動(dòng)力電池文章最新資訊

鈷價(jià)大漲國產(chǎn)動(dòng)力電池能打通高鎳材料玄關(guān)嗎？

短時(shí)間內(nèi)來看，鈷價(jià)上漲的趨勢難以逆轉(zhuǎn)，從材料路線上轉(zhuǎn)型高鎳材料技術(shù)方向逐漸成為整個(gè)行業(yè)的共識(shí)。
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2020年動(dòng)力電池回收市場規(guī)模將達(dá)65億元

動(dòng)力電池的回收利用將快速形成一個(gè)巨大的新興市場。
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中國鋰離子電池行業(yè)影響力日益加強(qiáng)

從長期來看，新能源汽車將成為我國未來幾年的重要產(chǎn)業(yè)，我國材料企業(yè)有望憑借國內(nèi)巨大的市場空間，加快發(fā)展速度，迎來全球性競爭機(jī)會(huì)。
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未來對(duì)于動(dòng)力電池龍頭企業(yè)并非高枕無憂

　　公告顯示，堅(jiān)瑞沃能于4月2日復(fù)牌并繼續(xù)推進(jìn)重大資產(chǎn)重組。據(jù)悉，堅(jiān)瑞沃能此次重組標(biāo)的資產(chǎn)為澳大利亞股票交易所上市公司Altura Mining Limited。　　早在2016年11月，堅(jiān)瑞沃能已入股澳洲Altura礦業(yè)，成為該公司第一大股東，Altura礦業(yè)預(yù)計(jì)將于2018年二季度首次銷售鋰精礦。堅(jiān)瑞沃能表示，此舉能降低子公司沃特瑪動(dòng)力電池業(yè)務(wù)的碳酸鋰采購成本。　　從堅(jiān)瑞沃能此次披露的并購標(biāo)的中，能夠隱約嗅到動(dòng)力電池行業(yè)未來發(fā)展趨勢，為掌握話語權(quán)而進(jìn)行的產(chǎn)業(yè)并購將會(huì)愈加頻繁。　　眾所周知
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新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作開啟在即動(dòng)力電池再迎利好

新能源汽車產(chǎn)業(yè)逐步走入“正軌”之時(shí)，行業(yè)主管部門著手修改、制定更切合動(dòng)力電池業(yè)發(fā)展需要的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，并積極調(diào)動(dòng)企業(yè)力量，發(fā)揮企業(yè)的主動(dòng)性，為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作的開展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，有助于產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。
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中國鋰電—— 全球動(dòng)力電池的領(lǐng)導(dǎo)者

全球排名前十位的動(dòng)力電池生產(chǎn)商，中國企業(yè)已占六席，崛起的國內(nèi)廠商未來將成為全球動(dòng)力電池行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。
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2018動(dòng)力電池價(jià)格繼續(xù)下降競爭殘酷怎突圍？

2018年動(dòng)力電池領(lǐng)域風(fēng)起云涌，動(dòng)力電池價(jià)格將持續(xù)下降，產(chǎn)能過剩將達(dá)巔峰，競爭殘酷如何突圍?
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軟包動(dòng)力電池市場的春天即將到來？

軟包動(dòng)力電池為何越來越被重視，又為何在2017年增長這么明顯?
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如何公正評(píng)價(jià)國內(nèi)動(dòng)力電池電芯技術(shù)水平？

如今的動(dòng)力電池行業(yè)，資本注入、企業(yè)并購等新聞層出不窮，各種電池概念和實(shí)驗(yàn)室突破接連不斷，諸如《充電1分鐘續(xù)航800km》的新聞?lì)l繁刷屏。拋開商業(yè)化談技術(shù)都是耍流氓，各個(gè)技術(shù)路線都有自身的優(yōu)缺點(diǎn)，最終還是企業(yè)各擅所能，市場選擇，產(chǎn)品說話。
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中國鐵塔走上動(dòng)力電池回收利用快車道

坐擁近200萬鐵塔急需大量備電電池，這一需求量無疑讓中國鐵塔成為了電池回收利用大戶，但收購價(jià)格將成為擺在中國鐵塔和電動(dòng)車企業(yè)之間的巨大難題。
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動(dòng)力電池投資額已超575億，2018全年總投資或超千億元

　　近年來，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展，動(dòng)力電池行業(yè)也一路高歌猛進(jìn)，巨大的市場空間和利潤前景，引來各路資本搶灘。據(jù)第一電動(dòng)網(wǎng)不完全統(tǒng)計(jì)，2017年動(dòng)力電池投資總額超1600億，2018年1-3月份，統(tǒng)計(jì)在內(nèi)的22個(gè)動(dòng)力電池項(xiàng)目總投資達(dá)574.47億元。我們預(yù)計(jì)2018年動(dòng)力電池投資總額或還將保持在千億元以上。　　隨著2018年補(bǔ)貼新政對(duì)動(dòng)力電池能量密度門檻的提高，動(dòng)力電池行業(yè)競爭加劇，優(yōu)勝劣汰加速。有業(yè)內(nèi)人士表示，未來三年將是動(dòng)力電池發(fā)展的一個(gè)爆發(fā)期。2018年也將成為磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池更
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挑下日韓，奪得大眾，CATL將成為動(dòng)力電池的獨(dú)角獸？

　　作為中國鋰電力量的的領(lǐng)軍人物，寧德時(shí)代奪下了2017年全球鋰離子動(dòng)力電池銷量榜的冠軍。中國鋰電也已突破日韓包圍，并正崛起為全球鋰離子動(dòng)力電池行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者與重要力量。于是，作為新一代國之重器的鋰離子動(dòng)力電池，以寧德時(shí)代為代表，走進(jìn)了《大國重器》第二季的聚光燈下。　　有著《大國重器》的加持，這不《挑下日韓，奪得大眾，CATL將成為新能源動(dòng)力電池的獨(dú)角獸?》。據(jù)澎湃新聞的消息：寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司獲得了大眾集團(tuán)MEB電動(dòng)車項(xiàng)目平臺(tái)的大額訂單，成為其動(dòng)力電池供應(yīng)商。知情人士表示，此前一同競標(biāo)企業(yè)
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高性能動(dòng)力電池是鋰電企業(yè)破局制勝法寶

　　汽車行業(yè)正在經(jīng)歷新能源替代燃油的巨變。習(xí)大大曾說，新能源汽車是是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路。這是來自國家層面給新能源汽車提供強(qiáng)而穩(wěn)定的支持信號(hào)。近年來，新能源汽車的發(fā)展氣勢如虹也在印證著新舊替代的巨變正醞釀。如今，隨著產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，在新能源汽車產(chǎn)銷量，上游原材料價(jià)格節(jié)節(jié)攀升的背景下，中游的鋰電企業(yè)卻面臨著行業(yè)內(nèi)“洗牌”。　　鋰電作為新能源汽車發(fā)展的動(dòng)力支撐，可謂是全球新能源汽車企業(yè)的“兵家必爭之地”。那么，未來鋰電企業(yè) “爭奪&
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世界第一動(dòng)力電池大國中國為何造不出NCA電池？

何大家說NCM/NCA是三元電池的方向，但中國電池廠家和車企卻幾乎無一例外地選擇了NCM路線，很少有企業(yè)選擇NCA路線?
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未來三年90%動(dòng)力電池企業(yè)或被淘汰？

伴隨著國家對(duì)動(dòng)力電池能量密度要求的增高，產(chǎn)品進(jìn)入市場的門檻同時(shí)也被提高，將會(huì)加速企業(yè)間的淘汰。
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動(dòng)力電池介紹

　　動(dòng)力電池就是提供動(dòng)力來源的電源，多采用閥口密封式鉛酸蓄電池、敞口式管式鉛酸蓄電池以及磷酸鐵鋰蓄電池。能為電動(dòng)汽車、電動(dòng)列車、電動(dòng)自行車、高爾夫球車提供動(dòng)力的蓄電池。　　1、電池蓋　　2、正極－－－－活性物質(zhì)為氧化鈷鋰　　3、隔膜－－－－一種特殊的復(fù)合膜　　4、負(fù)極－－－－活性物質(zhì)為碳　　5、有機(jī)電解液　　6、電池殼　　1、高能量（EV）和高功率（HEV）；　　2、高能量密度；　　3、高倍率部分 [ 查看詳細(xì) ]