- 交流發電機的結構一、6管交流發電機的結構
交流發電機一般由轉子、定子、整流器、端蓋四部分組成。
JF132型交流發電機組件圖見圖2-5a
JF132型交流發電機結構圖見圖2-5b JF132型交
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汽車發電機 工作原理
- 同頻檢波器又稱乘積檢波或相干檢波器圖5.5-17為同步檢波原理方框圖。同步檢波要求在接收端必須有一個與輸入載波同頻同相（即同步或相干）的本地載波信號UL（T），此信號與輸入已調波相乘產生一個含有原調制信號成分和
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同步檢波 工作原理
- CMOS雙向開關也稱CMOS傳輸門。CMOS雙向開關在模擬電路和數字電路應用非常廣泛。集成電路CMOS雙向開關產品有CC4066/4051/4052/4053等，性能優良，使用方便且成本低。每個開關只有一個控制端和兩互為輸入/輸出信號端，
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CMOS 開關 工作原理
- 常用的電路有如下幾種1）開關型二極管平衡調幅電路圖5.5-6A是二極管平衡調幅電路的基本電路，它是按類似推挽電路的接法以抵消載波輸出，得到DSB信號。調制信號UO（設為單音余弦UOCOSOT）由輸入變壓器T1引入，載波UC=
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調幅電路 低電平 工作原理
- 1、簡單開關控制電路圖5.4-97為簡單J-FET開關電路。當控制電壓VC高于輸入電壓V1時，VGS=0，J-FET導通，傳輸信號至VO；當VC比V1足夠負，VD導通而J-FET截止，VO=0。2、改進的J-FET開關電路圖5.4-98電路是圖5.4-97電路的
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J-FET 開關電路 工作原理
- 調幅的方法按電平的高低可區分為高電平調制和低電平調制，前者是直接產生滿足發射機輸出功率要求的已調波；后者是在低功率電平上產生已調波，再經過線性功率放大到所需的發射功率。一般普通調幅發射機都采用高電平調
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調幅電路 工作原理 高電平
- 三極管的發射結作為一個二極管，類似圖5.4-94所示電路組成一個三極管鉗位器，如圖5.4-94A所示，圖中RE使T管在靜態時處于飽和狀態，輸出VOL=VCES，條件是R5≤BRC（B為V管直流放大倍數），輸入端時間常數RBC遠大于輸入
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三極管 鉗位器 工作原理
- 一、原理與非門作為一個開關倒相器件，可用以構成各種脈沖波形的產生電路。電路的基本工作原理是利用電容器的充放電，當輸入電壓達到與非門的閾值電壓VT時，門的輸出狀態即發生變化。因此，電路輸出的脈沖波形參數直
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自激多諧振蕩器 工作原理
- 1.什么是固態繼電器，有什么優缺點？
固態繼電器（亦稱固體繼電器）英文名稱為Solid State Relay，簡稱SSR。它是用半導體器件代替傳統電接點作為切換裝置的具有繼電器特性的無觸點開關器件，單相SSR為四端有源器件
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固態繼電器 工作原理
- 1． 模擬運放的分類及特點 模擬運算放大器從誕生至今，已有40多年的歷史了。最早的工藝是采用硅NPN工藝，后來改進為硅NPN-PNP工藝（后面稱為標準硅工藝）。在結型場效應管技術成熟后，又進一步的加入了結型場效應
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運算放大器 工作原理
- 較窄的脈沖波形一般由傳輸線型脈沖發生器產生[3 ,4 ] 。脈沖傳輸線可用沿線分布的4 個
參數表示,即電阻R 、電感L 、電容C 和線與線之間的電導G。這些參數若沿線均勻分布,則稱為均勻傳輸線,可用單位長度的參數R0 、L
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脈沖 成形 工作原理
- 指輸出頻率與輸入控制電壓有對應關系的振蕩電路,常以符號(VCO)(Voltage Controlled Oscillator)。其特性用輸出角頻率ω0與 輸入控制電壓uc之間的關系曲線(圖1)來表示。圖1中,uc為零時的角頻率ω0,0稱為自由振蕩角頻率
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振蕩器 工作原理
- 自動變速器能夠根據發動機負荷和車速等情況自動變換傳動比，使汽車獲得良好的動力性和燃料經濟性，并減少發動機排放污染。自動變速器操縱容易，在車輛擁擠時，可大大提高車輛行駛的安全性及可靠性。 電子控制
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汽車 變速箱 工作原理 自動
- 汽車電腦是按照預定程序自動地對各種傳感器的輸入信號進行處理，然后輸出信號給執行器，從而控制汽車運行的電子設備。汽車電腦的分類目前汽車電腦已經得到了廣泛的應用，例如車身電腦、發動機電腦、變速器電腦以及AB
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汽車 電腦 工作原理 方案
- 在數字電路實驗中，需要使用若干儀器、儀表觀察實驗現象和結果。常用的電子測量儀器有萬用表、邏輯筆、普通示波器、存儲示波器、邏輯分析儀等。萬用表和邏輯筆使用方法比較簡單，而邏輯分析儀和存儲示波器目前在數字
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示波器 工作原理
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