機器人公司波士頓動力公司周一宣布與谷歌人工智能研究實驗室建立戰略合作，加快下一代類人機器人Atlas的開發速度——并使其在人群中表現得更具人類化。該合作于現代CES 2026新聞發布會上宣布，核心是利用Google DeepMind的AI基礎模型進行機器人研究。據谷歌DeepMind機器人高級總監Carolina Parada介紹，波士頓動力的人形機器人Atlas將成為首個測試案例。Parada在臺上表示：“我們希望將最先進的AI基礎模型與波士頓動力的新Atlas機器人整合，并致力于開發世界上最先進的機器
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隨著數字交互日益融入日常生活，設備制造商正持續提升用戶交互的品質、真實感和情感共鳴能力。觸覺技術已成為這一發展中的關鍵要素，而振動頻率更是打造逼真觸感反饋的核心影響因素之一。作為一家專注于觸覺解決方案的全球化公司，TITAN Haptics 泰坦觸覺正助力各行業的產品團隊深入理解人體對頻率的感知機制，并將這一洞察應用在產品設計中，從而在真實使用場景中實現更自然、更穩定的觸覺反饋體驗。TITAN Haptics亞太區副總裁Simon Gao表示：“高品質觸覺體驗的實現，核心在于兩大維度：一是理解人體如何感知
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人機界面 （HMI） 在過去幾十年中發生了巨大變化。早期的系統依賴于機械開關、杠桿和觸覺按鈕，堅固但設計靈活性有限。電容式觸摸革命為智能手機、汽車儀表板和工業設備帶來了時尚的玻璃面板、多點觸控手勢和密封表面。然而，電容式技術也有眾所周知的缺點：在潮濕環境中性能差、誤觸發、戴手套工作困難以及區分有意觸摸和意外觸摸的能力有限。長期以來，工程師們一直在尋求交互技術的下一個飛躍。這一飛躍是力感應 HMI 的能力，不僅可以檢測表面是否被觸摸，還可以檢測表面的按壓力度。這種演變解鎖了更豐富的交互、在充滿挑戰
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Meta首席執行官馬克·扎克伯格近期透露的一項腦機技術進展，不僅預示著人機交互方式的革命性變革，也為腦機接口行業的發展注入了新的活力。據《麻省理工技術評論》的深度挖掘，Meta已經悄咪咪地做出了一款不用動手術就能用的腦機接口設備。這個神奇的小玩意兒能讀懂你的大腦信號，然后直接幫你打字，準確率還挺高，有80%呢！這標志著腦機技術在實現自然、高效人機交互方面邁出了重要一步。Meta是怎么做到的呢？簡單來說，就是他們用了超厲害的人工智能模型，再配上專門的硬件設備，不用往你腦袋里塞東西，就能從外面讀到你的大腦信號
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作為恩智浦著力打造的一款嵌入式人機交互應用開發工具，GUI Guider又迎來了一個新版本！最新發布的GUI Guider v1.7.1增加了視頻轉換功能，可以幫助用戶靈活地轉換原視頻，包括長度裁剪、大小轉換和幀率轉換。?GUI
Guider是恩智浦研發的一款用戶友好、跨平臺、支持多語言的嵌入式人機交互應用開發工具。它是基于開源LVGL圖形庫，提供可視化所見即所得的拖放UI設計器，支持通過簡單配置定義應用的交互行為，并提供接口以定制和擴展應用功能。幫助用戶快速輕松地開發漂亮、高性能的嵌入
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西班牙專業機器人公司 Tekniker 開發出一套解決方案，可自動抓取雜亂放置的零件并整齊擺放。其中集成的機器視覺軟件 MVTec HALCON 利用 3D 視覺技術可確保精確抓取，由此實現整個流程的自動化，加快速度，提高生產效率，進而節約成本。由機器人進行全自動零件抓取是一項重大的技術挑戰。尤為困難的是，部件傳給機器人時并不總是井然有序，而是雜亂無章，甚至相互重疊。這意味著仍需頻繁人工干預。西班牙公司 Tekniker 開發出一款基于機器視覺的應用，使用兩臺機器人即可實現全自動分揀。該應用的一大亮點是&
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多功能可移動的智能化藥物運輸機器，具有無線充電，自動行駛，人機交互的功能，實現對藥物的自動化運送功能。使用基于LCC補償電路的無線充電方式達到無線充電功能，使用基于蟻群算法柵欄地圖的路徑規劃進行規劃最優路徑，并用MT9V034攝像頭，DRV8701驅動模塊達到自動行駛功能。通過usart hmi串口屏，HC05藍牙模塊，LD3320語音模塊實現人機交互功能，實現智能化運送藥物。
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2023年4月10日，北京——2022年是AIGC的元年，得益于大模型、多模態和數字孿生等技術的進步，AIGC被提到前所未有的高度，被稱為是人工智能領域近期最大的躍進之一。隨著AIGC顛覆內容生產模式，市場對于內容的要求也從簡單的輸出逐漸提高到內容豐富度和準確度，AI賦能內容生產正在向更低的成本，更快的速度發展。無獨有偶，同年年底，OpenAI發布了ChatGPT聊天機器人，讓AIGC再一次爆發，逐漸滲透到各行各業。可以看到ChatGPT已經對于搜索引擎造成明顯的沖擊，微軟在第一時間與OpenAI合作，將
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據MarketandMarket市場報告預測，人機界面上越來越多的創新，將推動數字化智能座艙市場實現飛速增長。到2025年該市場的規模將達到359億美元，2018年到2023年的年復合增長率預計為13.59%。智能汽車將成為人們的“第三生活空間”，結合未來交通出行場景，座艙內體驗將會變得更加多元和生活化。基于人的狀態、車的位置和當前內外部環境，智能座艙將會為駕乘人員提供更多主動服務。圖1:汽車智能座艙市場增長前景廣闊（圖源：MarketandMarket）智能汽車的人機交互未來：從被動走向主動從蒸汽汽車到
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國家高新技術企業、業界領先的壓感觸控解決方案提供商——深圳紐迪瑞科技開發有限公司（下文簡稱“紐迪瑞”）近日出席了浦發硅谷銀行未來薈2020年資本線上對接會。紐迪瑞創始人、首席執行官李灝博士向參會的近百位知名投資機構人士，展示了紐迪瑞科技在壓感觸控領域的技術創新進展以及廣泛的人機交互市場未來前景。李灝博士表示：“點擊、按壓、滑動、握持，這些壓感觸控操作是人類最本能的交互方式之一。紐迪瑞從‘壓力’維度出發，通過感測接觸面十分微小的形變來感知用戶提供的壓力值，進而實現更自然而又富于未來科技感的創新交互壓感觸控解
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日前，采埃孚發布與佛吉亞合作的安全人機交互智能駕駛艙，SHI駕駛艙。駕駛艙通過輔助系統和自主駕駛功能與駕駛員之間實現“溝通”，從而提升車輛駕駛過程中的安全性和舒適度。
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日前，在由北京市人民政府、工業和信息化部、公安部、交通運輸部和中國科學技術協會聯合主辦的世界智能網聯汽車大會上，“芯創杯”2019高校未來汽車人機交互設計大賽華北賽區現場答辯順利舉行。在現場答辯會公開環節之后，經過初選脫穎而出的8支參賽團隊攜其作品分別參加了閉門的專家答辯。來自權威第三方機構、整車廠、零部件廠商和解決方案提供商、賽普拉斯半導體公司等的資深專家，從創新性、實用性、可行性、作品表達等方面對參賽作品進行評判并打分。分別來自清華大學、 北京理工大學、沈陽理工大學的Do It Ourselves、D
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當汽車電子零部件的比例逐漸增大時，只有通過系統解決方案的方式才能實現公司價值最大化。而隨著電子系統逐漸標準化，最主要的增值部分來自于軟件，所以主機廠客戶會越來越把大陸看做是一個得力的軟件供應商。
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本文圍繞智能家居的實用性和便捷性展開研究，提出一種基于SoC和阿里云的智能家居系統設計方案。以Cotex-M3內核為基礎，定制一款適用于智能家居的SoC;以阿里云為平臺，設計了配套的Web客戶端，可方便地通過終端如電腦、手機、平板等，對家用電器進行遠程訪問，如開關電燈、開關窗簾、煙霧火災報警等;另外，開發了語音識別功能，可本地化實現人機間的語音交互，真正解放了人的雙手。
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提到汽車這一疾馳的“金礦”，必然離不開智能化、網聯化的加持，這兩大風口帶動的是以信息娛樂系統、數字儀表、ADAS為代表的智能數字駕駛艙的興起。而這既需要融合多屏互動以及先進的人機交互、ADAS功能，又還要考量成本優化、軟件重用或上市加速，需要一個大一統的“平臺”來堪當重任，那么問題來了，到底什么樣的平臺方案能“以一當十”，從而不僅能夠帶來差異化，還能幫助客戶專注于重用、提供可擴展性、權衡上市時間和全面經濟效益等更為重要的挑戰。 漸趨于數字駕駛艙集成 要解答這一問題，必然要了解市場的需求所在。 對
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人機交互介紹
人機交互技術(Human-Computer Interaction Techniques)是指通過計算機輸入、輸出設備，以有效的方式實現人與計算機對話的技術。它包括機器通過輸出或顯示設備給人提供大量有關信息及提示請示等，人通過輸入設備給機器輸入有關信息及提示請示等，人通過輸入設備給機器輸入有關信息，回答問題等。人機交互技術是計算機用戶界面設計中的重要內容之一。它與認知學、人機工程學、心理學等學科 [
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