lái)展示,基帶卡是無(wú)線(xiàn)設(shè)備供應(yīng)商試圖改善性能并降低成本的關(guān)鍵部分之一。我們將詳細(xì)討論這個(gè)關(guān)鍵系統(tǒng),以及與這些新系統(tǒng)有關(guān)的板卡級(jí)問(wèn)題,并為設(shè)計(jì)者提出利用集中式基帶交換機(jī)(baseband switch)的并行功能來(lái)獲得最高性能效率的建議。
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HMS新推出了3款新的Anybus X-網(wǎng)關(guān)
- HMS新推出了3款新的Anybus X-網(wǎng)關(guān),它們都帶有Profinet-IRT功能和集成2端口交換機(jī)技術(shù),能減少系統(tǒng)集成費(fèi)用。這些新的X-網(wǎng)關(guān)能將現(xiàn)有的Profibus、Interbus 或 CANopen 現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)輕易集成到新的基于Profinet的網(wǎng)絡(luò)分段。這些網(wǎng)關(guān)為多達(dá)240字節(jié)的輸入/輸出信號(hào)在兩個(gè)網(wǎng)絡(luò)間的傳輸提供了清暢的通道。典型的應(yīng)用領(lǐng)域包括汽車(chē)制造車(chē)間,在那兒現(xiàn)有的基于現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)的機(jī)械設(shè)備能被重復(fù)使用,并集成到新的基于Profinet的工廠(chǎng)區(qū)域。 研發(fā)這三款新網(wǎng)關(guān)的目的主要在于
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博通推出更加節(jié)能環(huán)保的65納米交換機(jī)芯片產(chǎn)品
- Broadcom(博通)公司今天宣布,面向中小企業(yè)應(yīng)用的65納米單芯片千兆以太網(wǎng)(GbE)交換機(jī)芯片解決方案已開(kāi)始向大型制造商客戶(hù)批量交付,客戶(hù)包括Allied Telesis、思科、D-Link和NETGEAR。此高度集成的交換機(jī)芯片系列包括5、8、16和24端口配置,具有完美的第二層(L2)交換能力,可滿(mǎn)足今天中小企業(yè)網(wǎng)絡(luò)對(duì)功能和端口密度的要求。 Broadcom面向中小企業(yè)應(yīng)用的“綠色”交換機(jī)芯片可使系統(tǒng)總體功率以驚人的幅度降低,降幅多達(dá)40%,而且由于無(wú)需風(fēng)扇并可
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小型程控電路交換機(jī)的硬件設(shè)計(jì)
- 小型程控電路交換機(jī)的硬件設(shè)計(jì),為了開(kāi)發(fā)和實(shí)現(xiàn)一種高性?xún)r(jià)比、符合電信標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的程控電路交換機(jī)。闡述程控電路交換機(jī)在公共交換電話(huà)網(wǎng)中的作用、工作原理和系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu),將程控交換機(jī)的硬件設(shè)計(jì)分為幾個(gè)功能模塊,并分別加以詳細(xì)地介紹。可以實(shí)現(xiàn)8部話(huà)機(jī)(含中繼接口)的互相呼叫及通話(huà)。最后,提出功能模塊獨(dú)立化的應(yīng)用方式,使得該設(shè)計(jì)成果能應(yīng)用于通信及控制等領(lǐng)域。
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利用FPGA實(shí)現(xiàn)工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)設(shè)計(jì)優(yōu)化
- 利用FPGA實(shí)現(xiàn)工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)設(shè)計(jì)優(yōu)化,工業(yè)以太網(wǎng)技術(shù)一直在進(jìn)步,并越來(lái)越普及,而設(shè)計(jì)師面臨著對(duì)高性?xún)r(jià)比工業(yè)交換機(jī)日益強(qiáng)勁的需求。基于ASIC和ASSP的交換機(jī)因其架構(gòu)固定,所以實(shí)際上沒(méi)有余地定制出新的系統(tǒng)特性。為了增加特性設(shè)計(jì)一般要推倒重來(lái),此舉會(huì)導(dǎo)致額外的設(shè)計(jì)時(shí)間和成本支出。但如上所述的支持IEEE 1588交換機(jī)的FPGA設(shè)計(jì)可節(jié)省6到9個(gè)月的工程時(shí)間,并提供給設(shè)計(jì)師夢(mèng)寐以求的靈活性,幫助他們實(shí)現(xiàn)精確定時(shí)協(xié)議(PTP)、 支持多個(gè)工業(yè)以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)、額外的標(biāo)準(zhǔn)接口或者其它可能的定制特性。
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交換機(jī)介紹
交換(switching)是按照通信兩端傳輸信息的需要,用人工或設(shè)備自動(dòng)完成的方法,把要傳輸?shù)男畔⑺偷椒弦蟮南鄳?yīng)路由上的技術(shù)統(tǒng)稱(chēng)。廣義的交換機(jī)(switch)就是一種在通信系統(tǒng)中完成信息交換功能的設(shè)備。
在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中,交換概念的提出是對(duì)于共享工作模式的改進(jìn)。我們以前介紹過(guò)的HUB集線(xiàn)器就是一種共享設(shè)備,HUB本身不能識(shí)別目的地址,當(dāng)同一局域網(wǎng)內(nèi)的A主機(jī)給B主機(jī)傳輸數(shù)據(jù)時(shí),數(shù) [ 查看詳細(xì) ]
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