華為文章最新資訊

外媒：2018全球手機Q2市場份額華為升至第二超蘋果

　　近日，數(shù)據(jù)分析機構(gòu)Trendforce公布了2018年Q1(第一季度)全球智能手機的市場份額數(shù)據(jù)，與此同時還給出了Q2數(shù)據(jù)預(yù)測。　　根據(jù)圖表顯示，三星Q1占比21.4%，預(yù)計Q2將下降至20.4%，其全球第一手機霸主的地位依然難以撼動。原本Q1排名第二位的蘋果，Q1占比16.4%，預(yù)計Q2將下降到11.4%。反觀華為發(fā)展態(tài)勢良好，Q1占比11.7%，但預(yù)計Q2占比12.0%反超了蘋果躍升至第二位。　　OPPO、小米、vivo分別位列第三四五位，名次沒有發(fā)生變化，但市場份額都有所上漲。總體來看，國產(chǎn)手機
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傳華為海思將推麒麟710 對標(biāo)高通驍龍710

麒麟710新型號處理器，華為海思不光是在命名上對準(zhǔn)驍龍710，就連在規(guī)格上也是如此。
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羅永浩：國產(chǎn)廠商被罵黑心是宿命盲目的崇洋還會持續(xù)上百年

在現(xiàn)有技術(shù)下，只要成本預(yù)算足，國產(chǎn)手機也能做出不亞于iPhone X的體驗。只是，當(dāng)國產(chǎn)手機的售價和iPhone接近時，還會有多少用戶會選擇國產(chǎn)品牌呢?
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中興解困，華為受傷：關(guān)于中興事件的深度解讀

對于中興而言，活下來是最重要的，因此巨額罰款和管理層更換之后的中興必然要迎來傷筋動骨的變動。
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華為攜Smart 5G測試實現(xiàn)6.5Gbps新突破

　　據(jù)外媒報道，通過在新建5G Technolab進行的5G測試，菲律賓電信PLDT旗下子公司Smart聯(lián)手華為實現(xiàn)了6.5Gbps的破紀(jì)錄速率。　　Smart新建的5G Technolab將專注于第五代無線寬帶技術(shù)(5G)和服務(wù)的研發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)化以及相關(guān)測試。　　通過其能夠提供超高速寬帶以及低延遲的能力，5G為菲律賓的物聯(lián)網(wǎng)(IoT)應(yīng)用開辟了多種可能性，特別是在醫(yī)療保健和智能城市等應(yīng)用領(lǐng)域。
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華為搖旗吶喊：任正非不是土匪造電動汽車是我們夢寐以求

隨著中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的興起，各行各業(yè)的所謂成功的企業(yè)家都在關(guān)注“造車”熱潮，而在電動汽車市場傳來的不間斷的小道消息。
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生存還是死亡？國產(chǎn)手機之“尷尬”

大象打架，螞蟻遭殃，小品牌面臨生存危機，聚焦“深”處求生，而且中國手機市場逐漸演變成了新的“T”型格局，高度集中化，寡頭時代一觸即發(fā)。
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市調(diào)機構(gòu)樂觀預(yù)計二季度華為將超越蘋果，但差距仍大

　　市調(diào)機構(gòu)TrendForce樂觀預(yù)計今年二季度華為在全球市場的智能手機出貨量將超越蘋果奪得第二的位置，這也將是它首次在季度出貨量上奪取這個位置。　　華為增勢向好　　據(jù)IDC的數(shù)據(jù)，今年一季度全球智能手機市場出貨量前五名分別是三星、蘋果、華為、小米、OPPO，同比增速分別為-2.4%、2.8%、13.8%、87.8%、-7.5%。同比增速最快的是小米，其次就是華為，不過小米的同比增速奇高與它去年一季度依然處于低位有關(guān)，而華為則保持了穩(wěn)步增長的勢頭。　　華為能取得如此成績已是相當(dāng)出色的，在國內(nèi)智能手機市場
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華為手機"嚇人技術(shù)"起底，原理竟是"渦輪增壓"

　　前不久，在網(wǎng)上引起軒然大波的華為手機“很嚇人的技術(shù)”，終于在6月6日下午正式發(fā)布，這項名為GPU Turbo的“嚇人的技術(shù)”，通過軟硬件協(xié)同的方式解決了長期困擾安卓的游戲、畫面流暢、幀率等問題，更給安卓系統(tǒng)帶來前所未有的超越。并且官方宣布，將在不久后對Mate 10系列、P20系列以及華為MateRS保時捷設(shè)計等現(xiàn)有華為旗艦機型，以升級包的形式進行升級推送，讓老用戶手中的華為手機繼續(xù)增值。　　“嚇人技術(shù)”究竟是什么?　　“嚇人技術(shù)”名為GPU Turbo技術(shù)，取義自汽車中的“渦輪增壓”技術(shù)，是華為手機
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華為發(fā)布全球首個基于3GPP R14的NB-IoT商用版本

　　近日，華為發(fā)布了全球首個基于3GPP R14協(xié)議的NB-IoT商用版本eRAN13.1。相較于之前的版本，eRAN 13.1可提供七倍用戶速率、兩倍小區(qū)容量、兩倍小區(qū)覆蓋、定位服務(wù)四大性能，探索全面替代GPRS物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用之路。　　自從NB-IoT協(xié)議凍結(jié)以來，NB-IoT以其特有的大容量、低功耗、深度覆蓋等特點，迅速占據(jù)低功耗廣覆蓋物聯(lián)市場。截止至2018年5月份，全球共部署了45張NB-IoT商用網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)了超過50萬的基站。無線抄表、牛聯(lián)網(wǎng)、智能井蓋、無線煙感、智能門鎖等40個用例已在批量部署中
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華為汽車夢：手機發(fā)展恐見瓶頸，汽車是下一個戰(zhàn)略目標(biāo)？

如果提到“華為”，你只聯(lián)想到手機，你一定沒有注意到這家公司的企圖及轉(zhuǎn)變。對這家野心勃勃的公司來說，成為全球車聯(lián)網(wǎng)龍頭，恐怕才是下一步的重點。
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華為、聯(lián)想、OPPO、TCL卷入FB泄密案，華為回應(yīng)

與華為等中國通信設(shè)備制造商的合作令社交網(wǎng)絡(luò)公司Facebook面臨政治壓力。
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華為公布車聯(lián)網(wǎng)進展：年內(nèi)將覆蓋10萬網(wǎng)聯(lián)車

　　近年來，華為一直有向其他領(lǐng)域擴充的計劃與布局，此前，其將與汽車廠商合作造車的傳聞也一直不絕于耳。對此，華為官方進行了否認(rèn)。實際上，華為進軍汽車業(yè)的“野心”在于，提供車聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)解決方案。　　華為在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的動作相當(dāng)頻繁。早在2013年，華為便推出了車載模塊ME909T，并承諾今后每年會投入上億元用于與車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的研發(fā)。此后，華為和許多汽車廠商開展了戰(zhàn)略合作，包括為奔馳、奧迪提供車載通信模塊海思芯片;與豐田合作，將WiFi的熱點部署到汽車上，實現(xiàn)了與呼叫中心的連接;在國內(nèi)，華為也分別與東風(fēng)汽車、長安汽
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華為在巴林舉辦5G研討會

　　作為ICT解決方案全球提供商，華為日前透露，在巴林舉辦了一系列研討會，討論如何實現(xiàn)5G聯(lián)網(wǎng)世界以及5G對該地區(qū)主要垂直行業(yè)的影響。　　以“創(chuàng)新賦予權(quán)力 5G當(dāng)前”為主題的四場研討會是華為與當(dāng)?shù)剡\營商和監(jiān)管機構(gòu)合作舉辦的。在研討會期間，當(dāng)?shù)豂CT專家舉辦了一系列主題演講和研討會，討論5G無線通信和5G相關(guān)網(wǎng)絡(luò)演進中的挑戰(zhàn)和機遇。主要行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者就一系列業(yè)界最緊迫的問題交換了意見，包括為巴林提供準(zhǔn)5G網(wǎng)絡(luò)的步驟，如何加快無線通信以實現(xiàn)基于云的無線網(wǎng)絡(luò)以及最有前途的5G用例等。　　根據(jù)巴林2030年經(jīng)濟遠(yuǎn)景計
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中國手機行業(yè)發(fā)展趨勢分析面向世界開拓市場

　　作為全球最大的智能手機市場，中國在2018年第一季度的智能手機銷量首次跌破1億部，同比下降21%，繼續(xù)延續(xù)了去年下半年以來的頹勢。　　“現(xiàn)在許多國產(chǎn)智能手機生產(chǎn)商都采取了‘國內(nèi)保生存，海外求發(fā)展’的經(jīng)營策略。”通信行業(yè)分析師劉旭道對記者表示，印度和東南亞諸國目前正處于智能手機普及階段，手機需求量大。　　據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國手機行業(yè)市場前瞻與投資預(yù)測分析報告》數(shù)據(jù)顯示，2014年，我國手機整體產(chǎn)量達(dá)到16.3億部，同比增長6.8%。2015年，全行業(yè)生產(chǎn)手機達(dá)到18.19億部。2016年國內(nèi)手機市場產(chǎn)
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華為介紹

　華為是全球領(lǐng)先的電信解決方案供應(yīng)商。華為技術(shù)有限公司的業(yè)務(wù)涵蓋了移動、寬帶、IP、光網(wǎng)絡(luò)、電信增值業(yè)務(wù)和終端等領(lǐng)域，致力于提供全IP融合解決方案，使最終用戶在任何時間、任何地點都可以通過任何終端享受一致的通信體驗，豐富人們的溝通與生活。華為的經(jīng)營領(lǐng)域目前，華為的產(chǎn)品和解決方案已經(jīng)應(yīng)用于全球100多個國家，服務(wù)全球運營商50強中的45家及全球1/3的人口。　　2009年華為全球銷售收入1491 [ 查看詳細(xì) ]