- 3月16日，華為今天發布了創新和知識產權白皮書2020， 并公布了華為對5G多模手機的收費標準：華為對遵循5G標準的單臺手機專利許可費上限為2.5美元，并提供適用于手機售價的合理百分比費率。華為首席法務官宋柳平在深圳總部召開的“知識產權：保護科技創新的前進引擎”論壇上表示：“我們希望通過今天發布的2020版白皮書，展示華為公司30年來技術創新發展的歷程，及公司對知識產權一貫的尊重、保護和貢獻。希望它能夠更加透明地讓大家看見華為是如何一步步走到今天。”白皮書指出，持續的創新投入使得華為成為全球最大的專利持有
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華為 5G手機 專利許可費
- 天眼查App顯示，3月5日，華為技術有限公司公開兩項名為“一種激光雷達”、“行人再識別網絡的訓練方法、行人再識別方法和裝置”的專利。專利公開號分別為CN112444818A、CN112446270A，專利申請日期為2019年9月5日。其中，專利“一種激光雷達”摘要顯示，可應用于自動駕駛、網聯車等領域，其包括：激光器、第一分束模塊、信號發生器、平衡相干探測模塊、調制器和處理控制模塊等。而另一專利“行人再識別網絡的訓練方法、行人再識別方法和裝置”摘要顯示，該專利可以在單圖像拍攝設備標注數據情況下訓練出性能較好
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華為 激光雷達 自動駕駛
- 據天眼查APP顯示，3月5日，華為技術有限公司公開一項名稱為“后視鏡自適應調節方法及裝置”的專利，專利公開號為CN112440881A，專利申請日期為2019年8月31日。該專利摘要顯示，本發明公開了人工智能領域中的一種后視鏡自適應調節方法，包括獲取自車駕駛員人眼空間位置和目標后視鏡空間位置，并根據人眼空間位置及目標后視鏡空間位置獲取駕駛員在目標后視鏡中的水平視野角度等。同時，本發明還公開了一種后視鏡自適應調節裝置。采用本發明實施例避免了駕駛員因分心手動調節后視鏡而影響駕駛安全。 &
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華為 后視鏡 專利
- 2017年，華為消費者業務快速增長，全年賣出1.53億臺手機，以20.4% 的市占率首次登頂中國第一。任正非卻很擔心：業務怎么增長這么快？有沒有風險？ 抱著疑問，2018年初，任正非挨個聽取了消費者業務各部門的匯報。其中，軟件部門的匯報由華為消費者業務軟件部總裁王成錄負責。 在華為北京研究所做匯報時，王成錄向任正非傳遞了一個想法：將來，華為消費者業務可能做到上千億美元收入，規模越大，越經不起波動；根基不在自己手里，太危險，華為要做自己的操作系統。 任正非認可這一想法。此后，操作系統項目從軟件部內部項
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- 就在剛剛，華為最新一代折疊屏旗艦機--華為Mate X2于今日上午10點08分正式全網首銷，由于首批貨源的稀缺性再加上產品本身確實也足夠有吸引力，華為Mate X2全網累計有超500萬人預約搶購（僅華為VMALL官方商城就有超350萬人預約）。而等真正開始發售的時候，毫無懸念果然是讀秒被搶光。 整體來看，這代華為Mate X2相比前兩代產品可謂軟硬件全面升級，首先折疊屏形態上改用內折后確實更加務實可靠，而麒麟9000芯片和5000萬像素超感知徠卡四攝等強力加持，綜合表現體驗已經完全可以與三星同級別產
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- 2月22日消息，華為今天晚上發布了新一代折疊屏旗艦Mate X2。發布會上，余承東宣布今年4月份開始，華為旗艦手機可持續升級HarmonyOS，華為Mate X2將首批升級。2019年華為開發者大會，首次發布了鴻蒙OS，并公布了鴻蒙OS的路線發展圖；2020年華為如期將鴻蒙OS升級為2.0；2020年12月份，華為發布了鴻蒙OS 2.0手機開發者Beta版本。2020年9月份華為開發者大會上，余承東就曾透露，鴻蒙OS 2.0將面向開發者Beta版本，9月10日起面向大屏、手表、車機發布，12月面向手機發布
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- 北京時間2月19日晚間消息，華為常務董事、運營商BG總裁丁耘（Ryan Ding）宣稱，迄今為止全球59個國家或地區的140張商用5G網絡中，華為承建了一半以上，盡管一些國家禁止使用其網絡設備。在2021年世界移動大會上海站的預溝通會上，丁耘表示，“5G的發展速度超出了我們的預期，生態系統也日趨成熟”，并補充說，該技術“不再只為早期采用者而準備，它正在改善我們的日常生活”。他說，2020年在中國售出的智能手機中，超過68%都兼容5G。丁耘對今年的行業應用前景持樂觀態度，指出5G的普及已使國內煤礦、煉鋼和制
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- 2月6日消息在今年1月份的華為花粉年會上，華為消費者業務軟件部總裁表示，2021年是鴻蒙OS啟動元年，目前有華為智慧屏電視搭載了鴻蒙OS，開發者也接收到了手機的鴻蒙OS 2.0推送。王成錄表示，鴻蒙系統可開放給第三方開發者，預計今年將在華為手機上正式搭載鴻蒙OS。 現在根據數碼博主 長安數碼君的消息，華為最后一個EMUI版本EMUI 11.1暫定三月份上線，內核為鴻蒙（Harmony）內核。此版本之后EMUI或將不再研發新版本，后續由華為鴻蒙系統接力，EMUI 11.1搭載的鴻蒙內核應該算是給鴻蒙打
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- 中芯國際昨晚發布了2020年Q4財報，收入66.71億元，同比增長10.3％，凈利潤12.52億元，同比增長93.5％。 盡管財務表現很不錯，但是中芯國際的先進工藝也受到了美國拉黑的影響，14/28nm工藝在Q4季度的營收占比只有5%，相比上個季度的14.6%大幅下滑。 中芯國際沒有公布具體原因，但結合早前的報道來看，在失去華為麒麟710A的訂單之后，中芯國際的14nm工藝營收顯然受到了嚴重影響，導致先進工藝發展面臨萎縮。 不過中芯國際顯然不會放棄先進工藝的研發、生產，在財報會議上，聯席CEO梁
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- 天眼查App顯示，近日，華為技術有限公司 , 昆山杜克大學共同公開了一項名為“一種聲紋識別方法及裝置”的專利，該專利公開號為CN112289325A，申請日期為2019年7月。專利摘要顯示，一種聲紋識別方法及裝置，用以解決現有技術中聲紋識別方法魯棒性低的問題。該方法涉及人工智能等相關領域，具體包括：電子設備提示用戶錄入注冊語音；電子設備采集用戶錄入的注冊語音；電子設備基于注冊語音生成遠場條件下的樣本語音；電子設備基于樣本語音對聲紋識別模型進行訓練。
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- 對外宣稱不造車的華為讓“菊花牌汽車”能否面世成了一個謎，但菊花牌“智能駕駛之眼”卻已經實實在在落地了。2020年12月21日，華為在中國汽車工業協會主辦的峰會上首次發布了96線車規級高性能激光雷達，并扮演了“價格屠夫”的角色，號稱要生生把成本壓縮到200美元。 要知道，此前谷歌無人車使用的激光雷達成本為7.5萬美元左右,后來Waymo降低了90%的成本至7500美元以下，已屬行業翹楚。 到華為這個幾百美金的口徑，這降本速度，比特斯拉降價還要狠，真可謂“沖冠一怒為雷達”，華為這番操作背后，是虛晃一槍搶熱
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- 1月25日消息，近日，有傳聞稱華為將把整個手機業務剝離，與出售榮耀類似，出售給某國資牽頭成立的企業。對此，華為方面回應稱，華為完全沒有出售手機業務的計劃。 近日，有網友在社交平臺上發文稱華為手機業務撐不住了，將出售手機業務，與出售榮耀類似。并且稱華為整體將回歸“政企”為主的發展模式，不再有直接面向消費者的終端業務。 對此，華為方面表示，華為完全沒有出售手機業務的計劃。華為將堅持打造全球領先的高端智能手機品牌，努力為消費者提供卓越的產品體驗和服務。 2020年美國禁令之后，華為“芯片”斷供。202
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- 華為麒麟芯片雖然面臨空前嚴峻的困境，但仍然在一步一步地前行，新品也是接連不斷。近日，華為悄然發布了nova 7 SE 5G樂活版，所用處理器是新的“麒麟820E”。nova 7 SE樂活版是原有nova 7 SE的改款，麒麟820E則是麒麟820的改款，也是華為的第一款六核心芯片，包括三個A76 2.22GHz大核心、三個A55 1.84GHz小核心，相比麒麟820少了一個2.36GHz A76超大核心，以及一個1.84GHz A55小核心。制造工藝還是7nm，并繼續集成Mali-G57 MP6 GPU、
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- 在航天領域工作了33年，陳大吾對衛星和導彈如數家珍，經常跑的地方是酒泉、西昌、太原和海南發射基地。他現在是上海航天衛星應用有限公司總經理，也是履職4年的上海市政協委員，借助政協的平臺，他得以關注到更廣泛的科技領域議題，調研腳步也踏遍了杭州、無錫、蘇州、南京等城市的科技園區和學校，每年都有關于長三角科技創新體系建設的提案。 從“卡脖子”的芯片說起 采訪從美國對華為的新禁令生效說起，在陳大吾看來，華為之所以顯得被動，是因為芯片制造環節遭遇了嚴重的“卡脖子”，無法買到利用美國技術生產的芯片，直接給生產和運營
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- 搭載麒麟9000的華為Mate 40系列手機自上市后一直供不應求，華為官網及各大電商平臺長期處于缺貨狀態。在麒麟9000芯片庫存有限，且美國制裁尚未有轉機的情況下，未來還會有華為P50、Mate50系列嗎？近日，據華為內部人士表示，華為目前將業務重心轉移到了手機之外的其他品類，華為消費者業務中國區正在牽動商家和渠道做五大產業轉型，五大產業是指：PC&平板產業、HD產業、穿戴&音頻產業、智選IOT產業、手機產業。而華為對手機業務的策略基本上是，用有限的芯片無限延長手機業務的生命周期。據該內部
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華為 p50介紹
您好，目前還沒有人創建詞條華為 p50!
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