- 嵌入式GPS應用相關的三大主要難題是小尺寸、低功耗和低價格。SiGe半導體公司 (SiGe Semiconductor) 日前已推出具有雙天線輸入功能的 GPS 無線電接收器，型號為SE4150L。該接收器是專為下一代GPS 系統(tǒng)而開發(fā)的，SE4150L 經過特別設計，不但能解決與嵌入式GPS應用相關的三大主要難題，而且還提高了性能。
SE4150L GPS 接收器集成了天線感測、開關功能及高性能的低噪音放大器 (LNA)，可以顯著地簡化雙天線系統(tǒng)的設計。SiGe市場推廣副總裁Alistair
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嵌入式 GPS SiGe 天線
- 前言
超大規(guī)模集成電路設計進入到深亞微米工藝后，以時序驅動為主的開發(fā)方法使用更加普遍，面臨的新挑戰(zhàn)也隨之而來：為了可制造性而要面臨越來越多的金屬層密度問題和天線效應問題，同時面積減小了，但由于連線延時效應影響，給布局布線帶來了困難，以至于不得不根據布線后時序的結果回過頭重新調整時序約束以保證后面布線后滿足時序要求。這使得整個后端的時間進度壓力加大，尤其對物理驗證而言，作為后端設計人員將設計交給代工廠家前的最后一道程序，時間被壓縮的很緊。因此有必要提出一套成熟的物理驗證方法，來加快
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集成電路 深亞微米 物理驗證 天線
- 0 引言
無線傳輸環(huán)境中影響信號質量的主要因素是信道的衰落，而采用多天線分集方法能夠有效地對抗無線信道的衰落，為系統(tǒng)提供可靠的信息傳輸。在移動通信系統(tǒng)中，傳統(tǒng)的天線分集是在接收端——移動臺采用多天線進行接收分集，典型的如Rake接收機采用多徑合并技術來獲得高的分集增益和良好的接收性能。目前已有大量的理論研究表明相同階數的發(fā)射分集和接收分集具有相同的分集增益。因此，為了適應第3代移動通信系統(tǒng)的要求，在發(fā)射端——基站采用發(fā)射分集方案將是一個更有效、更切
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無線傳輸 天線 發(fā)射分集 空間分集
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近年來，光子帶隙(PBG)結構已經被應用到了很多領域。尤其在微波、毫米波中，PBG結構以用來改善天線性能，增加功率放大器的效率和輸出功率，寬帶吸收器以及頻率選擇表面等。PBG結構是具有帶阻特性的周期性結構，可以采用金屬、介質、鐵磁或鐵電物質植入基質材料，或者直接由各種材料周期性排列而成。目前國內外所提出的PBG結構多種多樣，比如在介質基板穿孔，在介質基板中填充其他材料或金屬，在微帶電路表面環(huán)繞冗余部分形成PBG結構，可構成頻率選擇表面，可作為電路或天線的覆蓋層；作為微帶天線襯底層可以提
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天線 PBG FDTD 功率放大器
- 0 引言
實際傳播場景下，對每個多徑分量簇內的不同多徑分量加以分別處理將會消耗大量的陣列自由度并占用大量的資源，而其結果所帶來的性能增益卻是極其有限的，為此，如何對空域多徑簇進行恰當的處理，是研究陣列天線自適應信號處理相關算法實現中的一類重要問題。
一般認為，移動通信領域中的陣列信號處理技術從其技術復雜度出發(fā)至少可以分為3個實現層面：
其一，是在基站臺采用陣列天線的形式而實現上行鏈路信號的空間分集處理，這在當前移動通信系統(tǒng)中已經得到普遍應用。
其二，是基站臺陣列天線波束掃描技術
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天線 自適應 信號處理 基站
- 復雜的電路和三維EM仿真工具已達到可以在制作之前對復雜的系統(tǒng)級行為進行仿真的地步。在電路仿真的同時進行EM仿真，產生了對復雜天線系統(tǒng)進行設計和測試的強大平臺。幾個有利的仿真技術允許進行復雜的設計，同時在這些應用中重復出真實世界的系統(tǒng)級行為。
依照如下的過程來設計一個小型的寬帶相控陣雷達天線，當將其安裝到飛機上時，涉及到輻射單元設計、饋電網絡以及性能分析等。作為這一過程的一個實例，可以采用基于仿真的設計流程來用于先前已經公布的天線系統(tǒng)，在飛機上的天線罩后面進行安裝時，除了天線性能以外，這一工作可以
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寬帶 仿真 天線 EM
- 通過采用極化分集技術，可以用低成本PCB基片制造具有良好接收機性能的無線局域網設備(WLAN)天線。本文將描述如何使用最新的三維電磁場（EM）仿真工具來設計和仿真一對2.4 GHz正交極化的印刷偶極子天線，同時預測表面電流和相關的遠場輻射圖。
與目前很多同一主題的文章不同，本文論述如何通過使用EM電路協(xié)同仿真，綜合考慮用于天線極化切換的基帶電路元件的效應。采用本文所描述的方法，設計人員可從線性或非線性電路仿真中直接對天線激勵，而無須手動執(zhí)行數據傳遞。
概述
消費類無線
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線局域網 PCB WLAN 天線
- 隨著電子技術的飛速發(fā)展，電磁研究的不斷深入，天線作為信號接收和發(fā)射不可或缺的關鍵部件，其發(fā)展和應用已經滲透到雷達、電子對抗、導航和通信等諸多領域。高性能新型天線的設計與研制已成為一種迫切的需要，從而對測試手段也提出了更高的要求。在傳統(tǒng)天線測量中，通常采用的都是單通道，單頻點的測量方式，這種測量方法煩瑣、費時，有時還會得到片面的結果，很難全面刻畫天線的頻帶響應特性。尤其是現代寬帶、超寬帶天線的研制和發(fā)展，以及低可探測目標的RCS測量，隱身與反隱身材料特性的研究等都迫切需要應用掃頻技術來提高效率。在天線掃
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測量 毫米波 天線 電磁
- 1引 言
隨著現代軍事通信系統(tǒng)中跳頻、擴頻等技術的應用，天線作為通信設備的前端部件，對通信質量起著至關重要的作用。然而傳統(tǒng)的天線形式和功能在一定程度上不能跟上通信系統(tǒng)小型化的發(fā)展需求，尋求天線的全向性、小型化、寬帶化、共用化成為天線研究中一個重要課題。單極子天線以其結構簡單和全向輻射的特點，被廣泛應用于無線通信領域，由于單極子天線具有電尺寸過大和頻帶窄的特性，已經不能很好地滿足設計的要求。并且天線的輸入阻抗隨頻率變化比較大，使天線呈現很高的輸入電抗(容性)，很難與50 Ω的同軸線匹配
- 關鍵字：
天線 加載技術 通信 最優(yōu)化算法
- 1 引言
由于環(huán)境溫度、濕度、油污等外界條件對諸如預付費水表、預付費燃氣表、預付費熱量表等接觸式卡表的影響明顯，卡座磨損、腐蝕，以及潮氣、灰塵等大大縮短了對卡表的使用壽命，因此非接觸卡表已成為當前發(fā)展趨勢。這里給出了一種基于射頻器件MFRC522的智能儀表設計，提高了智能儀表的使命壽命。
2 MFRC522簡介
2.1 MFRC522的特點
MFRC522采用串行通信方式與主機通信，可根據用戶需求，選用SPI、I2C或串行UART工作模式，有利于減少連線，縮小PCB板面積，降低
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射頻 IC 智能儀表 天線
- 汽車無線電天線正在成為汽車設計中的標配要素。愛特梅爾的天線放大器芯片專門應對這一富挑戰(zhàn)性的小型和微型天線設計趨勢，同時保持汽車無線電的接收效果。
現代汽車天線的發(fā)展前景向人們提出了一些更難應對的技術要求和約束條件。其中，最重要也是最富挑戰(zhàn)性的要求是縮小天線的尺寸；其次是連接電纜長 (尤其是在SUV (Sport Utility Vehicle) 運動型休旅車型中)。其它的要求還包括多天線設計，以及面向不同天線類型 (安裝在檔風玻璃、車頂或前保險杠上的天線) 的多樣化設計問題。
天線的物理知識
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- 萊爾德科技公司在用于先進電子產品和無線產品的關鍵元件和系統(tǒng)方面是全球領先的供應商，今天宣布推出頻率為700 MHz的產品，其中包括基站天線、客戶端設備（CPE）天線和汽車天線，可按用戶的要求訂做，以滿足客戶的需要。
700 MHz頻譜的信號在市區(qū)、郊區(qū)和農村地區(qū)傳播，信號較強，在歷來難于傳送信號的地區(qū)，覆蓋較好。
萊爾德科技的60度的基站天線是高性能的元件，工作頻帶為710-790MHz，它的特點包括超低旁瓣、覆蓋均勻、結構堅固，達到服務商要求。它很容易安裝，并且備有一個超重型傾斜安裝件。
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萊爾德科 天線 無線
- 廣域無線網絡運營商們正越來越多地采用移動寬帶接入策略和豐富多媒體業(yè)務策略，這些策略對他們的無線網絡提出了極大的挑戰(zhàn)。
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無線網絡 應用 分析 廣域 MIMO 天線 技術 智能
- 前言
全球電視事業(yè)從模擬向數字化平移過程中，產生了許多國際標準，比如：地面數字電視傳輸系統(tǒng)DVB-T；衛(wèi)星數字電視傳輸系統(tǒng)DVB-S；有線數字電視傳輸系統(tǒng)DVB-C。DVB組織最近又專門針對移動中接收數字電視的傳輸系統(tǒng)公布了DVB-H標準，該標準不僅克服了以往采用DVB-T標準在移動中接收地面數字電視的局限性和功耗大等缺點，而且成為專門用來向移動設備中傳輸視音頻、多媒體內容的“點對多點”的廣播系統(tǒng)，為移動中接收數字電視開辟了一條廣闊大道，這樣數字電視從根本上改變了模擬電視
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移動接收 天線
天線介紹
天線是一種用來發(fā)射或接收無線電波——或更廣泛來講——電磁波的電子器件。天線應用于廣播和電視、點對點無線電通信、雷達和太空探索等系統(tǒng)。天線通常在空氣和外層空間中工作，也可以在水下運行，甚至在某些頻率下工作于土壤和巖石之中。
從物理學上講，天線是一個或多個導體的組合，由它可因施加的交變電壓和相關聯(lián)交變電流而產生輻射的電磁場，或者可以將它放置在電磁場中，由于場的感應而在天線內部產生交變電 [
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