單片機(jī)(微控制器) 文章最新資訊

基于STCl2C5410AD單片機(jī)的四通道聲發(fā)射信號(hào)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)

摘要：根據(jù)聲發(fā)射信號(hào)微弱、傳播速度快、易受干擾等特點(diǎn)，通過(guò)對(duì)聲發(fā)射檢測(cè)中聲發(fā)射信號(hào)源定位類(lèi)別和方法的研究，提出了多個(gè)數(shù)據(jù)采集通道同時(shí)采集聲發(fā)射信號(hào)的設(shè)計(jì)方法。本方法利用單片機(jī)技術(shù)設(shè)計(jì)了一個(gè)多通道聲發(fā)射
關(guān)鍵字：采集系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 信號(hào) 發(fā)射 STCl2C5410AD 單片機(jī) 通道

基于STCl2C5A60S2單片機(jī)的SD卡讀寫(xiě)

摘要：分析了基于STC單片機(jī)的SD卡的讀寫(xiě)操作，給出了一種基于高速、低功耗、超強(qiáng)抗干擾的新一代STCl2C5A60S2系列IT單片機(jī)的SD卡讀寫(xiě)方法。該方法利用串行外圍接口總線與SD卡相連，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)SD卡的數(shù)據(jù)讀寫(xiě)。
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關(guān)鍵字：讀寫(xiě) SD 單片機(jī) STCl2C5A60S2 基于

基于GPRS的ARM7嵌入式單片機(jī)視頻報(bào)警系統(tǒng)

為解決傳統(tǒng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)中存在的諸多弊端，滿(mǎn)足更高的安全需求，提出一種新型的基于GPRS的嵌入式視頻報(bào)警系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有體積小、實(shí)時(shí)性強(qiáng)、功耗低等特點(diǎn)，并實(shí)現(xiàn)了圖像的高速采集和傳輸。它無(wú)需處理模擬視頻信號(hào)的PC機(jī)，而是把攝像機(jī)輸出的模擬視頻信號(hào)通過(guò)嵌入式視頻編碼器直接轉(zhuǎn)換成IP數(shù)字信號(hào)。結(jié)果表明：該系統(tǒng)對(duì)大多數(shù)低中速運(yùn)動(dòng)物體能有效的發(fā)現(xiàn)報(bào)警，通過(guò)應(yīng)用GPRS協(xié)議，分辨率能達(dá)到90％，算法的效率提高8％。傳輸數(shù)據(jù)幀的精度提高50％，很好地克服了傳統(tǒng)的圖像采集系統(tǒng)的缺陷。
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PIC18單片機(jī)的RS-485/CAN智能轉(zhuǎn)換器的設(shè)計(jì)

RS-485是一個(gè)電氣接口規(guī)范，它定義了一個(gè)基于單對(duì)平衡線的多點(diǎn)、雙向(半雙工)通信鏈路，只對(duì)接口的電氣特性做出規(guī)定，而不涉及接插件、電纜或協(xié)議，在此基礎(chǔ)上用戶(hù)可以建立自己的高層通信協(xié)議，在當(dāng)時(shí)看來(lái)是一
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Atmel汽車(chē)門(mén)鎖系統(tǒng)解決方案

愛(ài)特梅爾(Atmel)相繼推出了從防盜鎖到一系列汽車(chē)門(mén)鎖的專(zhuān)用全雙工收發(fā)器解決方案，非常適用于汽車(chē)防盜功能。愛(ài)特梅爾的汽車(chē)安全產(chǎn)品組合也包含有防盜性極強(qiáng)的無(wú)鑰匙自動(dòng)識(shí)別門(mén)鎖 (PEG)解決方案。愛(ài)特梅爾提供設(shè)計(jì)完整的汽車(chē)門(mén)鎖系統(tǒng)解決方案所需的全部器件。客戶(hù)可以靈活地利用愛(ài)特梅爾的低功耗發(fā)射器 IC 系列、接收器 IC 系列和微控制器系列創(chuàng)建其專(zhuān)用產(chǎn)品設(shè)計(jì)。單向系統(tǒng) 單向R F頻段無(wú)線通訊用于遙控開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)功能。防盜鎖止系統(tǒng) (ImmobilizerSystem) 內(nèi)建有采用 AUT64 加密算
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Infineon 自動(dòng)傳輸-電動(dòng)機(jī)控制方案

如今，減排和降低燃料消耗日益成為打開(kāi)未來(lái)汽車(chē)行業(yè)之門(mén)的鑰匙。油價(jià)上漲和政府監(jiān)管是這一趨勢(shì)的推動(dòng)因素之一。英飛凌提供各種產(chǎn)品，從微控制器、傳感器和收發(fā)器到智能功率驅(qū)動(dòng)器。通過(guò)整合技術(shù)和系統(tǒng)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，英飛凌成了值得信賴(lài)的、能夠幫助客戶(hù)在引擎管理和傳輸領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)更高性能的合作伙伴，進(jìn)而降低燃料消耗量和廢氣排放量。旨在實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，同時(shí)提高駕駛體驗(yàn)。動(dòng)力系（電流和混合）和傳輸技術(shù)領(lǐng)域的改進(jìn)可以將CO2排放量降低20%。引擎、傳輸和混合選項(xiàng)是互斥的，所以將Fleet平均值作為基準(zhǔn)。英飛凌的貢獻(xiàn)
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Atmel 輪胎壓力監(jiān)測(cè)解決方案

愛(ài)特梅爾為采用電池供電的輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS)中的傳感器和基站應(yīng)用提供集成度高的IC，TPMS產(chǎn)品組合是一個(gè)帶低功耗閃存微控制器的RF頻段發(fā)射器IC系列產(chǎn)品，其可分別連接到容性接口的壓力或運(yùn)動(dòng)傳感器，用不同RF頻段獨(dú)立的發(fā)射電路和LF頻段接收器IC與微控制器或智能傳感器相結(jié)合構(gòu)成產(chǎn)品組合。這些TPMS 電路IC適用于溫度高達(dá)125℃ (儲(chǔ)存溫度達(dá)175℃) 的應(yīng)用，此外，它們的耗電量相當(dāng)?shù)停墒箓鞲衅鞯膲勖L(zhǎng)達(dá)10年。 TPMS產(chǎn)品組合還包括創(chuàng)新的透明RF頻段接收器IC系列，其可在接收RKE
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AVR單片機(jī)視覺(jué)智能尋跡車(chē)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

0 引言
智能運(yùn)輸系統(tǒng)是未來(lái)交通運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)展的趨勢(shì)，智能汽車(chē)在智能運(yùn)輸系統(tǒng)中扮演著十分重要的角色。作者提出智能尋跡車(chē)作為構(gòu)建未來(lái)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)中重要部分，針對(duì)未來(lái)交通運(yùn)輸系統(tǒng)有導(dǎo)航線的環(huán)境命題假設(shè)
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富士通推出具有LCD控制器和2路IIC功能的8位微控制器

　　富士通微電子(上海)有限公司今日宣布推出3個(gè)系列共18款內(nèi)置閃存、可在低壓條件下工作的高性能8位微控制器(屬于其F2MC-8FX家族)。這些產(chǎn)品包括搭載了LCD控制功能的6款64引腳“MB95370L系列”、6款80引腳“MB95310L系列”，以及6款搭載2通道I2C接口的24引腳“MB95350L系列”，共3個(gè)系列18款產(chǎn)品。富士通將從2010年5月上旬開(kāi)始提供樣片、7月開(kāi)始批量供貨。　　這些產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)是針對(duì)近幾年在亞
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Atmel推出單芯片AES-128防盜器和遙控?zé)o匙門(mén)禁AVR微控制器

　　微控制器和觸控方案領(lǐng)導(dǎo)廠商愛(ài)特梅爾公司(Atmel Corporation)宣布推出全新單芯片AES-128防盜器和遙控?zé)o匙門(mén)禁AVR®微控制器，適合于汽車(chē)混合密匙應(yīng)用。此混合密匙應(yīng)用可為汽車(chē)制造商和消費(fèi)者提供一個(gè)非常渴望的易用、完全集成的方案。愛(ài)特梅爾的ATA5798主要面向大批量、單向 (uni-directional) 汽車(chē)密匙應(yīng)用，并同時(shí)集成有防盜器 (immobilizer) 和遙控?zé)o匙門(mén)禁功能。防盜器是一個(gè)安裝在汽車(chē)的電子設(shè)備，如果沒(méi)有正確的汽車(chē)密匙 (或其他代匙)，將無(wú)法啟動(dòng)引擎
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基于單片機(jī)的超低功耗電子溫度計(jì)的設(shè)計(jì)

本文設(shè)計(jì)的超低功耗電子溫度計(jì)能夠通過(guò)溫度傳感器測(cè)量和顯示被測(cè)量點(diǎn)的溫度，并可進(jìn)行擴(kuò)展控制。該溫度計(jì)帶電子時(shí)鐘，其檢測(cè)范圍為l0℃～30℃，檢測(cè)分辨率為1℃，采用LCD液晶顯示，整機(jī)靜態(tài)功耗為0.5μA。其系統(tǒng)設(shè)計(jì)思想對(duì)其它類(lèi)型的超低功耗微型便攜式智能化檢測(cè)儀表的研究和開(kāi)發(fā)，也具有一定的參考價(jià)值。
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基于單片機(jī)的以太網(wǎng)絡(luò)接入系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)及網(wǎng)絡(luò)性能分析

［摘　要］　介紹以太網(wǎng)控制芯片RTL8019AS，并設(shè)計(jì)在有限存儲(chǔ)空間的單片機(jī)中嵌入TCP／IP協(xié)議的以太網(wǎng)接入系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了RS－485現(xiàn)場(chǎng)總線設(shè)備通過(guò)嵌入TCP／IP單片機(jī)系統(tǒng)接入以太網(wǎng)，完成PC機(jī)與終端設(shè)備的遠(yuǎn)程通信和控制
關(guān)鍵字：網(wǎng)絡(luò) 實(shí)現(xiàn) 性能分析系統(tǒng) 接入單片機(jī) 以太基于

單片機(jī)多中斷處理技術(shù)的應(yīng)用與研究

　引言　　PIC系列單片機(jī)中斷源已經(jīng)達(dá)到14個(gè)．可謂相當(dāng)豐富；但同時(shí)也帶來(lái)了一些難題：在處理多中斷時(shí)不具備處理“高級(jí)優(yōu)先處理”能力的問(wèn)題，如此多的中斷源在處理時(shí)很容易產(chǎn)生中斷沖突，如何有效的處理中斷到達(dá)時(shí)的
關(guān)鍵字：應(yīng)用研究技術(shù) 處理中斷單片機(jī)

愛(ài)特梅爾為32位AVR UC3微控制器開(kāi)發(fā)浮點(diǎn)單元技術(shù)

　　微控制器和觸控方案領(lǐng)導(dǎo)廠商愛(ài)特梅爾公司(Atmel® Corporation)宣布推出全新浮點(diǎn)單元(Floating Point Unit)技術(shù)，用于愛(ài)特梅爾32位AVR® UC3產(chǎn)品系列。此新技術(shù)可使設(shè)計(jì)師在汽車(chē)和工業(yè)控制等應(yīng)用中，采用一個(gè)愛(ài)特梅爾微控制器(MCU)可以取代傳統(tǒng)微控制器和數(shù)字信號(hào)處理器(DSP) 兩芯片方案。　　愛(ài)特梅爾的32位AVR UC3微控制器特色之一，是其架構(gòu)具有非常高的數(shù)字信號(hào)處理性能。UC3 MCU提供通常只在高端DSP才有的定點(diǎn)和整數(shù)算法，因而性
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基于單片機(jī)控制的電子節(jié)氣門(mén)的研究與實(shí)踐

摘要：闡明一種基于單片機(jī)控制的電子節(jié)氣門(mén)控制系統(tǒng)。它以ATmega 16單片機(jī)為控制核心，德國(guó)博世公司電子節(jié)氣門(mén)為研究對(duì)象，通過(guò)傳感器測(cè)量加速踏板位置信號(hào)，然后經(jīng)過(guò)單片機(jī)控制算法的處理，驅(qū)動(dòng)直流伺服電動(dòng)機(jī)，從而
關(guān)鍵字：研究實(shí)踐氣門(mén) 電子單片機(jī) 控制基于