- 日前，德州儀器(TI)宣布其voice-over-RF4CE™ ZigBee®遙控技術已被康卡斯特(Comcast)選用，以強化其最新的XFINITY電視(TV)遙控器功能。Comcast與TI的合作讓消費者現在僅用語音即可控制自己的電視。通過采用TI的集成式軟硬件語音致能遙控技術，XFINITY遙控器允許用戶利用語音命令來搜索網絡和節目，同時還可設置DVR錄像并瀏覽推薦目錄等。TI將在2015年國際消費電子展(CES)上的TI Village(#N115-N118)展示其語音致能
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德州儀器 康卡斯特 微控制器
- 編者按：飛思卡爾MCU(微控制器)業務在2014年有較大增長。由消費和工業應用驅動的基于ARM核的Kinetis MCU在2014年翻一番還要多;由汽車信息娛樂和工業驅動的i.MX業務增長超過25%。飛思卡爾為何能實現如此業績?作為MCU的領頭羊之一，如何看待MCU的走勢?
高增長原因
問：貴公司MCU為何能取得高增長業績?
答：保持高于市場平均速度的增長是極具挑戰性的。我們需要專注于新產品的研發和推出。我們還要關注新的市場，加強與合作伙伴、聯盟之間的關系，以及收購新的公司以拓展我們
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飛思卡爾 MCU 物聯網 201501
- 臺灣IC設計產業，很可能在未來2~3年就面臨來自陸廠的強力威脅。臺廠最適合切入的，就是像物聯網這類“少量多樣”的周邊晶片。由于不具規模經濟又須技術基礎，陸廠往往興致缺缺，臺廠正該把握這個機會。
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聯發科 物聯網 MCU
- 摘要：通過走訪部分電機驅動、汽車電子、測試測量的領先廠商，展望了相關領域的發展趨勢。
電機驅動的關鍵詞：高效、一對多和遠程控制
縱觀2014年，電機控制的發展速度雖然不像消費品那樣迅猛，但是一直在不斷進步，比如近兩年大熱的FOC控制和家電變頻化，以及因傳感器的一些弊端引發的無傳感器控制需求，業界都有很強烈的興趣。
Microchips公司16位單片機產品部產品營銷經理Erlendur Kristjansson指出，在接下來幾年，采用梯形波或6步逆變器控制的BLDC電機正轉向依靠無傳感
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汽車電子 電機驅動 MCU FPGA 201501
- 你還記得不，從前，車窗是必須手動搖上搖下的，發生交通事故甚至沒有安全帶可以保護我們的，在那個年代，所謂的“安全車輛”實際上只是表明車輛被鎖得好好的，不會被撬開罷了。
近年來，隨著高級駕駛輔助系統(ADAS)的引入-包括ABS、安全氣囊、剎車控制、方向盤控制、發動機控制、巡航控制、啟停系統、自動泊車和集成的導航系統(包括GPS和伽利略)，車輛的生態系統變得網絡化，復雜度日益增加，同時越來越多的電子設備正在取代傳統功能，包括車燈控制、空調、電動車窗、發動機啟動、開啟車門、調整
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MCU ADAS ABS
- 傳感器作為電子產品的“感知中樞”，在消費電子、工業、醫療、汽車等領域的應用越來越廣泛，作為物聯網感知層的重要組成部分，智能傳感器的作用越來越明顯，MCU+傳感器所形成的智能傳感器越來越成為微電子廠商進行產品開發的一種選擇，整合傳感器與MCU將是未來的發展趨勢。
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MCU 傳感器 物聯網
- 說起兆易可能知道的人很多，它量產我國國產第一顆串行閃存產品，打破了國外的技術壟斷，它還推出了32位MCU處理器系列。
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- 聯華電子與德商英飛凌今(15日)共同宣布，擴展制造伙伴關系到汽車電子的功耗半導體領域。在此之前，聯華電子已為英飛凌生產邏輯芯片逾15年時間。而根據近期簽訂的協議，已通過汽車業驗證的英飛凌Smart Power Technology (SPT9)，將在雙方攜手合作下，轉移至聯華電子并擴展至12吋廠生產，預計2018年初開始在聯華電子臺灣的12吋廠產出英飛凌SPT9產品。
SPT9為英飛凌自有的0.13微米制程技術，結合了微控制器智能與功耗技術于單一晶方。
聯華電子執行長顏博文表示：「很榮幸宣
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英飛凌 SPT9 微控制器
- 汽車和工業系統正變得日趨復雜，這無疑增加了原始設備制造商(OEM)確保自己系統功能安全的負擔。為幫助客戶應對這一挑戰，日前，德州儀器(TI)宣布其Hercules™ TMS570LS12x/11x與RM46x微控制器(MCU)已經過TÜV SÜD的認證，符合ISO 26262(2011版)與IEC 61508(2010版)對ASIL D和SIL 3安全完整性等級的功能安全標準的相關要求。這有助于OEM花費較少的時間和精力即可使自己的產品通過認證。此外，TI還宣布推出兩款
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德州儀器 MCU LaunchPad
- 隨著ARM處理器架構的興起和32位微控制器的廣泛應用，人們很容易假設，隨著32位處理器芯片的價格和功耗的下降，采用8位MCU進行設計已經變得越來越沒有競爭力了。
但現實情況并非如此。Atmel、Microchip和意法半導體等芯片供應商比以往任何時候更致力于完善和升級自己的8位微控制器，并正為其添加高性能外設和擴展開發工具。
所謂“兩手都要抓，兩手都要硬”，Atmel似乎深諳其中的道理，為了鞏固微控制器市場的地位，近日，Atmel在北京召開發布會，推出了全新的8位A
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Atmel MCU
- 微控制器(MCU)這幾年可謂順風順水，32位MCU在全球增度是15%以上，其中ARM架構的32位MCU的增幅更是達到30%。過去兩年，32位MCU出貨量翻了一番，以前的規律通常是5年才能實現翻一番。2014年，MCU在全球范圍內的增長主要歸功于物聯網(IoT)和智能互聯領域的迅猛發展。作為MCU的重要貢獻者，2014對于飛思卡爾而言，是創紀錄的一年。
近日，飛思卡爾高級副總裁兼微控制器部總經理Geoff Lees和飛思卡爾微控制器事業部中國P&L市場總監金宇杰先生在北京與記者分享了飛思卡
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飛思卡爾 微控制器 ARM
- 物聯天下、傳感先行。而傳感器與MCU的融合，被認為是物聯網時代的新潮流。
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物聯網 傳感器 MCU
- 個人認為， 嵌入式編程最難的兩部分就是interrupt和MM(memory manage)，有些人可能感覺不到，那是因為太多數情況下芯片制造商都幫你寫好了，但是如果你本身就在為芯片制造商工作，那你就必須自己會寫配置文件了，這兩個東西之所以比較難是因為要用匯編或類C來寫，屬于比較低層的東西，中斷有外部中斷和內部中斷，外部中斷有兩種實現模式，硬件中斷模式和軟件中斷模式，相對來說比較簡單，屬于應用層面的，相比之下，內部中斷就要復雜得多，內部中斷主要是發生重起，總線出錯，溢出，校驗出錯等情況產生的，很多軟件
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嵌入式編程 ADC MCU
- 物聯網(IoT)應用將成為半導體制造多元化發展的新契機。包括日月光、矽品、力成等封測臺廠，加快腳步布局物聯網和微機電(MEMS)封裝領域。
根據統計，到2020年將有200億個物品連上網路，其中有90億個運算終端，以及12億個穿戴裝置。有裝置就有晶片，物聯網將帶動半導體產業下一階段的技術和數量成長，也將成為半導體制造差異化發展的重要契機。
在物聯網架構下，半導體晶片強調多晶片整合、低功耗、感測聯網、高傳輸等重要功能，包括微控制器(MCU)、微機電感測元件和無線通訊晶片，將透過系統級封裝(S
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物聯網 低功耗 微控制器
- 使用MCU的系統設計人員受益于摩爾定律，即通過更小封裝、更低成本獲得更多的豐富特性功能。嵌入式系統設計人員和MCU廠商關心數據采集系統的三個基本功能：捕獲、計算和通信。理解全部功能對設計大有幫助，本文將主要關注數據采集系統的捕獲階段。
捕獲
復雜的混合信號MCU必須能夠從模擬世界中捕獲某些有用信息，并且能夠把連續時間信號轉換成離散的數字形式。模數轉換器(ADC)是完成這項任務最重要的MCU外設，因此ADC的性能往往決定何種MCU適用于何種應用。MCU也能夠通過各種串行或并行數字I/O接口捕
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MCU ADC
微控制器(mcu)介紹
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