- 針對GE公司的NPXI芯片進行了直接式TPMS系統設計。該方案發射模塊由NPXI集成壓力傳感器和RF發射芯片PCH7900實現，接收模塊由RF接收芯片MAXl473和單片機C8051F410構成。在此基礎上，本文探討了數據傳輸的幀格式以及發射、接收軟件流程。與以前的TPMS方案相比較，由NPX芯片構成的TPMS系統由于將傳感器與MCU集成在同一塊芯片之中，因此校準更容易、性能更穩定。
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TPMS NPXI 設計 系統 傳感器 智能 PCH7900 MAXl473 轉換器
- 3G芯片布局已近尾聲，TD-SCDMA及WCDMA均推出新款芯片送樣，不過聯發科對市場充滿興趣，據了解，已多次與微軟洽談合作事宜，有意在明年推出以Windows Mobile為操作系統的智能型手機芯片。而為了加速進軍智能型手機市場，聯發科也開始著手開發以ARM為核心的應用處理器(AP)，希望明年下半年可以順利送樣認證。
聯發科第三季手機基帶芯片出貨量約達7,500萬至8,000萬套間，第四季受到中國手機廠拉貨力道減弱影響。由于明年將發放3張3G執照，聯發科除了固守GPRS及EDGE芯片市場外，也
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聯發科 手機芯片 Windows Mobile 智能
- AnalogDevices,Inc.最新推出兩款全新的慣性傳感器——ADIS16405與ADIS16300，能在醫療儀器等多種應用中...
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慣性 測量 磁力 智能
- 2008中國業發展高層論壇10月20日在北京舉行。本屆論壇主題為“信息化與工業化融合的機遇與對策”，主要研究探討如何走好中國特色新型工業化道路，分析給通信業帶來的機遇，研究通信業如何深化轉型，以全業務經營更好服務兩化融合等重要議題。工業和信息化部副部長奚國華出席論壇并講話。
奚國華說，今年是我國改革開放30周年。30年來，我國通信業堅持在發展中改革，在改革中發展，實現了大跨越、大變革、大發展，取得了舉世矚目的成績。黨的十七大提出要大力推進信息化與工業化融合，推動工業由大變
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通信業 融合 信息化與工業化
- 無論從哪個方面來看，2008年都是個特殊的年份。經過30年改革開放的中國，通過一屆無與倫比的奧運會向世界展示了一個正在崛起的經濟大國的風采，開幕式的絢爛煙花證明過去的30年中國取得了何等偉大的成就。但是，美國的次貸危機在全球范圍內的余波未了、中國股市的一跌再跌、長江珠三角制造業的嚴峻形勢、中國奶業厚重的“結石門”讓數名千萬富豪大幅度縮水，這一切突然讓很多人感到，中國企業的“寒冬”已經來臨，阿里巴巴、華為都鄭重其事的宣布，他們已開始著手“過冬&
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研祥 創新
- 英國市場調研公司Juniper Research日前發表研究報告指出，到2013年，全球移動支付金額將達6000億美元，目前該市場以音樂與鈴聲等數字商品為主，但真正前途在于NFC技術的應用。
NFC是一種近距離技術，主要用于嵌入以實現非接觸支付。該公司預測，5年后，在移動平臺上采用NFC技術進行的交易與商品采購金額將增長到10倍，全世界利用移動支付的所有商品采購與轉賬金額將達到6000億美元。
在給予NFC五年的發展時間里，主要是想盡快促使其形成產業鏈，產業鏈環節主要包括內容提
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NFC 移動 智能
- 導致國內IC封裝企業贏利水平低、再發展能力弱的原因主要是產品技術檔次低，核心是研發能力低。國內IC封裝企業要走出困境既要有外部環境的改善（國家對IC行業的優惠政策、市場經營規范化，嚴厲打擊走私等），更重要的是內因，企業要集中資源在提高自身研發水平上下功夫，學會站在巨人的肩膀上與國際同步，通過不懈的努力，靠中國人的勤勞和智慧，才有可能產生中國自己的IC專利。要想在競爭中脫穎而出最終要依托研發能力，而要建立一流的研發平臺，我想主要的途徑還是在人才、技術、資金上。
1、技術上：引進和創新相結合。
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IC封裝 創新 半導體 集成電路
- 國際標準一直是中國企業的軟肋，但最新成案的閃聯標準，大大增加了中國在國際化標準組織中的話語權。
日前，《IT時代周刊》獲悉，在ISO/IEC（國際標準化組織/國際電工委員會第一聯合技術委員會信息技術設備互聯分技術委員會）最終標準草案投票中，閃聯標準以96%（25票贊成1票反對）的高支持率順利通過，正式晉升為國際標準。2003年7月，在原信息產業部、國家發改委等政府部門指導下，聯想、 TCL、康佳、海信、長城等5家企業聯合發起成立了閃聯標準工作組和產業聯盟。目前，該組織成員已達115個，是中國最大
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閃聯 國際標準 3C 融合
- 隨著汽車電子向著智能化、標準化、網絡化的方向發展，軟件開發在產品開發中所占的比重不斷增加，采用平臺化的設計方法降低成本、縮短開發時間、充分利用已有資源成為一種必然趨勢。
目前，主要的汽車電子軟件的開發標準有AUTOSAR、MISRA和OSEK。浙江大學CCNT實驗室根據已有的標準和平臺，開發出了SMARTCAR汽車電子軟件平臺，包括了智能汽車平臺和汽車電子軟件開發平臺。
浙江大學副校長吳朝暉老師同時也是CCNT的學術帶頭人，他介紹說，包括面向智能汽車的自適應中間件平臺ScudWare和
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汽車電子 軟件 智能 嵌入式
- 未來幾年人們看待高科技界的方式將會發生巨大變化。我們現在剛開始認識到：電子工業將成為解決全球變溫問題的一個主角。到目前為止，企業都在談論降低能耗計劃，但其實能夠做的還有很多。從“智能功率”(Power Smart) 芯片和系統的設計，到形成整個電子工業的能效指導標準，新的功率范例要求電子工業承擔降低能耗的責任，從而提高能效，最終降低溫室氣體排放。
“功率”概念正在變化
在上世紀90年代，談到“功率”時，都是指為某一系統
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功率 智能 CPLD 芯片
- Altium有限公司全球總裁兼首席執行官艾瑪·勒羅素
電子產品開發設計特別是板級設計正在發生根本性的變化，硬件設計軟件化的趨勢日益明顯，這不禁使人想起大約20年前低成本微處理器的出現給行業帶來的深遠影響。把握電子產品開發設計變化帶來的機會，解決變化帶來的問題，是我們必須面對的機遇和挑戰。
最新、最先進的設計工具往往十分昂貴，已成為攔截在設計創新前面一道高高的門檻。電子設計業領先的一體化電子產品設計解決方案開發商Altium有限公司（以下簡稱Altium）的理念就是要降低這一門檻，
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Altium 電子設計 智能 互聯
- 技術，資金，市場是企業生存發展的三大法寶。如果21世紀的海龜同胞可以代表技術，至少100家以上“中國芯”具備三大圣經。
第一圣經：市場。國內已經是世界第一大IC市場，“中國芯”得天時，地利。
第二圣經：資金。“中國芯”有很多扶持補貼，包括人造壟斷利潤，有相當一部分被認為是精英的IC企業可以享受（當然大部分草根企業是絕對不可能得到的）。“美國芯”無法可
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IC 中國芯 創新
- 微軟亞洲研究院十周年創新論壇8月12日晚在香港舉行。退休后的比爾·蓋茨首次公開亮相，發表主題演講并與微軟亞洲研究院院長洪小文、香港中文大學、香港大學、香港科技大學校長及師生做出交流。
以下為蓋茨與眾嘉賓回答現場提問實錄：
【現場提問1】蓋茨先生你談了很多過去20、30年我們制造一些電腦，今天的傳媒、互聯網等等，是他們為人類做了一些嘗試，影響了我們的行為，還有很多廣告影響我們，也導致很多消費者這一方面的問題，健康的問題，環境的問題等等，可不可以跟我們說一下電腦還有一些的生物計算
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微軟 創新
- 微軟亞洲研究院十周年創新論壇8月12日晚在香港舉行。退休后的比爾·蓋茨首次公開亮相，發表主題演講并與微軟亞洲研究院院長洪小文、香港中文大學、香港大學、香港科技大學校長及師生做出交流。
以下為“科技與社會——與大師面對面”座談會實錄：
【洪小文】現在我們來到討論會的環節。首先，邀請另外三位嘉賓上臺：香港中文大學校長劉遵義先生；香港科技大學校長朱經武先生；香港大學校長徐立之教授。
我們今天討論的這個題目就是技術跟社會的結合。科
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微軟 創新
- 蓋茨發表主題演講
微軟亞洲研究院十周年創新論壇8月12日晚在香港舉行。退休后的比爾·蓋茨首次公開亮相，發表主題演講并與微軟亞洲研究院院長洪小文、香港中文大學、香港大學、香港科技大學校長及師生做出交流。
以下為蓋茨微軟亞洲研究院十年創新論壇講演實錄：
晚上好！我來到這里感到非常興奮，正如沈先生所講，其實我們已經計劃了一段時間，我非常希望可以來到這里，而且我感到很榮幸可以跟三位校長，三家偉大大學的校長，他們都是微軟很好的伙伴，而且也培養了很多非常出色的人才，替我們做軟件上的突破
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