2011年10月27日，由羅德與施瓦茨公司(ROHDE & SCHWARZ，簡稱R&S公司)開設的天線理論實驗課教學活動在哈爾濱工業大學誠意樓進行，課程由R&S中國區測量與測量產品經理徐鴻飛博士主講。內容包括天線測量的理論和方法介紹、網絡分析儀的原理與使用、天線參數的現場測量演示及討論等。
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R&S 測量 網絡分析儀
實際工作中，為分析電路原理，在根據實物繪制電原理圖時，往往需要測出小阻值電阻的實際阻值，比如高檔開關電源中用于檢測負載電流的康銅電阻(一般為毫歐級)，過流保護用的大功率小阻值電阻(有些達到0.1Omega;以下)
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測量 阻值 電阻 輔助電路
多MEMS傳感器的嵌入式姿態測量系統設計,摘要：針對姿態測量在低成本、低功耗、微型化應用中的需求，設計了三軸MEMS陀螺儀、加速度計、電子羅盤與嵌入式技術相結合的姿態測量系統。介紹了系統的組成結構，設計了嵌入式姿態測量硬件電路，并實現了基于姿態計
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系統 設計 ADC 測量 姿態 傳感器 嵌入式 MEMS
電子產品世界,為電子工程師提供全面的電子產品信息和行業解決方案,是電子工程師的技術中心和交流中心,是電子產品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網絡家園
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網絡分析儀 延時器件 測量 光纖通信
1 概述 車外后視鏡是汽車主動安全的重要裝置之一，是駕駛員獲取汽車兩側和后方等外部環境信息的工具，也是保證汽車行駛安全的重要工具。在汽車行駛過程中，路面激勵、發動機和傳動系統的振動都會引起車身振動，可
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汽車 后視鏡 抖動 仿真分析
我們很多電子愛好者在裝配和檢修電子器件時，常需測量電路中某些元件或支路的電阻值。初學者通常認為只有將元件取下來才測得準確，其實在很多情況下是可在路直接測量的，而且測量電子元件電阻值有很多技巧可使。
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電路 測量 元件 電阻值
2011年9月—— 美國國家儀器公司(National Instruments 簡稱NI)發布NI DIAdem 2011，這款最新版本的軟件工具專為工程師和科學家而設計，幫助他們更有效地定位、查詢、分析和報告測量數據。DIAdem 2011為工程師提供了全新的數據加載方式，縮短了大數據量加載的時間，而新增的Microsoft Excel DataPlugin向導，可以幫助用戶輕松地將數據從Excel導入DIAdem，此外，增強的DIAdem報表功能使用戶獲得更豐富更靈活的報表生成體驗。
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NI 測量 DIAdem 2011
摘要：介紹了一種基于磁敏電阻元件的磁阻式接近開關，設計了其信號處理電路，并將其應用于鐵磁性齒輪的轉速測量。 ...
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齒輪 測量 磁阻式 開關
北京2011年9月27日電-- Analog Devices Inc. (NYSE: ADI) 最近宣布，OrthAlign公司已經選定 ADI 高性能iMEMS慣性運動檢測技術，將應用于全新的便攜式手術導航系統，實現膝關節手術的股骨對準控制。KneeAlign2系統采用 ADI iSensor(R) 數字 IMU（慣性測量單元），還能提供精確的脛骨對準。在全膝關節置換術中，整形外科醫生憑借此單元能夠快速測定出病人股骨的旋轉中心，并精確計算出切骨角度。
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ADI 測量 iMEMS
為了克服有線加速度傳感系統中由導線所導致的數據傳輸弊端，以射頻數字傳輸方式代替傳統導線傳輸方式。給出了無線加速度測量系統設計方案，設計了系統電路并進行調試。加速度信號采集及射頻收發試驗表明，在400 m范圍
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測量 系統 加速度 無線 實現 nRF905
設計低功率電路同時實現可接受的性能是一個困難的任務。在 RF 頻段這么做更是迅猛地提高了挑戰性。今天，幾乎每一樣東西都有無線連接能力，因此 RF 功率測量正在迅速變成必要功能。這篇文章著重介紹多種準確測量 RF
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測量 方法 功率 RF 便攜式 系統 適合
TMS320F28335在電網頻率測量中的應用,本文提出了一種基于TMS320F28335 的頻率測量方法， 用于監測電力系統的電能質量。該方法采用DSP 的eCAP 模塊和通用定時器對輸入信號的上升沿進行捕捉， 通過記錄兩個上升沿的觸發時間得到輸入信號的頻率。與軟件測頻
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應用 測量 頻率 電網 TMS320F28335
嵌入式系統的遠程參數測量的設計,嵌入式系統由于性價比高開發周期短等優點目前得到了迅猛發展，各類基于 ARM 處理器的應用開發更是如火如荼。這里介紹基于 ARM9 嵌入式芯片 S3C2410 構建的測量監控系統，該系統設計方案先進，集成度較高，在實踐中得
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測量 設計 參數 遠程 系統 嵌入式
本文針對飛機發動機機電式轉速儀表存在的問題，提出了在不改變電氣接口和機械接口的前提下，運用數字電子技術來實現發動機轉速的數字顯示設計;給出了系統總體設計方案，并進行了可行性分析;給出了系統詳細的硬件電路設計。該系統顯示精度高、體積小、重量輕、成本低，具有一定的經濟效益。
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發動機 測量 201108
1 引言 汽車工作過程中，對各系統的運行參數的實時測量可方便地實現對汽車運行狀態的分析與故障診斷。用傳統的有線方式連接汽車診斷接口或檢測傳感器輸出值的方法存在著布線和設備使用等方面的不方便。如果能把汽
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系統 測量 無線 汽車 基于 CAN
抖動（jitter）測量介紹
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