幾乎每個應用中的半導體數量都在成倍增加，電子工程師面臨的諸多設計挑戰都歸結于需要更高的功率密度。例如下面這幾類應用：?·?????? 超大規模數據中心：機架式服務器工作使用的功率讓人難以置信，這讓公用事業公司和電力工程師難以跟上不斷增長的電力需求。·?????? 電動汽車：從內燃機到 800V 電池包的過渡會導致動力總成的半導體組件數量呈指數增加。·??&n
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9月19日消息，據德國當地報道，一位德國高管表示，美國電動汽車制造商特斯拉計劃在2022年將公司在德國市場的電動汽車銷量翻一番，達到8萬輛左右。“我們的目標是每年銷量翻一番，2022年將達到8萬輛左右，”報道援引這位高管的話說。2021年，特斯拉在德國市場售出了39714輛電動汽車。目前，公司在德國柏林附近的格倫海德建立的第一座歐洲超級工廠已經投入生產運營。
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氮化鎵 (GaN) 是電力電子行業的熱門話題，因為它可以使得 80Plus 鈦電源、3.8kW/L 電動汽車 (EV) 車載充電器和 EV 充電站等設計得以實現。在許多應用中， GaN 能夠提高功率密度和效率，因此它取代了傳統的硅金屬氧化物半導體場效應晶體管 (MOSFET)。但由于 GaN 的電氣特性和它所能實現的性能，使用 GaN 進行設計面臨與硅不同的一系列挑戰。不同類型的 GaN FET 具有不同的器件結構。GaN FET 包括耗盡型 (d-mode)、增強型 (e-mode)、共源共柵型 (ca
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9月5日，四川甘孜州瀘定縣發生6.8級地震，造成重大人員傷亡及損失。德州儀器（TI）（納斯達克股票代碼：TXN）向中國青少年發展基金會捐贈100萬元，支援瀘定及相關地區抗震救災的應急物資（包括應急棉衣、棉被、帳篷、急救包等）采購以及災后重建工作。德州儀器全球公益事務董事Andy Smith先生表示：“我們向四川地震災區的受災人民致以誠摯慰問和支持。一直以來，德州儀器致力于在我們生活和工作的地方建立（有時甚至重建）更強大的社區。我們衷心希望向中國青少年發展基金會的捐贈能夠幫助受災群眾盡快恢復生活。”德州儀器
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用于商業和住宅用途的典型電動汽車 (EV) 充電站設計包括電能計量、剩余電流檢測（交流和直流）、隔離安全合規性、繼電器和接觸器，還具有驅動功能、雙向通信以及服務和用戶界面。雖然充電站的目標是高效地將電力傳輸到車輛，但實現電力傳輸僅是其最初的功能。根據 IHS Markit 的最新報告，到 2030 年，估計有 2000 萬個公共電動汽車充電站將連接到電網，小區充電站規模預計將大幅擴展以滿足需求。電動汽車充電站設計包含獨特的挑戰。電動汽車供應設備 (EVSE) 必須結合通信、功能安全和信息安全功能，同時提供
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NASA發布了使用其超大超強太空望遠鏡以空前分辨率和靈敏度觀測宇宙時拍攝的首批圖像。 先進太空望遠鏡的成功部署使技術達到了新高度，可支持未來幾代人探索全新前沿領域，
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IT之家 8 月 8 日消息，據 Wirtschaftswoche 報道，OPPO 和一加手機正在從德國地區消失，至少目前是這樣。OPPO 可能會徹底退出德國市場，其他品牌也都受到專利訴訟的影響。這可能會導致德國智能手機在秋季出現關鍵限制，并在價格競爭方面產生消極影響。德國慕尼黑一家法院于上周五對 OPPO、一加品牌下達銷售禁令，諾基亞此前因專利問題向 OPPO 提起了訴訟。OPPO 反應非常迅速，所有提及他們自己的智能手機信息已經從德國網站上刪除，OnePlus 在線商店最近也停止銷售任何手機
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7 月 29 日，德國世創 (Siltronic AG) 公布了其 2022 年第二季度業績報告。根據報告，第二季度德國世創銷售額 4.422 億歐元，環比增長 6%。銷售成本增加了 1.152 億歐元。這主要是由于晶圓銷售面積增加、能源和原材料成本與銷量不成比例的增長，以及匯率的發展。此外，由于正在進行的投資，計劃折舊增加。每個晶圓區域的制造成本也上升了，其中匯率和能源成本的影響最大。與上季度相比，由于同樣的原因，制造成本增加了 1570 萬歐元。第二季度實現凈利潤 9110 萬歐元。與去年第二季度相比
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2022年4月，彭博社一篇題為《“空氣比北京還差”不再算是羞辱》的報導向西方展示了一個事實，北京的天空已不再常有霧霾相伴。 此時回望2013年國務院“大氣十條”提出要調整能源結構、增加清潔能源供應，之后中國與世界各國一起促成了《巴黎氣候協定》，以及人人耳熟能詳的“碳達峰”“碳中和”，再看看從西電東輸再到東數西算，可以說中國新能源的勢頭正在持續增強。 前所未有的轉型讓我們回顧一下能源技術的轉型史。18世紀工業革命開始后煤炭被大規模開采和消費， 1965年石油取代煤炭成為消耗最多的能源，引
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消費者每天都會與各種各樣的系統打交道，這些系統根據外界條件進行相應動作。以汽車為例，當您踩下油門之后，汽車幾乎瞬間加速，也就是說，踩完踏板即實現加速，這之間沒有明顯延遲。從汽車示例引出文章主題，我們假設汽車是一個系統，外界條件（司機）踩下油門即增加車速，則系統實現了所謂的“實時控制”。實時控制是閉環系統在定義的時間窗口內收集數據、處理數據并更新系統的能力。如果系統錯過定義的時間窗口，其穩定性、精度和效率都會降低。控制能力下降可能會影響系統性能；例如，不能達到所需速度，甚至過熱。本文將介紹實時控制系統的功能
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有刷直流電機控制簡單、成本低廉且功能多樣，非常適合需要集成式大功率可靠電機驅動器的汽車負載，比如車窗升降器、天窗控制、門鎖、鎖存器和發動機閥門。如果您正在設計汽車系統，可能會同時面臨器件級和系統級挑戰，包括尺寸限制、故障條件，以及滿足可重復使用以縮短開發時間的需求。因此，本文將詳細分析這些挑戰并提供相應解決方法。采用完全集成式高功率密度電機驅動器減小系統尺寸設計成本優化型汽車系統時，需著重考慮減小系統尺寸和節省布板空間。減小封裝尺寸并將功能集成至有刷直流驅動器，可減少外部元件數量，從而節省布板空間并降低成
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“人生就像滾雪球，重要的是發現濕雪和很長的坡道”，這句廣為流傳的巴菲特名言被奉為財富積累的圭臬和要義，許多企業都在探尋增長的“長坡厚雪”。在半導體領域，如果從過去十年乃至更長的時間跨度來看，德州儀器（TI）的雪球無疑做得極為成功，這種成功源于其戰略的前瞻性。在發展的“長坡”上，德州儀器專注于長期增值領域，持續投資產品組合和制造能力，穩固可持續的競爭優勢，降低成本并更好地控制供應鏈。以模擬器件為例，德州儀器的物料型號達到十多萬種。由于模擬器件的市場周期性較弱且不遵循摩爾定律，德州儀器在產品設計和專利上具備深
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在無線設備爆炸式增長的今天，從可穿戴設備到智能物聯網，藍牙已經成為一種普遍存在的無線連接技術，藍牙市場也正在快速的擴張。TI作為藍牙技術聯盟（SIG）資深成員，從SIG成立之初就加入其中。其首席執行官Mark Powell稱：“2022年，全行業的Bluetooth?設備出貨量將達到50億。在德州儀器(TI)等藍牙SIG成員的投入和參與之下，藍牙技術將能夠滿足更多對于增強無線連接的應用持續增長的需求。” 基于已上的背景和市場調研，TI于2022年6月21日推出全新低功耗Bluetooth?無線MCU
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據國外媒體報道，3月22日舉行了開業典禮的特斯拉柏林超級工廠，目前仍處在產能提升階段，對員工的需求也在持續增加，工廠所在地勃蘭登堡州的經濟部長J.rg Steinbach上周在采訪中就透露，這一超級工廠已有4100-4500名員工，仍在以每月500-600人的速度招聘新員工。 但德國最大的汽車工會IG Metall當地時間周一透露，特斯拉柏林超級工廠工人的工資，要低于競爭對手，熟練工人在特斯拉得到的報酬，與同IGMetall簽訂了工資協議的其他汽車制造商相比，要低20%。 特斯拉開出的工資低于競爭
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過去，人機界面 (HMI) 包括一個物理控制面板，用戶可通過其中的按鈕、開關和指示燈與機器進行交流。隨著技術的進步，用戶能夠監控過程、查看狀態信息顯示和發送命令。如今，HMI 應用隨處可見，包括用于控制電視的智能手機應用程序、在車內發出語音命令、醫院內的患者監護或智能工廠里的觸摸屏控制面板。 在日常生活中，我們發現機器的觸點越來越多。那么，HMI的未來如何？除了數據收集、控制和顯示外，新一代HMI將拋開傳統的人機界面，在各種應用中提供人機交互，使機器可以智能地作業并與人類交流。 步入人
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