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人形機器人 文章 最新資訊

英偉達和富士康正在商討在休斯頓部署人形機器人，預(yù)計明年開始生產(chǎn)

  • 在休斯頓，英偉達和富士康正積極討論在新工廠部署人形機器人，以支持人工智能服務(wù)器制造。根據(jù)路透社報道，如果該項目成功實施，將標(biāo)志著英偉達首次在其制造過程中使用人形機器人，同時也代表富士康首次嘗試在生產(chǎn)線上部署此類機器人。消息人士透露，目標(biāo)是到 2026 年第一季度開始大規(guī)模生產(chǎn)人形機器人，與英偉達計劃在富士康新休斯頓工廠開始 GB300 人工智能服務(wù)器制造的時間相吻合。英偉達和富士康正在聯(lián)合開發(fā)專有人形機器人，并且已經(jīng)測試了中國機器人公司優(yōu)必選的產(chǎn)品。盡管機器人的具體型號和外部設(shè)計尚未確定，但富士康在5月份
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新興企業(yè)從隱身狀態(tài)中浮現(xiàn)，推出織物觸覺傳感器平臺

  • 傳感技術(shù)初創(chuàng)公司 Brighter Signals B.V. 由連續(xù)創(chuàng)業(yè)者安德魯·克萊因、克里斯汀·弗雷澤和愛德華· shin 共同創(chuàng)立，宣布其推出，并擁有一系列突破性的專利，用于制造完全由紡織品制成的高深度、多模式觸覺傳感器。Brighter Signals 由早期風(fēng)險投資公司 Antler 資助，過去十年中開發(fā)了一個傳感器平臺，該平臺提供前所未有的高深度觸覺靈敏度、靈活性和環(huán)境可持續(xù)性。與二進制觸摸傳感器不同，這項技術(shù)可以實時捕捉微妙的壓力梯度，并且可以無縫集成到紡織品、表面和結(jié)構(gòu)中。這些傳感器重量輕
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寧德時代領(lǐng)投銀河通用，刷新具身智能賽道單筆融資紀(jì)錄

  • 6月23日宣布，銀河通用宣布正式完成由寧德時代領(lǐng)投的11億元人民幣新一輪融資。據(jù)悉，這也是迄今為止國內(nèi)具身智能領(lǐng)域單筆最大融資，本輪融資匯聚了寧德時代上市公司戰(zhàn)投、溥泉資本（CATL Capital）、國家開發(fā)銀行國開科創(chuàng)、北京機器人產(chǎn)業(yè)基金、紀(jì)源資本等頂級投資方。業(yè)內(nèi)人士分析，本輪獲得寧德時代投資，為銀河通用具身智能大模型在工業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)落地與規(guī)模化應(yīng)用提供關(guān)鍵支撐。什么是銀河通用？銀河通用成立于2023年5月，是國內(nèi)具身智能賽道的頭部項目之一，與宇樹科技、智元機器人等，并列位居國內(nèi)具身智能賽道的第一梯
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多元入局，加速技術(shù)與商用化進展—IDC發(fā)布人形機器人市場分析

  • 近日，國際數(shù)據(jù)公司（IDC）發(fā)布了《中國人形機器人市場分析，2025：爭相入局，期待突破》（Doc # CHC53382625，2025年5月），本報告聚焦人形機器人核心架構(gòu)的最新進展，涵蓋本體、小腦與大腦三大模塊，系統(tǒng)梳理多元企業(yè)的入局特征與戰(zhàn)略邏輯，對未來一段時間內(nèi)人形機器人的市場規(guī)模及典型落地場景進行展望。多元入局激發(fā)行業(yè)活力，本體廠商引領(lǐng)發(fā)展當(dāng)前，人形機器人市場正迎來前所未有的多元化布局，各行業(yè)龍頭紛紛入局，持續(xù)推動技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用場景擴展。整體來看，當(dāng)前行業(yè)主要涵蓋六類廠商：人形機器人本體廠商、服
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企業(yè)解讀：人形機器人動力關(guān)節(jié)大師拓普集團

  • 在寧波這片充滿活力的土地上，拓普集團宛如一位低調(diào)而堅韌的行者，自 1983 年起，便在汽車零部件領(lǐng)域踏出了堅實的奮進軌跡。四十余載的風(fēng)雨兼程，它從默默無聞到成為上海證券交易所上市的科技、平臺型汽車零部件領(lǐng)軍企業(yè)，如今，更是在人形機器人產(chǎn)業(yè)浪潮中，以 “動力關(guān)節(jié)大師” 的身姿嶄露頭角。1983年，拓普集團在寧波宣告成立，就此扎根汽車行業(yè)。經(jīng)過多年的潛心鉆研與拼搏，它逐步構(gòu)建起了一個覆蓋汽車動力底盤系統(tǒng)、飾件系統(tǒng)、智能駕駛系統(tǒng)等多個關(guān)鍵領(lǐng)域的研發(fā)制造版圖。在汽車動力底盤
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企業(yè)解讀：人形機器人視覺領(lǐng)航者奧比中光

  • 在深圳這片充滿創(chuàng)新活力的土地上，有一家企業(yè)宛如一顆璀璨的科技新星，在人形機器人產(chǎn)業(yè)鏈中熠熠生輝，它就是奧比中光。自2013年創(chuàng)立以來，奧比中光便踏上了一條充滿挑戰(zhàn)與機遇的征程，致力于成為人形機器人視覺領(lǐng)域的領(lǐng)航者，而如今，它也正一步步實現(xiàn)著這個宏偉目標(biāo)。2013年，懷揣著對3D視覺技術(shù)的無限憧憬與熱情，奧比中光在深圳正式成立。彼時的科技市場，3D視覺領(lǐng)域尚處于起步階段，前路布滿荊棘。但奧比中光的團隊?wèi){借著非凡的勇氣與堅定的信念，一頭扎進技術(shù)研發(fā)的海洋。他們深知，要在這個競爭激烈的領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟，必須構(gòu)建起一
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?人形機器人的假設(shè)讓我們拭目以待

  • 對人形機器人銷量的假設(shè)關(guān)于人形機器人市場規(guī)模，我們認為可以參考特斯拉電動車的放量節(jié)奏。回溯歷史，Model-S在2012年推出，2013年特斯拉電動車銷量達到2.2萬輛，2014年達到3.2萬輛，2015年實現(xiàn)5.1萬輛。隨著2017年推出Model-3達到大規(guī)模生產(chǎn)，同時達到平價水平，銷量快速增長，從2017年的10萬輛快速增長到2021年的近100萬輛。我們認為，特斯拉汽車銷量的絕對額增長是從Model-3的推出開始加速，起初走的是高端概念型路線，往往是忠實粉絲開始應(yīng)用，同時搜集各種數(shù)據(jù)進行改進，然后
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40億美元！2028年人形機器人要 “爆”？

  • 日前，在集邦咨詢主辦的 “TSS 2025半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)高層論壇” 上，集邦咨詢資深研究經(jīng)理曾伯楷指出，從PC到手機，AI浪潮驅(qū)動智能終端設(shè)備持續(xù)升級，當(dāng)前人形機器人融合先進AI運算與成熟機械動力技術(shù)，具備明確的賦能方向與落地潛力，有望成為算力的關(guān)鍵出海口，全球產(chǎn)值到2028年將有望達到40億美元。根據(jù)TrendForce集邦咨詢最新研究，英偉達GTC 2025發(fā)表Isaac GR00T N1通用人形機器人基礎(chǔ)模型，具備完整的資料集、多模式輸入以及開源特性，有望幫助研究人員針對特定場景或應(yīng)用任務(wù)，以真實、合成
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頭部車企終將入局人形機器人領(lǐng)域？

  • 自華為、小米強勢入局智能電動汽車行業(yè)以來，抓熱點、搞流量成了本土車企必須掌握的基本功之一。在過去兩三年里，最大的熱點來自AI領(lǐng)域，大語言模型、多模態(tài)、強化學(xué)習(xí)、人形機器人都成了風(fēng)靡一時的熱點概念，勤奮的本土車企當(dāng)然毫不客氣地把這些熱點用在了自家的營銷和宣傳上。理想汽車接連付費訪談，明確表態(tài)要站在DeepSeek們的肩膀上All in AI，長城和吉利這些智能化實力一般般的傳統(tǒng)車企表示要轉(zhuǎn)型AI科技公司，完成對頭部新勢力車企的彎道超車，小鵬汽車自認為擁有不同于傳統(tǒng)車企的優(yōu)秀基因，要做面向全球的AI汽車公司。
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松延動力人形機器人訂單突破2000臺！

  • 松延動力創(chuàng)始人姜哲源在6月5日 “走入松延動力” 活動中宣布，其N2雙足人形機器人訂單突破2000臺，總合同額超1億元。這一突破源于4月北京亦莊半程馬拉松比賽中N2以3.5m/s速度、連續(xù)空翻等技術(shù)斬獲銀牌，帶動市場需求激增，單月新增訂單超1000臺。N2身高1.2米、體重30公斤，搭載18個高性能關(guān)節(jié)和自研運動控制算法，可實現(xiàn)開箱即用，支持科研教育、導(dǎo)覽接待等多場景快速部署。其輕量化設(shè)計（高強鋁合金結(jié)構(gòu)）和抗摔性能（球軸承替代傳統(tǒng)銅套）使其在復(fù)雜地形下表現(xiàn)穩(wěn)定，摔倒后可自主起身，單次電池更換即可完成21
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人形機器人產(chǎn)業(yè)鏈淺析

  • 最近，無論是在科技論壇、媒體報道，還是大眾的日常討論中，人形機器人都成為了熱門話題。這股熱潮并非偶然，背后是技術(shù)的飛速發(fā)展、資本的大力推動以及市場需求的逐漸顯現(xiàn)。那么，人形機器人到底憑什么吸引了這么多人的關(guān)注？它的產(chǎn)業(yè)鏈又是如何構(gòu)成的呢？今天，就帶大家深入了解一下人形機器人產(chǎn)業(yè)鏈。01人形機器人發(fā)展概況人形機器人，這個曾經(jīng)只出現(xiàn)在科幻電影和小說中的產(chǎn)物，正逐步從理想走進現(xiàn)實。它是一種模擬人類外觀和行為的智能機器人，不僅具有人類的外形，還能模仿人類的動作、姿態(tài)，甚至具備一定的智能交互能力。在政策支持、技術(shù)突
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工程師為機器人開發(fā)了一種自修復(fù)肌肉

  • 內(nèi)布拉斯加大學(xué)林肯分校的一個工程團隊在開發(fā)模仿人類和植物皮膚檢測和自愈損傷能力的軟體機器人和可穿戴系統(tǒng)方面又邁出了新的一步。工程師埃里克·馬克維克卡以及研究生埃 than·金斯和帕特里克·麥克馬尼格爾最近在喬治亞州亞特蘭大舉行的 IEEE 國際機器人與自動化會議上提交了一篇論文，該論文提出了一種軟體機器人技術(shù)的系統(tǒng)級方法，該方法可以識別穿刺或極端壓力造成的損傷，確定其位置并自主啟動自修復(fù)。該論文是 1606 篇提交論文中 39 篇被選為 ICRA 2025 最佳論文獎決賽候選論文之一。它還獲得了最佳學(xué)生論
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前特斯拉機器人團隊負責(zé)人：人形機器人不適合工廠工作

  • 據(jù)外媒5月26日報道，特斯拉機器人團隊前負責(zé)人克里斯·沃爾蒂表示，類似擎天柱這樣的人形機器人并不適合在工廠工作。外媒指出，埃隆·馬斯克一直期望特斯拉的擎天柱機器人能夠大規(guī)模投入到工廠運作中，但這一觀點并未得到所有人的認同。沃爾蒂分析認為，雖然人形機器人技術(shù)潛力巨大且充滿吸引力，但在倉庫、物流以及制造領(lǐng)域，這類機器人的效率可能較低。他提到，“擎天柱的外形設(shè)計并不實用，因為工業(yè)領(lǐng)域的大多數(shù)工作以高重復(fù)性為主，速度是關(guān)鍵。”根據(jù)馬斯克的透露，特斯拉預(yù)計到今年年底將有數(shù)千臺擎天柱機器人在工廠中投入使用，同時他對2
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小鵬電話會：今年Q4將實現(xiàn)盈利，圖靈芯片Q3放量，2026年推出人形機器人

  • 2025年第一季度，小鵬汽車交出了一份亮眼的成績單，不僅在國內(nèi)外市場實現(xiàn)“新勢力銷量第一”，更在智能化與AI融合上邁出了實質(zhì)性突破。5月21日，小鵬汽車召開Q1財報電話會，從自研芯片、智能駕駛.....到人形機器人，董事長何小鵬“多線開火”，用他的話說：“我們的增長潛力才剛剛開始釋放。”何小鵬透露，不僅自研圖靈芯片已于2024年一次流片成功，今年Q3將迎來大規(guī)模裝車。智駕也將沖刺L3和L4級別，并計劃2025年全面落地“物理世界基座大模型”，2026年將推出面向工業(yè)和商業(yè)場景的人形機器人。銷量方面，小鵬預(yù)
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投資“人形機器人”前的五個問題

  • 通用型人形機器人的快速發(fā)展，得益于生成式人工智能、機電一體化和模擬技術(shù)的進步，可能會重塑各行業(yè)的勞動力動態(tài)。與在受控——通常是工業(yè)環(huán)境——中為特定任務(wù)而設(shè)計的機器人不同，通用型人形機器人（GPR）能夠執(zhí)行多種不同的任務(wù)，從制造車間到醫(yī)院和酒店，無需進行重大重新配置或重新編程。它們類似人類的身體使它們適合為人類設(shè)計的環(huán)境，并將比許多公司預(yù)期的更早與人類協(xié)作。近期人形機器人的進步并非源于單一的技術(shù)飛躍，而是來自更經(jīng)濟實惠和更先進的硬件和軟件的融合。主要參與者正在大力投資以實現(xiàn)人形機器人的大規(guī)模部署。例如，英偉
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