- 在十多年前，華為開始進軍海外市場，首先瞄準的正是歐洲市場，因為這一市場擁有巨大的價值，而且當時該市場也相對美國要開放的多，后來的發展如它所愿，迅速在歐洲市場打開局面，如今歐洲市場已是華為通信設備業務最大的海外收入來源。
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- 5G，已然成了一個敏感話題。由于美國的阻擾(給盟友施壓)，華為5G在少部分市場受阻，或者遇到了一些麻煩。而媒體的片面解讀，導致人們對華為5G存在認知誤區。事實上，全球5G蛋糕足夠大，個別市場遇阻，對華為的影響有限。技術上的優勢，讓華為5G贏得了大部分主流運營商的認同。
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- 英國BBC中文網2月8日的文章稱，在一場涉及三家主要運營商的背景介紹會上，大家持續討論到同一個主題：全面禁止使用華為，這無論對5G技術的推出還是英國在這關鍵技術領域的角色都是災難性的。
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- 相較于CES 2019的平淡無奇，手機廠商們顯然將更多的心思放在了即將到來的世界移動通信大會，也就是MWC 2019上。2月25日，MWC 2019就將在老地方西班牙巴塞羅那正式開幕。作為智能手機市場真正的開年盛典，又恰逢5G這一關鍵節點，今年的MWC 2019，也許會遠比我們想象中更為精彩。
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- 折疊屏手機量產還比較困難，高價之下不能變成剛需，能帶來的效益是品牌影響力。在折疊屏實現大規模量產之前，還無法定錘誰更有勝算，唯一可以肯定的是，5G前夜將是一場漫長的混戰。
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- 美國國務卿蓬佩奧日前警告盟友，不要使用華為生產的設備，否則美國將比較難以與他們合作。英國廣播公司(BBC)中文網整理，截至目前多個國家對華為是否危及國家安全的這項議題表態。
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- 根據IHS的數據顯示，2018年基于CMOS的光學屏下指紋方案出貨占比高達90%，而超聲波指紋識別方案出貨占比僅10%。同時IHS預測，超聲波解決方案的市場份額預計將在2019年擴大，而光學取像解決方案的提供商將繼續優化結構、模組成本等，以鼓勵智能手機品牌加速采用。2019年屏幕指紋的出貨量預計將增長六倍，達到近1.8億片。
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- 前不久，德國聯邦輻射防護辦公室公布了兩份關于手機輻射的測試結果排行榜單。兩份排行榜單分別是輻射最高的手機榜單與輻射最低的手機榜單，其中詳細列舉了部分型號手機的輻射數值。 從榜單中注意到，在公布的輻射最高的手機排行榜單中，小米A1排在了榜單的第一位，第二名是一加。 而在輻射最低的手機排名榜單中，占據前兩位的分別是三星Note 8、中興Axon Elite。好奇的是這其中都沒有華為手機的身影。
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- 華為已放出了它給媒體的邀請函，顯示它將在MWC2019上發布5G折疊手機，而近日產業鏈的消息指該款折疊手機將采用京東方供應的OLED面板，這意味著京東方的OLED面板已取得重大技術突破。
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- 蘋果自進入庫克時代，變得越來越貪婪，昔日改變世界的創新能力一去不復返，在庫克領導下的蘋果因缺乏顛覆性創新時常遭批，特別是高售價的iPhone需求低迷，導致營收下降，而iPhone營收更是大幅下滑，華爾街對蘋果未來擔憂，導致市值大幅縮水。不禁在想蘋果是否也將面臨諾基亞的命運。 每一次信息革命，科技巨頭將重新排序，PC時代，微軟憑借操作系統稱霸全球。互聯網時代，誕生眾多細分領域的巨頭，門戶鼻祖的雅虎，搜索巨頭谷歌，以及電商佼佼者亞馬遜。當信息科技向移動互聯轉變后，對新技術捕捉，或低估移動互聯網潛力，
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- 2019年首月已近尾聲，眾多市場機構紛紛發布2018年12月、4季度以及全年市場數據。從數據來看，2018年手機市場不景氣，寒冬已至不再有任何懸念。不過，市場也不是“哀嚎一片”，而是幾家歡喜幾家愁，依然有手機品牌實現了逆勢增長。找到背后原因，對手機行業下一步發展至關重要。 下滑趨勢不可擋 第三方機構賽諾最新數據顯示，2018全年國內智能手機整體市場處于下滑狀態，每月出貨量相比2017年均同比下滑，且下滑勢頭愈演愈烈，12月出貨量下降幅度更是達到17.9%，創智能手機市場有史以來最高紀錄。
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- 2月2日晚間，華為官方正式對外宣布：中國移動和華為共同宣布使用華為巴龍5000芯片成功打通業界首個2.6GHz頻段大區集中SA架構下5G端到端First
Call，下行峰值遠超1Gbps。 據悉，本次測試在中國移動杭州外場進行，從芯片到核心網端到端使用華為5G解決方案。網絡側使用華為2.6GHz NR支持160MHz大帶寬和64T64R
Massive MIMO的無線設備，對接集中化部署于北京支持5G SA架構的核心網，同時終端側使用基于華為巴龍5000芯片的測試終端。 華為表示，這不僅是
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- 據國外媒體報道，高通當地時間周三表示，全球第二大智能手機公司華為已與高通(Qualcomm)簽署了一項短期授權協議。這筆交易是高通在截至12月30日的第一財季達成的，將持續到6月30日。 高通首席財務官喬治·戴維斯(George
Davis)在與分析師就公司財務業績舉行的電話會議上表示，華為每個季度將向高通支付1.5億美元。目前合同談判還在進行中。
根據高通與華為的協議，華為今后3個季度每季度支付1.5億美元的技術許可費，原先的協議為每季度1億美元，兩家公司將繼續談判以達成最終協議。 20
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- 電動汽車品牌特斯拉的成功，讓我們知道了塞爾維亞裔美籍發明家尼古拉·特斯拉，他主持設計了現代交流電系統。相比尼古拉·特斯拉，英國人羅伯特?戴維森與電動車汽車的關系會更加緊密，更加直接。早在1873年，英國人羅伯特?戴維森制造了世界上第一輛電動四輪卡車，這被業界公認為電動汽車的起始。 2019年1月28日，北汽藍谷子公司北汽新能源與華為簽署全面業務合作協議，聯合設立“1873戴維森創新實驗室”，共同開發面向下一代的智能網聯電動汽車技術。當日，該實驗室在北汽集團總部正式揭牌成立。 “1873戴維森創
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