- EXAR創新多路數字電源解決方案,現今的電子系統更多的依賴于數字設計，從分立的邏輯門到復雜的FPGA、CPLD以及DSP，數字化進程加劇。隨之帶來的是對電源的設計要求越來越高，電源之間的交互、控制以及如何簡
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功率 控制器 通信 數字電源
- 利用帶隙電壓參考電路進行銅應力測量的新方法,1 前言銅金屬化在高功率汽車應用領域的優勢是具備通態低電阻，并且具有可重復箝位魯棒性。然而，從可靠性角度而言，來自厚Cu層的應力是主要關注的問題。傳統應力監控方法是
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測量 功率
- 高性能和高密度大電流POL設計解決方案,所有的電子產品都像我們這個世界一樣正在不斷縮小。隨著電路功能和集成度的提高，PCB板的空間變得彌足珍貴。主要的板空間要分配給應用的內核功能，這些應用包括微處理器、F
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DC-DC 開關穩壓器 功率
- LM386功放集成電路的應用,LM386電源電壓4--12V,音頻功率0.5w.LM386音響功放是由NSC制造的，它的電源電壓范圍非常寬，最高可使用到15V,消耗靜態電流為4mA,當電源電壓為12V時，在8歐姆的負載情況下，可
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放大器 功率
- 柵極導電層Au 遷移導致放大器失效原因分析,針對限幅低噪聲放大器使用過程中出現輸出不穩定現象，利用掃描電鏡和能譜儀對場效應管柵極表面的金屬缺失層和柵源之間的金屬堆積物進行微觀分析，尋找放大器工作不正常的原因。結果表明：場效應管柵極Au層的電遷移，使導線局部電阻增大，溫度升高，導致Au 的熱遷移加重，引起導線出現孔洞和柵源中間堆積金屬顆粒，使柵極導線出現開路和柵源極間產生不穩定接觸，最終導致場效應管的工作參數漂移和放大器工作不正常。
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放大器
- 日前，德州儀器 (TI) 宣布推出兩款可提供業界最佳功率性能比的差分放大器，進一步壯大其高速放大器產品陣營。與性能最接近的同類競爭產品相比，該單通道 THS4531A 與雙通道 THS4532 可在將功耗降低 80% 的同時，支持四分之一輸入參考噪聲與 7 倍帶寬。
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TI 放大器 THS4531A
- 線性高電壓穩壓器的制作,一、本設計的特點●輸出電壓范圍在0~500V之間可調，輸出電流最大1A.●可以用于電子管前置放大器或(單端)功率放大器。●內置加電后輸出電壓延遲功能(30s)。●可選用3種調整管
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放大器 功率 穩壓器
- 新穎的大功率測試電源,提起輸出10A以上大功率可調穩壓電源，凡是有過接觸的讀者都會聯想起：巨大的帶抽頭的電源變壓器、體積很大的散熱器，多個大功率調整管固定其上，至少lOW以上的儀表風機不停
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控制 電源 功率
- 多路輸出電源的最小負載與交叉調整率,我們的技術支持團隊經常被問到的一個問題就是關于多路輸出電源的最小負載，因此我認為這可以作為一個不錯的主題記錄下來。對于低成本、低功率的多路輸出電源，其技術規格書
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控制 開關電路 功率
- 用于逆變器應用的耐用型650V溝道IGBT,絕緣柵極雙極性晶體管(IGBT)是具有高輸入阻抗和大雙極性電流能力的少數載流子功率器件。由于這些特性，IGBT非常適合電力電子中的許多應用，尤其是電機驅動器、不間斷電源(U
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功率 驅動器 直流
- 數字電源：為什么要重視精度？,在上一篇文章我們介紹了為什么要關注數字電源的數字側，那么數字電源的模擬側又會是怎樣呢?數字電源器件另一端的精度重要嗎?實際上，它要比大部分人所認識到的會重要得多。
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功率 數字電源 放大器
- 電動汽車如何充電？介紹幾種方法給您,1 電動汽車充電設備對于一輛電動車來講，蓄電池充電設備是不可缺少的子系統之一，它的功能是將電網的電能轉化為電動車車載蓄電池的電能。電動汽車充電裝置的分類有不同的方
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變流 控制 功率
- GP02開關電源的電路分析,GP02開關電源屬于自激間歇振蕩電源，該電源采用三肯公司生產的開關電源專用集成電路 STR - X6759N 和STR-V152。該系列集成電路組成的開關電源具有電源電壓適應范圍寬，能在
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開關電源 控制 功率
- 詳細了解系統負載后再連接充電器,引言隨著電子技術的迅猛發展，電池充電器作為一項傳統產業，正經歷著前所未有的變革并滲透到生活的各個領域，為了適應市場及電子設備科技發展的需要，智能充電器檢測系統應
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功率 控制 DC/DC
- 9個容易忽視的UPS電源選用原則,1 估算ups電源的功率根據微機及其外部設備的用電功率，算出設備的總用電量。總用電量乘以安全系數，就是UPS電源的估算功率，安全系數一般取1.2-1.3為宜。2 國產和進口UPS電
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