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低靜態(tài)電流 文章 最新資訊

線性穩(wěn)壓器、電壓監(jiān)控器和低頻控制系統(tǒng)如何實現(xiàn)低靜態(tài)電流

  • “靜態(tài)” 定義為 “無活動或休眠的狀態(tài)或階段”。在電子系統(tǒng)中，靜態(tài)電流指系統(tǒng)處于待機模式、無負載或輕負載狀態(tài)下的工作電流。靜態(tài)電流的定義通常以從接地端流出的電流為準，多數(shù)器件的數(shù)據(jù)手冊中，都會標注零負載條件下、指定輸入電壓、偏置電壓和溫度環(huán)境中的靜態(tài)電流（Iq）數(shù)值。本文將深入解析電子設計中三大核心器件的低靜態(tài)電流特性：線性穩(wěn)壓器、低壓差（LDO）穩(wěn)壓器以及電壓監(jiān)控器。線性穩(wěn)壓器的輸入電壓必須略高于所需的輸出電壓，這一電壓差值被稱為壓差。而低壓差穩(wěn)壓器的定義，本質上是一種直流線性電壓穩(wěn)壓器，其核心特性是即
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Nexperia全新推出高精度和超低靜態(tài)電流的汽車級LDO系列

  • Nexperia今日新推出一系列符合AEC-Q100標準的超低靜態(tài)電流通用低壓差(LDO)穩(wěn)壓器。該新系列同時包含高精度帶輸出跟隨的LDO，集成輸出保護功能，且輸入電壓范圍較寬，因此可直接連接汽車電池。這些LDO采用熱優(yōu)化設計，在冷啟動條件下，也能夠為信息娛樂系統(tǒng)、ADAS、遠程信息處理及照明系統(tǒng)等汽車應用中的紋波敏感負載提供穩(wěn)定電壓源。帶輸出跟隨功能的LDO具有出色的輸出保護能力，可以在車身控制模塊、區(qū)域控制單元及動力系統(tǒng)中表現(xiàn)出優(yōu)異性能，可用于涉及車外負載（如傳感器）的場景。? 除了汽車應用
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所有電壓軌都需要使用低靜態(tài)電流(Low Iq)嗎?

  • 所有超低功耗系統(tǒng)的設計師都非常關心電池的使用壽命。健身追蹤器的電池需要多長時間充電一次? 而對于一次性電池系統(tǒng)而言，技術人員需要隔多久維護一次智能電表或更換電池? 顯然，設計的目標是盡可能延長電池續(xù)航時間。對于健身追蹤器來說，電池能夠續(xù)航一周是比較理想的，而智能電表可以使用20年甚至更長的時間。為實現(xiàn)這一續(xù)航時間，在設計各個子系統(tǒng)時需要考慮哪些因素呢?許多系統(tǒng)往往啟用一到兩個電壓軌，它們?yōu)橄到y(tǒng)微控制器（MCU）、關鍵傳感器或通信總線供電。這些常開式電壓軌必須保持很高的效率才能延長電池續(xù)航時間。優(yōu)化設計的子
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淺談低電壓低靜態(tài)電流LDO的電路設計

  • 摘要：設計一種低電壓低靜態(tài)電流的線性差穩(wěn)壓器。傳統(tǒng)結構的LDO具有獨立的帶隙基準電壓源和誤差放大器，在提出 ...
  • 關鍵字： 低電壓  低靜態(tài)電流  LDO  

AS1310低靜態(tài)電流、升壓DC-DC轉換器簡介

  • AS1310是一款超低靜態(tài)電流、滯回型升壓DC-DC轉換器，專為低負載（60mA）所優(yōu)化，最高效率可達92%。AS1310升壓轉...
  • 關鍵字： AS1310  低靜態(tài)電流  DC-DC  

ADP124/ADP125：低靜態(tài)電流、低壓差線性調節(jié)器

  • ADP124/ADP125均為低靜態(tài)電流、低壓差線性調節(jié)器，采用2.3V至5.5V輸入電壓工作，提供最高達500mA的輸出電流...
  • 關鍵字： ADP124  低靜態(tài)電流  調節(jié)器  

低靜態(tài)電流應對汽車電子系統(tǒng)要求

  • DC-DC 如今的汽車電子系統(tǒng)越來越復雜。同時，汽車環(huán)境對任何電子產品來說都是很大的挑戰(zhàn)，因為汽車電子系統(tǒng)要求運行電壓很寬，并且有很大的瞬態(tài)電壓和溫度變化。另外，性能要求也越來越高，需要多個供應電壓以滿足系統(tǒng)的不同要求。典型的導航系統(tǒng)可以有六個或者以上的不同供應電源，其中包括8V、5V、3.3V、2.5V、1.8V和1.5V。   同時，雖然組件數(shù)量增加了，但是空間卻越來越小。因此，在空間和溫度要求非常高的情況下，效率是非常關鍵的因素。在低輸出電壓，甚至是中等電流情況（
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低靜態(tài)電流介紹

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