- 隨著人們對汽車輔助駕駛系統智能化要求的提高和汽車電子系統的網絡化發展,新型的倒車雷達應能夠連續測距并顯示障礙物距離,并具有通信功能,能夠把數據發送到汽車總線上去。 以往的倒車雷達設計使用的元器件
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MSP 430 倒車雷達
- 1 引言 隨著汽車普及率的逐年增加,消費者在將汽車作為交通運輸工具的同時,對汽車配置有了更多的要求,尤其是對舒適性和安全性提出了更高的要求。對于很多司機尤其是新手來說,倒車無疑是件非常頭痛的事,倒車雷
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智能化 倒車雷達 主控芯片
- PSoC傳感器應用平臺 在嵌入式系統中,控制芯片主要處理兩大類型的信號,一種是數字信號,另一種就是模擬信號。模擬信號通常來自于傳感器。要從這些模擬傳感器中獲得準確的信號并不是一件容易的事情。模擬的輸出信
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PSoC 芯片 倒車雷達 控制系統設計
- 該倒車雷達系統利用超聲波實現了無接觸測距;采用高精度溫度傳感器實現了對超聲波測距系統的溫度測量和補償,即根據v=331+0.60T,對聲速進行了補償,提高了測量精度。具有電路設計簡單,價格便宜,測量精度比較高的優點,目前已批量生產。
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超聲波測距 倒車雷達 系統設計
- 隨著人們對汽車輔助駕駛系統智能化要求的提高和汽車電子系統的網絡化發展,新型的倒車雷達應能夠連續測距...
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倒車雷達 MPS430 超聲波測距
- 倒車雷達是汽車泊車安全輔助裝置,能以聲音或者更為直觀的顯示告知駕駛員周圍障礙物的情況,解除了駕駛員泊車和...
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汽車 倒車雷達 技術
- PSoC傳感器應用平臺
在嵌入式系統中,控制芯片主要處理兩大類型的信號,一種是數字信號,另一種就是模擬信號。模擬信號通常來自于傳感器。要從這些模擬傳感器中獲得準確的信號并不是一件容易的事情。模擬的輸出
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設計 控制系統 倒車雷達
- PSoC傳感器應用平臺在嵌入式系統中,控制芯片主要處理兩大類型的信號,一種是數字信號,另一種就是模擬信號...
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PSoC 傳感器 芯片 倒車雷達
- 采用AT89S52作為控制器,連接并控制自主設計的超聲波倒車雷達的接收與發送模塊。控制器將倒車雷達模塊的數據以LIN協議規定的報文格式發送到LIN總線,通信過程按照LIN協議規定的一主多從的通信方式。實驗表明,該系統數據的傳輸符合LIN協議標準,能夠很好地與其他符合LIN標準的汽車電子設備進行通信,具有較好的實際應用價值。
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LIN 總線 倒車雷達 系統
- 摘要:利用超聲波測距原理,出于低成本、高精度的目的,提出了一種基于AT89S52的超聲波倒車雷達系統的設計方案。硬件部分采用AT89S52單片機作為控制器,主要有超聲波發射電路、超聲波接收電路、溫度檢測電路、LCD顯示
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系統 設計 倒車雷達 超聲波 AT89S52 單片機 基于 電源
- 摘要: 本文介紹了車輛行駛記錄儀中串口擴展模塊和倒車雷達模塊的設計方案,提供兩種簡單適用的設計方案。關鍵詞: 汽車電子;車輛行駛記錄儀;串口擴展;倒車雷達
現今,汽車電子技術日益進步,GPS、倒車雷達幾乎已成中高檔汽車的標準配置,而且傳統汽車中的很多傳感器和控制方式都已使用電子電路,這就為實現車輛行駛記錄儀提供了必要的條件。以下簡要介紹國騰微電子公司的GM8125串口擴展IC和GM3101倒車雷達IC在車輛行駛記錄儀中的應用。
車輛行駛記錄儀通訊電路本記錄儀中,與通訊相關的主要包括
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0611_A 車輛行駛記錄儀 串口擴展 倒車雷達 汽車電子 雜志_技術長廊 汽車電子
- 倒車雷達(Car Reversing Aid Systems)的全稱是“倒車防撞雷達”,也稱“泊車輔助裝置”,是汽車泊車安全輔助裝置,能以聲音或者更為直觀的顯示告知駕駛員周圍障礙物的情況,解除了駕駛員泊車和起動車輛時前后左右探視所引起的困擾,并幫助駕駛員掃除了視野死角和視線模糊的缺陷,提高了安全性。
系統工作原理
倒車雷達只需要在汽車倒車時工作,為駕駛員提供汽車后方的信息。由于倒車時汽車的行駛速度較慢,和聲速相比可以認為汽車是靜止的,因此在系統中可以忽略多普勒效應的影響。在許多測距方法中,脈沖測距法只
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AT89C2051 超聲波 倒車雷達 汽車電子 汽車電子
倒車雷達介紹
倒車雷達(car reversing aid System)全稱叫“倒車防撞雷達”,也叫“泊車輔助裝置”,是汽車泊車安全輔助裝置,能以聲音或者更為直觀的顯示告知賀駛員周圍障礙物的情況,解除了駕駛員泊車和起動車輛時前后左右探視所引起的困擾,并幫助駕駛員掃除了視野死角和視線模糊的缺陷,提高駕駛的安全性。 倒車雷達其實跟我們所知道的雷達是一樣的(要不怎么會叫倒車雷達呢),是根據蝙蝠在黑夜里高速飛 [
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