11月26日，華為Mate 70系列正式發布，華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東發表演講，表示“通信技術絕對對得起那四個字”（遙遙領先），Mate 70系列搭載第二代靈犀通信技術，能夠在多個場景下顯著優化網速和信號穩定性。· 地鐵刷視頻不卡頓：不管是早晚高峰還是穿過隧道，Mate 70能通過優化信號，讓你暢快追劇、刷視頻。· 山區旅游信號更穩定：偏遠地區手機“掉線”不再是問題，靈犀通信2.0智能調節信號路徑，讓你隨時隨地保持在線。· 多設備連接更順暢：使用華為Mate 70與平
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北京時間2024年11月26日，華為正式推出Mate70 系列手機，該系列不僅涵蓋常規版本，還包括 RS 非凡大師系列。華為 Mate70 在色彩設計上引入東方錦色系列理念，四款精心調配的顏色汲取了絲綢的質感、飛天的靈動、羽衣的華美以及潑墨山水的寫意，將東方傳統文化與現代科技工藝融合，于機身間展現文化底蘊，帶來別具一格的視覺享受。屏幕規格上，Mate70
配備 6.7 英寸 OLED 屏幕，Mate70 Pro 和 Pro + 則搭載 6.9 英寸 OLED 大屏，具備 2500
尼特的峰值亮度，
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據中國移動研究院官微消息，11月19日，2024世界互聯網大會“互聯網之光”博覽會在浙江烏鎮舉行。會上，中國移動攜手華為、中興、華三、銳捷、盛科、云豹智能等產業合作伙伴共同發布首顆全調度以太網（GSE）DPU芯片——“智算琢光”。據悉，DPU網卡芯片作為智算GPU集群中算和網連接的樞紐，是智算中心實現端網協同組網的核心芯片之一。本次發布的“智算琢光”芯片是首顆全量支持GSE標準的DPU芯片，支持200G端口速率、以及GSE協議特有的報文容器噴灑以及基于DGSQ的擁塞控制機制等能力，并完成與業界多家主流交換
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11月20日消息，日前，2024年世界互聯網大會"互聯網之光"博覽會在浙江烏鎮開幕。會上，中國移動與華為、中興、華三、銳捷、盛科、云豹智能等產業合作企業共同發布首顆全調度以太網（GSE）DPU芯片——"智算琢光"。據中國移動科協介紹，智算琢光芯片是首顆全量支持GSE標準的DPU芯片，支持200G端口速率、以及GSE協議特有的報文容器噴灑以及基于DGSQ的擁塞控制機制等能力，并完成與業界多家主流交換芯片對接驗證。基于該芯片搭建的GSE網絡性能可比傳統RoCE網絡提升3
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備受關注的華為Mate 70系列新機迎來新消息，11月4日，華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東發微博稱，“史上最強大的Mate！11月見！”由此來看，華為Mate 70系列手機將于本月亮相。該系列手機在配置上進行了全面升級，包括標配1.5K OLED屏幕，搭載全新的麒麟9系處理器，支持3D ToF人臉識別，支持衛星通信，同時內置超大容量電池。Mate 70正面維持了華為Mate系列標志性的三挖孔方案，背部設計則取消了拼色方案（有爆料稱這是因為新麒麟芯片的發熱控制大大改善，不再需
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11月5日消息，2024全球移動寬帶論壇（MBBF 2024）在伊斯坦布爾召開。華為發布了《天線數字化白皮書》。該白皮書展示了華為在天線領域的最新研究成果，并深入探討了天線數字化的新趨勢和關鍵創新方向，展望移動AI時代天線產業的未來。隨著智能化網絡逐步成為現實，基站天線作為無線通信系統中至關重要的基礎設施，其數字化能力的構建是未來發展的必然趨勢。白皮書指出，移動無線網絡向智能化和自動化的演進，需要天線具備數字化能力，其主要方向在于構建遠程可管能力和多維可調能力。遠程可管能力指天線應具備為網絡系統提供所需信
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11月4日消息，盡管蘋果公司已經取得了巨大成功，但在游戲主機或電腦游戲領域，它始終未能成功打入游戲市場。早在20世紀90年代，史蒂夫·喬布斯（Steve Jobs）重返蘋果并力挽狂瀾之前，蘋果就曾嘗試過推出名為Pippin的首款游戲設備，這是蘋果首次有意義的嘗試。然而，這一嘗試并未取得成功，僅僅在面市大約一年后，Pippin就黯然退場。在此后的數十年間，蘋果雖以不同方式涉足游戲市場，使其成為App Store、iPhone和iPad不可或缺的組成部分，但在主機游戲市場仍缺乏影響力。到了2015年，蘋果試圖
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11月4日消息，任正非在近日的一場講話表示，封閉就要落后，華為要向美國學習開放性、包容性。任正非表示：“華為推出的歐拉、鴻蒙以及一些開源的軟件，我們全開放，我們也像美國一樣，開放、開源的東西很多，促使技術進步。鴻蒙、歐拉是開源的，有一些系統我們開放沒開源，但大部分我們既開放又開源。”在任正非看來，從當前世界發展對人類共同的挑戰來看，人工智能的迅猛發展有利于社會，也對社會產生了壓力。國家要求要就業，企業要求要發展，這是有矛盾的。“但這是一個社會問題，不是由我們來擔憂的，我們企業擔憂的是如何讓技術促進社會進步
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11 月 1 日消息，《時代周刊》官網顯示，當地時間 10 月 30 日，華為 Mate XT 非凡大師三折疊屏手機獲得了該周刊頒發的 2024 年度最具創新消費電子產品獎。附《時代周刊》官方評價如下：今年九月，中國智能手機制造商華為超越全球競爭對手，率先推出了首款三屏折疊手機 —— Mate XT Ultimate Design 。該設備當前僅在中國銷售，展開后達 10.2 英寸的屏幕宛如平板，視覺效果驚艷。它還支持雙屏模式和標準智能手機尺寸的使用。用戶可選擇最高 1TB 的存儲容量，而四鏡頭
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10月31日消息，10月30日晚間，賽力斯集團股份有限公司發布關于重大資產購買的進展公告，8月23日，公司第五屆董事會第十五次會議審議通過《關于本次重大資產重組方案的議案》等議案，同意公司全資子公司賽力斯汽車以支付現金的方式購買華為持有的引望10%股權，交易金額為人民幣115億元。同日，賽力斯汽車與華為、引望簽署了附條件生效的《股權轉讓協議》，約定賽力斯汽車購買華為持有的引望10%股權，同時賽力斯汽車與華為、引望簽署《關于加入<關于深圳引望智能技術有限公司之股東協議>之協議》。根據《股權轉讓協
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10 月 29 日消息，據科創板日報報道，從供應鏈相關人士處獲悉，目前華為 Mate 70 系列正抓緊投產，為 11 月上市做準備。11 月部分零部件的計劃投產數相較 Mate 60 同期增加約 50%。▲ 華為 Mate60 Pro+ 宣白IT之家圖賞華為常務董事、終端 BG 董事長余承東 6 月 21 日曾透露，華為 Mate 70 系列將首發搭載鴻蒙 HarmonyOS NEXT 正式版，其余設備也將從四季度起陸續推送正式版。作為參考，華為在 2023 年 8 月 29
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Counterpoint Research發布了2024年三季度中國智能手機銷量數據。數據顯示該季度銷量同比增長2.3%，實現連續四個季度實現同比正增長，這表明中國智能手機市場正在逐步回暖，有望實現五年來的首次年度正增長。在第三季度，vivo以19.2%的市場份額穩居首位，而華為則以16.4%的市場份額緊隨其后，位列第二。值得注意的是，華為是榜中銷量唯一大幅增長的手機品牌，實現了29.7%的同比增長。其中，Pura 70和Mate 60系列成為華為銷量增長的主要推動力，特別是華為Pura 70系列，自今年
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10月28日消息，近日，臺積電創辦人張忠謀接受采訪時表示，全球自由貿易已死。張忠謀表示，提出全球化在半導體領域已死，臺積電已經成為全球競爭的焦點，但面對這一挑戰，臺積電擁有優秀的團隊和領導力，有信心繼續創造奇跡。“盡管全球化與世界自由貿易已不復存在，但臺積電將接受挑戰并取得成功，依靠的是公司卓越的團隊和領導力。”張忠謀說道。此外，臺積電董事長魏哲家表示，公司完全有信心提升技術領導地位，并重申其在亞利桑那州的新芯片制造工廠“進展順利”。他指出，臺積電現在在全球芯片產業中扮演著更加關鍵的角色。針對美國的調查，
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10月23日消息，就在昨晚的發布會上，余承東還是驕傲的宣布，“基于OpenHarmony全新打造的原生鴻蒙正式發布！以后華為的設備開機畫面都會顯示Powered by OpenHarmony。” 作為這樣一款真正意義上的中國移動操作系統，其做到了不依賴國外編程語言和操作系統內核等核心技術。對于這樣一款系統，獨立App開發者王波粒分析稱，鴻蒙系統幾乎不可能應用在其他品牌的手機上，因為華為就是要開發一種類似iOS的封閉系統。王波粒表示，之前用過測試版鴻蒙系統，鴻蒙自己的軟件還是比較完善的，但第三方開
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智界品牌已開始在中國交付R7運動型多用途車（SUV）。智界是奇瑞汽車旗下的豪華品牌，不過華為技術有限公司作為關鍵供應商和戰略合作伙伴在這一新品牌的開發過程中發揮了重要作用。中型SUV R7是智界推出的第二款純電動車型，搭載了華為一系列最新的智能汽車技術。該車型采用了800V高壓架構，可實現超快速充電并有效提高充電效率。動力系統方面，R7提供后驅版和四驅版兩個版本。雙電機車型的綜合輸出功率達到365千瓦，百公里加速時間僅需3.9秒。搭載82千瓦時電池組的基礎版車型在中國輕型汽車行駛工況（CLTC）下的續航里
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