- 在當今能效需求日益增長的時代背景下，家電及HVAC系統的設計師們正全力以赴地追求更高的能效標準。與此同時，他們也積極響應消費者對可靠、靜音、緊湊且經濟實用的系統的期待。市場上的主要設計挑戰在于，如何在不增加系統成本的前提下，設計并開發出更為小巧、高效且經濟適用的電機驅動器。這一挑戰要求設計師們不斷創新，以實現能效與實用性的完美結合。基于以上背景，德州儀器（TI）再次走在行業前沿，通過其最新發布的DRV7308氮化鎵（GaN）智能功率模塊（IPM），為高壓電機驅動系統帶來了革命性的改變。近日，德州儀器在發布
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德州儀器 TI 氮化鎵 IPM 智能電源模塊
- IT之家 6 月 26 日消息，德州儀器（TI）今日宣布與臺達電子（Delta Electronics）達成長期合作，共同開發下一代電動汽車（EV）車載充電和電源解決方案。此次合作將利用兩家公司在電源管理和電力傳輸方面的研發能力，在位于中國臺灣地區平鎮區的聯合創新實驗室中開展工作。IT之家從公告獲悉，在合作的第一階段，重點由臺達利用德州儀器推出的新型 C2000 實時微控制器（MCU）和德州儀器主動電磁干擾（EMI）濾波產品，開發一款更輕便、成本更低的 11kW 車載充電器。兩家公司合
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TI 德州儀器 臺達電子
- 6月21日，臺達電子宣布與全球半導體領導廠商德州儀器（TI）成立創新聯合實驗室。臺達表示，此舉不僅深化雙方長期合作關系，亦可憑借TI在數字控制及氮化鎵（GaN）等半導體相關領域多年的豐富經驗及創新技術，強化新一代電動車電源系統的功率密度和效能等優勢，增強臺達在電動車領域的核心競爭力。臺達交通事業范疇執行副總裁及電動車方案事業群總經理唐修平表示：“透過與TI成立創新聯合實驗室，運用TI在數位控制及GaN領域豐富經驗與技術優勢，提升電動車電源系統的功率密度和效能，期盼雙方達到更緊密的技術交流及合作，以更具前瞻
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臺達電子 TI GaN
- ●? ?650V 智能電源模塊 (IPM)集成了德州儀器的氮化鎵 (GaN) 技術，助力家電和暖通空調（HVAC）系統逆變器達到99%以上效率?！? ?得益于 IPM 的高集成度和高效率，省去了對外部散熱器的需求，工程師可以將解決方案尺寸縮減多達 55%。德州儀器 (TI)近日推出了適用于 250W 電機驅動器應用的先進 650V 三相 GaN IPM。這款全新的 GaN IPM 解決了工程師在設計大型家用電器及加熱、通風和空調 (HVAC) 系統時通常面臨的許多設
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德州儀器 GaN IPM 高壓電機
- 650V 智能電源模塊 (IPM)集成了德州儀器的氮化鎵 (GaN) 技術，助力家電和暖通空調（HVAC）系統逆變器達到99%以上效率。得益于 IPM 的高集成度和高效率，省去了對外部散熱器的需求，工程師可以將解決方案尺寸縮減多達 55%。中國上海（2024 年 6 月 18 日）– 德州儀器 (TI)（納斯達克股票代碼：TXN）推出了適用于 250W 電機驅動器應用的先進 650V 三相 GaN IPM。這款全新的 GaN IPM 解決了工程師在設計大型家用電器及加熱、通風和空調 (HVAC) 系統時通
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德州儀器 TI 氮化鎵 IPM 智能電源模塊
- 在過去十年中，汽車行業經歷的最大變革在于軟件定義車輛的興起。傳統的車輛設計中，針對如動力總成系統或信息娛樂系統等特定功能，均配備有專用的硬件子系統。為了滿足車型快速升級的需求，通過構建模塊化、靈活的子系統（也稱為“區域”）來統一整合多種功能，變得更為經濟高效?，F代汽車設計不再局限于專用域控制單元，而是轉向支持兩到三個集成多種功能的區域控制單元。這一區域架構的革新，意味著傳統熔絲將由名為電子保險絲的半導體開關取代。相比分立式熔斷型保險絲，電子保險絲具有多種優勢。電子保險絲可提供可復位輸出，使得車輛架構師能夠
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電子保險絲 軟件定義車輛 區域架構 德州儀器
- 在現代社會中，我們的日常生活深深依賴于電網，為了確保電力供應的可靠性，我們必須對電網進行持續監測與精心維護。隨著越來越多用戶從不可再生能源過渡到可再生能源，電網的日常供需不斷變化，因此我們必須應對不斷變化的需求。隔離式電流檢測通常是基于霍爾或基于分流器的檢測，可以安全準確地測量提供給電網的電流或從電網汲取的電流，從而有助于管理電網。例如，在電動汽車 (EV) 充電系統和太陽能系統中，為了保護低壓電路控制免受高壓瞬態的影響，必須進行隔離。圖1所示為電動汽車充電和太陽能應用中的電流檢測。在這些應用中，電流檢測
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太陽能 電動汽車充電器 電流檢測 德州儀器
- 隨著物聯網和人工智能技術的飛速發展，邊緣智能正逐漸成為推動數字化轉型的重要力量。近日，我們有幸采訪到了德州儀器中國區技術支持總監師英德先生，深入探討了德州儀器在邊緣智能領域的芯片設計創新技術、實時性優化以及數據安全保護等方面的成果和應用。?德州儀器中國區技術支持總監?師英師英德先生首先介紹了德州儀器在邊緣智能芯片設計上的創新。他提到，德州儀器的低功耗Arm? Cortex?微處理器在保持高性能的同時，實現了低功耗設計，特別適用于電池供電的系統，如掃地機器人和門鈴等。在智能安防領域，這種
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202406 德州儀器 邊緣智能
- 背景：理想二極管控制器和 ORing 控制器以三種不同的運行模式控制外部 N 溝道 MOSFET，如圖 1 所示。圖 1：理想二極管控制器 LM74700-Q1 的柵極驅動模式正常運行期間，控制器以穩壓導通模式或完全導通模式運行。在穩壓導通模式下，線性穩壓方案在 MOSFET 源漏極兩端保持非常低的正向電壓。LM74700-Q1 將 MOSFET 的正向壓降調節至 20mV（典型值）。LM5050-x 和 LM5051 穩壓正向壓降為 22mV（典型值），TPS2410/12
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TI 理想二極管 ORing
- 單層印刷電路板 (PCB) 廣泛應用于大型電器、家用空調、家用音響、揚聲器以及其他小型家用電器。與多層電路板相比，單層 PCB 易于構建，而且具有成本效益，生產周期短。易于使用和 BOM 成本效益在家用電器和智能應用中非常重要，所以工程師希望在這些應用中實現單層印刷電路板 (PCB) 布局。大多數工程師遵循 PCB 布局的黃金法則：將輸入電容器盡可能靠近 IC 放置，并使輸入電容器、VIN 引腳和 GND 引腳形成的電流環路盡可能小，以降低噪聲和 EMI。圖 1 關鍵電流環路在采用傳統引腳排列的器件中，S
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TI TPS62933 PCB
- 模擬信號無處不在。在電子領域，模擬技術通過轉換電壓電平、感應或者精確測量或調節信號，助力各種應用在現實世界中穩定運行。小到助聽器，大到數據中心的供電系統，模擬芯片是每個電子系統的重要組成部分。這些重要的模擬半導體（有時稱為基礎或通用集成電路 (IC)）構成了在電子系統中使用的大部分芯片。雖然放大器、數據轉換器、邏輯器件以及開關穩壓器可能并非電路板上最主流的元器件，但它們對于維持系統正常運作至關重要，并且在推動我們當前所體驗到的各種電子技術創新方面發揮著關鍵作用。隨著電氣化進程的不斷加快，研究公司Omdia
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德州儀器 模擬信號鏈 通用模擬IC
- 盡管USB Type-C?主要作為筆記本電腦、平板電腦和智能手機的新一代、更快充電標準而為人所熟知，但在電力輸送和連接應用領域也變得日益普及。USB Type-C 的速度和效率非常高：隨著 USB 電力輸送 (USB PD) R3.1 規范的發展，一個 USB Type-C 連接器便可支持高達 240W（48V 和 5A）的功率，相較于 USB Std-A 連接器的 7.5W（5V 和 1.5A），這是一個顯著的提升。USB Type-C 的廣泛采用并非偶然，歐盟、印度、巴西和韓國紛紛制定并實施了相關規定
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202406 車載信息娛樂 USB PD 電力輸送 德州儀器
- 在自動化技術的迅猛浪潮中，PLC（可編程邏輯控制器）與PAC（可編程自動化控制器）已成為工業自動化領域的兩大核心支柱。盡管PAC作為新興力量在某些方面展現出卓越的性能，但斷言它將完全取代PLC這位“資深戰士”則未免過于武斷。PLC的多維度優勢PLC控制器在工業自動化中占據著舉足輕重的地位，它們精通邏輯控制、順序控制以及基礎數據處理，且在這些領域表現卓越，兼具高效益成本。相較于PAC，PLC通常展現出更高的經濟性，因此在成本敏感的應用中更受青睞。不僅如此，PLC設備在惡劣的工業環境中依然能夠穩定運行，這得益
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PLC PAC TI
- 車輛系統的電氣化在高級駕駛輔助系統 (ADAS) 中不斷發展，其中包括自動駕駛視覺分析、停車輔助和自適應控制功能。 智能連接、安全關鍵軟件應用程序和神經網絡處理都需要增強的實時計算能力。滿足這些高級需求需要 TDA4VH-Q1 等多核處理器，它的功耗超過 100 A。與高功率相關的設計挑戰包括實現更高電流軌的效率、控制熱性能和負載瞬態相應，并滿足功能安全要求。提供 ADAS 處理能力TPS62876-Q1 降壓轉換器可幫助設計人員通過新穎的可堆疊功能實現超過 30A 的電流，該功能可實現為 TD
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TI 降壓轉換器 ADAS
- 隨著各國政府出臺舉措來推動減少內燃機 (ICE) 汽車排放的溫室氣體，原始設備制造商 (OEM) 紛紛將機械系統重新設計為電子控制系統。高水平的系統連接和智能技術使自動駕駛汽車成為現實，因此市場對電子產品和軟件算法的需求不斷增長，以符合包括國際標準化組織 (ISO) 26262 在內的各項安全要求。傳感器，尤其是角度傳感器，在需要滿足功能安全標準的系統中不可或缺。它有助于監控和提供扭矩和角度信息，而這些信息是高效驅動或運行各種汽車系統所必需的。設計 EPS 系統電動助力轉向系統 (EPS) 由轉向柱、電子
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TI AMR 角度傳感器
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