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總線 文章 最新資訊

基于胎壓監測傳感器的TPMS雙向通信系統設計

基于CAN總線的車燈控制系統設計方案

  • 摘要: 給出了一種基于CAN 總線的車燈控制系統設計方案, 介紹了車燈控制系統的硬件設計和軟件設計, 對系統的整體結構、硬件配置、軟件功能分別作了詳細說明。試驗表明, 該系統結構簡單、性能可靠, 具有廣闊的應用
  • 關鍵字: 設計  方案  控制系統  車燈  CAN  總線  基于  

基于CAN總線的軟件IAP技術

  • 摘要:CAN總線是一種使用CAN協議的串行通信網絡。Silicon Laboratories公司的單片機C8051F040是完全集成的混合信號系統級芯片,而且內部集成了CAN控制器。文中詳述了如何通過CAN總線實現對軟件的升級,并給出具體的軟
  • 關鍵字: IAP  技術  軟件  總線  CAN  基于  

落水保安全 吉利汽車自動開啟門窗技術

最新低能耗汽車技術:流線型設計可降11%能耗

汽車多種傳感器技術融合催生自主型汽車

基于SPI總線的51單片機多機互連編程技術

  • 摘要:串行擴展和串行通信方式已經成為當前單片機系統擴展的主流方式。目前單片機市場上不但有傳統的UART串行接口,而且還有SPI、I2C總線等串行接口。SPI接口是一種高速串行通信接口,特別適合于單片機之間的高速通信
  • 關鍵字: 編程  技術  單片機  總線  SPI  基于  

針對CAN總線傳輸距離問題提出的方案

  • 針對CAN總線傳輸距離問題提出的方案,1.1 針對傳輸距離問題所作的嘗試方案從上面的電路圖以及數據分析可以看出:在距離偏遠時,總線線電壓已經處于臨界識別狀態,其數據很難正常接收(已經沒有可靠性可言)。為此我們嘗試采用以下幾個方案進行了實驗。1.1.
  • 關鍵字: 問題  提出  方案  距離  傳輸  CAN  總線  針對  

車載通訊CAN總線記錄儀的大容量存儲系統設計

  • 引言CAN(Controller Area Network,控制器局域網)總線是德國Bosch公司在20世紀80年代初,為了解決現代汽車中眾多的控制與測試儀器之間的數據交換而開發的一種串行數據通信協議。它的短幀數據結構、非破壞性總線性仲裁
  • 關鍵字: CAN  車載通訊  總線  記錄儀    

基于CAN總線的礦用語音廣播對講系統設計

  • 摘要:綜合考慮壓縮速率、傳輸距離和音質還原等因素,利用合適的語音壓縮編碼技術G.729A,設計了基于CAN總線的廣播系統。該系統能實現話音和高品質音頻信號(MP3文件、WAV文件)在CAN總線網絡中的實時傳輸,方便擴展系
  • 關鍵字: 對講  系統  設計  廣播  語音  CAN  總線  礦用  基于  

基于SJA1000 IP核的CAN總線通信系統

  • 摘要:分析了CAN總線控制器的工作原理,以SJA1000為模型,提出基于SOPC技術的CAN總線控制器的設計方案,并完成SJA1000 IP核的設計;完成了在Altcra的Cyclone III型FPGA芯片上集成微處理器核、SJA1000 IP核、數據RAM、
  • 關鍵字: 通信  系統  總線  CAN  SJA1000  IP  基于  

第三只眼 解析中央后視鏡背后的秘密

無人駕駛的第一步 解析比亞迪遙控技術

以太網上汽車,確保實時性和故障安全性(上)

以太網上汽車,確保實時性和故障安全性(下)

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總線介紹

總線的概念 所謂總線(Bus),一般指通過分時復用的方式,將信息以一個或多個源部件傳送到一個或多個目的部件的一組傳輸線。是電腦中傳輸數據的公共通道。 工作原理當 總線空閑(其他器件都以高阻態形式連接在總線上)且一個器件要與目的器件通信時,發起通信的器件驅動總線,發出地址和數據。其他以高阻態形式連接在總線上的器件如果收到(或能夠收到)與自己相符的地址信息后,即 [ 查看詳細 ]
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